cibus: rekl bych ze v tom doktorovi delame slusnej hokej ... 350 ve velky motorce a v maly je hodne velkej rozdil...

doktorARO: velka motorka (EXC a spol) a mala motorka (freeride a spol) je fakt velkej rozdil, jakmile se neco naucis, prestane ti mala stacit. Ze zacatku na te male udelas vetsi posun a rychleji... takze pokud jsi smiren s tim, ze za rok budes menit, jdi do male motorky. pokud nechces menit, vem rovnou velkou (treba zminenou 350), jen to bude ze zacatku vetsi boj.

rozhodne bych se podepsal pod to co pise patardak, KTM a jeji modra varianta HQV je idelani volba, nejlip se toho zbavis + dily vsude a za par dnu doma. pak teda jeste ta beta....
freeride urcite dvoutakta. u velkejch by na nauceni byla lepsi 250 - ale opet, uz to psal petardak, hobici si to nekupuji, ojetinu koupis zavodni motorku... 350 je rozumnej kompromis. ale ani ta 450 mi neprisla nejak zasadne neovladatelnejsi...

jo a ja se zavodnima motorkama nemam problem, mel jsem moto po tomanovi, v mem okoli jedou vsichni motorky po kejmarovi... takze kdyz tu motorku znas a vis co se delalo nedelalo a koupis za dobry prachy - aspon vis, ze dostala servis co mela (ono jet evropu na pistu co ma 150hod a cekat jestli to tam spadne - to nikdo neudela, ale hobici maj bezne bez GO nalitany desitky az stovky hodin... tzn lestenka muze byt paradoxne vetsi past)

no a nejlepe koupit novou... lidi co jezdi s tim delaj ruzny veci, za prve slevy na nove moto pro zname + motorka napsana na zavodni tym = -DPH, ale na to uz kazdej nema zaludek..

jo a vsechny KTM EXC a HQV TE a FE a vsechny freeride by mely mit papiry. bez papiru jsou jen krosky a pak specialni modely pro crosscountry ala XC-W (coz je vlastne EXC bez papiru, ale to se u nas moc nevidi)

Naposledy editováno 17.05.2018 12:39:41

assassin> to je odpověd diky. No dobrá tedy, koukam exc. 250 - 350 a je to.