Franco82 píše: EDIT: Beru zpět poznámku k ceně Yetiho, vážně příjemně zlevnili

Ja vím, že se to nemá říkat, ale: "já to říkal..."

Ivos píše: Tak vážení!!!Jaký vzduchový filtr do Milušky???Opět K@Nko nebo třeba BMC?čko???Mám tam ř.j. od Termigňátora,otevřené svody a koncovky taky

Jako kvuli cene, dostupnosti, pruchodnosti, nebo filtracnim schopnostem?

Tifone píše: Sefo> má to stejnou podvozkovou platformu jako vochcávka II

Myslim ze je to bastl z více podvozku, předek O2, zadek Superb

Cenu a dostupnost ne Ten zbytek ano.Všechen.

DrDNA01 píše: Jizdnima vlastnostma se Yeti a Fabka moc srovnavat neda (jezdil jsem s obema). Nevim cim to je, ale Yeti je v zatackach mnohem vic motokarovatejsi, coz asi spousta lidi z moto fora oceni. Co se tyce prostoru, kufr je sice o trosku kratsi, nez ochca, ale zato vyssi, nez sedan ochca. Takze to je tak plus minus to same.

Za mně přesně obráceně, Fabku jsem párkrát jel jak 14 16V, tak 1.9TDi a kromě toho že je pocitově tvrdej podvozek, tak slušně drží na silnici, zato Yeti 2.0TDi je hrozná kačena co je skoro problém v tempu udržet na silnici
Musím tedy přiznat že ani jedno nebylo nové a tak nemůžu posoudit jak na tom byl který podvozek

Ivos píše: Cenu a dostupnost ne Ten zbytek ano.Všechen.

Ten zbytek ale mnohem vic zavisi na tom, jak to nacakas olejem, nez na tom, od jakeho vyrobce to je. Kdyz malo, tak nefiltruje, kdyz moc, tak dusi...

assassin píše: Myslim ze je to bastl z více podvozku, předek O2, zadek Superb

psal jsem o platformě ne o nápravách atd.

E: ostatně mají s tím zkušenost z Roomstra

Naposledy editováno 08.01.2018 15:54:30

Tak vona naprostá většina Yeti bude prodaná v předokolce a ta zas bude mít vzadu vlečňák (takže Superb ne) a víceprvek až silnější čtyřkolka .Není to vůbec špatný auto bych řek a když to má bejt pro babu,tak proč řešit megakufr? Tenhle je myslim bohatě dostačující.V týhle třídě se mi líbí ještě Kaškaj.
Na druhou stranu jestli nový a za pár kaček,tak ta Dacia taky zamaká

drippera>

zmulin píše: Tak vona naprostá většina Yeti bude prodaná v předokolce a ta zas bude mít vzadu vlečňák (takže Superb ne) a víceprvek až silnější čtyřkolka .Není to vůbec špatný auto bych řek a když to má bejt pro babu,tak proč řešit megakufr? Tenhle je myslim bohatě dostačující.V týhle třídě se mi líbí ještě Kaškaj.
Na druhou stranu jestli nový a za pár kaček,tak ta Dacia taky zamaká

kufr a nemusí být zrovna mega jsem řešil kuli kočárku proto jsem bral vochcávku .Tam se ke kočáru vejde i nákup

Ivos> BMC chachare

Tak do vyberu necekane padla vitara 2015. Ale netusim, kolik nabidnout cenu. Co byste dali? 2015, benzin, automat, najeto 10tis. Majitel zemrel. Dle internetu i 400tis kc, coz mi prijde ulet.

Dotoooore já bych dal klidně 110 ale záleží na tobě

Lejzáču!!!Ty kanče Tlumačovská Jdeš s k-n kem po funuse

Tak! A je to tady!

drippera> to si jen někdo hrál, ten rám vypadá takhle pěkně hnusně

Naposledy editováno 09.01.2018 20:35:01

Ale vzdyť já vím. A souhlasím. On vypadá dost hnusně i na té Panigále V4..


Naposledy editováno 09.01.2018 21:26:48

Hezký barvičky, co?

strakon> takový.... Tmavý,.. Černý... Temný... Wuaaaa

t_freedom> mlč, máš černou Laverdu

strakon> černo oranž... Takže temné Holandsko ... A už konečně fakt MÁM, protože jsem po peripetiích prošel evidenčkou a po měsíci je to ve finále přepsáný na mě.

t_freedom> taky jsem na to čekal měsíc

drippera> Já myslím,že na SF už můžeš zapomenout. Cílová skupina byla malá,bike to byl "relativně" radikální a SF848 bylo už jen čekání na doladění série Monsterů. Teď je nejradikálnější Ducati Monster 1200R ať se ti to líbí,nebo ne. Ducati potřebuje,aby i ty jejich "nejdrsnější" naháče kupovali masy lidí,kteří je ukočírují,ale budou tam mít to "R".
On se radikální bike už ani nevyrábí,všechno už je "use friendly" i když to má obsah větší než Superb a sílu větší než BMW.

JollyJoker> Možný to je. Bohužel. Zapomenout na něj nejde! Pořád mám jednoho v garáži!
Je ale zajímavé, že tuto filosofii nerazí aprilia. To jejich Tuono je totiž přesně to, co potřebuju!

drippera> jenže Tuňák je naoko " hodnej"... proti SFku taková hodná kočička... a naoko píšu, protože se na tom člověk pohybuje hrozně lehce v rychlostech, který nejsou slučitelný se zdravým rozumem aniž by vlastně měl odezvu jak rychle jede... to mě na tý motorce postupně začalo odrazovat.

drippera> To Tuono je taky dost,hodné. Ale kdyby se vypnuly všechny ty pičovinky,co drží tu koňskou sílu na cestě,tak je to nepoužitelnej bajk. Ale i tak je jeho projev v těch třech módech celkem odlišný a je poznat,že to elektronika vyloženě dusí.

Jinak kámoš má,nebo měl, doma snad všechny italské "mrdky" a když jsem se ho ptal,která motorka z těch všech je neotesaná síla,tak kupodivu vzpomněl na staré TL a pak na Rotax v první Tuonu a také Corsaro. Ale miluje i Buelly,to jsou prej charismatické a specifické biky jak prase.

Ivos> no co co už ho máš doma? já už snad na KN jebu, pofrčím jen ty BMC

JollyJoker> starý tuňák i přes divný design byl super, a bavi mně víc než krásný ale pocitově uhladěnější nástupce.
Ale su to enom pocity, bo já su piču roadkiller
a tu jedna ludra na čumendu

Naposledy editováno 10.01.2018 12:54:10

lazyfucker> Když jsme u těch air filtrů,na Brutale 910R tam něco máš? Na ntu jsem našel jen BMC

t_freedom píše: drippera> jenže Tuňák je naoko " hodnej"... proti SFku taková hodná kočička... a naoko píšu, protože se na tom člověk pohybuje hrozně lehce v rychlostech, který nejsou slučitelný se zdravým rozumem aniž by vlastně měl odezvu jak rychle jede... to mě na tý motorce postupně začalo odrazovat.

Já to chápu. Funguje precizně. Jízda, potažmo palba je na něm strašně snadná. Ale hodně návyková. Proti němu je SF tvrdá nepoddajná, ale zábavná a pořád krásná, koza. Jo, je to tak..

Za mě, Starej Tuňák (07-) pak velký SF a včil V4R Factory. Úplně nejvíc sexy naked biky. Nezjzábavnější a nejlépe fungující strojky své doby. For me..

AMEN.

Naposledy editováno 10.01.2018 14:54:42