Ahoj všem!
Pořídil jsem GS 500E, která cca 8 let stála. Po prvotní výměně oleje a vyčištění karburátorů beží motor velice tiše a hezky. Výkon nekolísá, vše funguje zhruba jak má. Teď k problému - enormě ztuha jde spojka. Pod krytem malého hnacího kolečka řetězu byl neskutečný sajrat od maziva na řetěz a dalších nečistot. Byl od toho i hodně zaneřáděný mechanismus, který tlačí na spojkovou osičku. Ten jsem vyčistil a seřídil chod (do té doby měla páčka asi půl své dráhy mrtvý chod). Tady mám první dotaz - neměla by být mezi mechanismem a osičkou spojky kulička (jako měl pionýr či jiné Jawy)? EDIT: našel jsem nákres, kulička tam být nemá (mezi osičkou č. 20 a mechanismem č. 24 - viz obrázek dole). Tuhost spojky se nezměnila, akorát po seřízení má páčka vůli zhruba jak má mít, jenže zabírá na posledním milimetru před úplným puštěním páčky. Při pouštění páčky mi i přijde, že se páčka nevrací tak rychle, jak jsem byl zvyklý u jiných strojů - ne že by nějak vázla, jde plynule, ale pořád jakoby ztuha (na obě strany). Za jízdy spojka neklouzala na žádný z převodových stupňů. Rozebral jsem spojku a přikládám fotky. Pod pružinkami lamel jsem žádné přidané podložky nenašel, čili kutilem to nejspíš napadené nebylo. Lamely jsou neslepené. Plechy nejeví známky spálení, drážky mají. Tak se to jeví alespoň mně. Přikládám fotografie, jestli si je zde může prohlédnout někdo, kdo tomu rozumí a případně mi navrhnul, čím by daný problém mohl být. Díky moc za věcné připomínky.























































Naposledy editováno 11.03.2016 07:27:32