TDM si koupí jen ten kdo nemá na něco jiného, svádět to na "pružnej" motor je už asi klišé

o5zpět píše: TDM si koupí jen ten kdo nemá na něco jiného, svádět to na "pružnej" motor je už asi klišé

taky názor...

o5zpět píše: TDM si koupí jen ten kdo nemá na něco jiného, svádět to na "pružnej" motor je už asi klišé

No, nevím jak jsi to přesně myslel, nicméně mými slovy bych to řekl jinak, TDM si koupí ten kdo dá dohromady max. kolem 60t. a chce slušnýho, spolehlivýho a pohodlnýho křížence silnice a cendura, kdo jezdí hlavně silnice a sem tam nějakou polňačku ( na off to fakt není - ač jsem viděl i dost hustý fotky co s tím dávali ), kdo chce aby to i ve dvou nějak rozumě jelo a přitom když jede sám aby si mohl sem tam i "zablbnout" a v neposlední řadě aby se s tím dalo i cestovat. Tohle všechno může TDM nabídnout. Co se týče spotřeby oleje, ano je to již legenda, nicméně podle mě je z převážné většiny zapříčiněna tím, že ty stroje maj neskutečně nalítáno, znám dost lidí, kteří nechali udělat potřebné opravy, konečně sám jsem taky jeden z nich, ( od vcelku levné výměny gufer až po novej výbrus a písty ) a od té doby mají klid, ono když se na to sere tak se nelze divit, ale tak je to se vším že. K tomu zmiňovanému nepohodlí bych ještě dodal, že s orígo sedlem nemám zkušenost, ale s přešitým je to úplně napohodu a mě za něco přes 700km za den boleli víc ruce než prdel.
Můj názor je ten, že ty motorky jsou víc rozdílný než podobný, Varan je 100% cesťák a tomu je na něm podřízeno vše, TDM je kočkopes se kterým může být sranda i když pojedeš pár km do krámu pro rohlíky ( nepřipadám si na tom při takovýchto krátkých cestičkách blbě - na koupák, do krámu, vedle do vesnice na návštěvu, do práce .... ) kdybych měl na cestování Varana, tak bych si na tyhle ostatní jízdy musel asi koupit ještě něco menšího k tomu.
Každá má něco. Asi se dá souhlasit s tím, že TDM má opravdu blíž k TA, jen je míň off, ale zase víc cestovní.