Taky mě ten bastl z Týnce přiměl si znovu otevřít registraci na motorkářích.
Pamatuji, jak jsme se tady před lety o Jawě pořád dohadovali s babajezi. Ten tvrdil, že ta nynější nemá s tou původní nic společného. Měl pravdu. Myslím, že on sem tehdy šoupl obrázek té Charouzovy jachty. Už tehdy tihle borci vysáli několik milionů na vývoj modelu 650, aby pak vyrobili pár set kusů a poslali to k ledu. První prodávali za 180 tyček, ty poslední ve výprodeji za 120. Nicméně má dneska každý majitel téhle motorky doma "klenot" nesmírné ceny, zahrnou-li se do ní vyplacené dotace. Pak Jawa představila Sportarda, který svým vzhledem ke koupi rozhodně neláká a před třemi lety v Brně ukázala prototyp 660 Californian. Ten vypadal mnohem líp, časem se na něj ale zapomnělo. Už tehdy mi to přišlo divné, protože se pár lidem líbil. Pak se taky utípla výroba Jawy 250 shodou okolností v okamžiku, kdy se díky Bertově návrhu a přestavbám od Matesů začala víc prodávat. Z toho už trochu smrdí podezření, že jim v Týnci o výrobu motorek moc nejde. Přesně, jak tvrdíval babajezi.
No a protože se trik s dodacema osvědčil, udělala Jawa další, ještě větší tunel na prachy - tehdy alespoň přiznala, že tam má motor od Rotaxu s nápisem Jawa, teď místo toho obalila hotový motor od MZ deklama, aby ho nikdo nepoznal, napasovala ho s ostatními zakoupenými díly do rámu z lešenářských trubek (někdo tam asi ještě svařovat umí) a slízla za to 40 mega. Charouz je prostě šikovnej, akorát nevim, co vymyslí příště, pokud mu projde i tohle. Vůbec bych se nedivil, kdyby mu za to, co Jawě provedl, někdo pořádně rozbil držku. Takový člověk by snad ani nemohl být odsouzen.

HonzaHus píše: Taky mě ten bastl z Týnce přiměl si znovu otevřít registraci na motorkářích.
Pamatuji, jak jsme se tady před lety o Jawě pořád dohadovali s babajezi. Ten tvrdil, že ta nynější nemá s tou původní nic společného. Měl pravdu. Myslím, že on sem tehdy šoupl obrázek té Charouzovy jachty. Už tehdy tihle borci vysáli několik milionů na vývoj modelu 650, aby pak vyrobili pár set kusů a poslali to k ledu. První prodávali za 180 tyček, ty poslední ve výprodeji za 120. Nicméně má dneska každý majitel téhle motorky doma "klenot" nesmírné ceny, zahrnou-li se do ní vyplacené dotace. Pak Jawa představila Sportarda, který svým vzhledem ke koupi rozhodně neláká a před třemi lety v Brně ukázala prototyp 660 Californian. Ten vypadal mnohem líp, časem se na něj ale zapomnělo. Už tehdy mi to přišlo divné, protože se pár lidem líbil. Pak se taky utípla výroba Jawy 250 shodou okolností v okamžiku, kdy se díky Bertově návrhu a přestavbám od Matesů začala víc prodávat. Z toho už trochu smrdí podezření, že jim v Týnci o výrobu motorek moc nejde. Přesně, jak tvrdíval babajezi.
No a protože se trik s dodacema osvědčil, udělala Jawa další, ještě větší tunel na prachy - tehdy alespoň přiznala, že tam má motor od Rotaxu s nápisem Jawa, teď místo toho obalila hotový motor od MZ deklama, aby ho nikdo nepoznal, napasovala ho s ostatními zakoupenými díly do rámu z lešenářských trubek (někdo tam asi ještě svařovat umí) a slízla za to 40 mega. Charouz je prostě šikovnej, akorát nevim, co vymyslí příště, pokud mu projde i tohle. Vůbec bych se nedivil, kdyby mu za to, co Jawě provedl, někdo pořádně rozbil držku. Takový člověk by snad ani nemohl být odsouzen.

to opakovaný čerpání Kč a nulovej výsledek (paskvil) je tak špatný, že to bude pravda.
Aneb- Hlavně aby nemuseli nic vyrábět masově. A kdyby náhodou jo, tak to bude dělat mongol...

Ani sebehlubší audit nic špatnýho nedokáže. Všechno bude podložený papírama a v rukou maji "výsledek" dotací. Jak jim kdo dokáže že ten hnus nestál 40 mega...? Nikdo nijak...

HonzaHus> Jojo, ještě, že se tohoto bastlu Babajezi nedožil, budiž mu země lehká...