Tak predevsim tady motate dohromady dve ruzne veci a to odpruzeni a utlumeni. Zatimco tlumic ma za ukol likvidovat nezadouci odskok neodpruzene hmoty (kolo kotouce brzdice trubky) tak pruziny maji za ukol likvidovat nezadouci vibrace celeho motocyklu vyvolane jizdou po nerovnostech. Intenzita tlumeni se u nekterych tlumicu da serizovat a pokud tuto vyhodu nemaji lze zmenit viskozitu (hustotu olejje. Otazka je zda to prospeje nebo uskodi zameru tazatele. Tady mu asi nezbyde nic jineho nez system pokus-chyba. Bohuzel nevim o tom ze by nam v tomto smeru ukazal Jara Cimrman kudy cesta nevede. Pokud jde o odpruzeni je holym nesmyslem tvrdit ze pruziny se nemaji podkladat. Napriklad mercedes u modelu 124pouziva k doladeni komfortu podlozky pod pruziny o trech ruznych vyskach. Doladit podvozek motorky neni tak snadne jak se to jevi a je otazka zda to ma nejaky prakticky prinos u produkcniho motocyklu v beznem provozu. Taky si nedokazu uplne predstavit co by mi rekli v beznem servisu na tento pozadavek. Zrejme by mi nauctovali nesmysl a zvitezil bych v interni soutezi o blba roku. A lidi co dokazou odladit podvozek mota se vetsinou blbe hledaji a myslim ze jeste blbeji bych je ukecaval na ladeni podvozku u bezne motorky. Doporucuji najit si tu vlakna o nastavovani podvozku nasledne si vytvorit vlastni predstavu a rozhodnout se zda do toho jit. Je to jen muj nazor na vec. Osobne jsem si tim prosel a moto mam nastaveny k obrazu svemu. Preju hodne zabavy a hlavne uspech.

Duritio píše: Tak predevsim tady motate dohromady dve ruzne veci a to odpruzeni a utlumeni. Zatimco tlumic ma za ukol likvidovat nezadouci odskok neodpruzene hmoty (kolo kotouce brzdice trubky) tak pruziny maji za ukol likvidovat nezadouci vibrace celeho motocyklu vyvolane jizdou po nerovnostech. Intenzita tlumeni se u nekterych tlumicu da serizovat a pokud tuto vyhodu nemaji lze zmenit viskozitu (hustotu olejje. Otazka je zda to prospeje nebo uskodi zameru tazatele. Tady mu asi nezbyde nic jineho nez system pokus-chyba. Bohuzel nevim o tom ze by nam v tomto smeru ukazal Jara Cimrman kudy cesta nevede. Pokud jde o odpruzeni je holym nesmyslem tvrdit ze pruziny se nemaji podkladat. Napriklad mercedes u modelu 124pouziva k doladeni komfortu podlozky pod pruziny o trech ruznych vyskach. Doladit podvozek motorky neni tak snadne jak se to jevi a je otazka zda to ma nejaky prakticky prinos u produkcniho motocyklu v beznem provozu. Taky si nedokazu uplne predstavit co by mi rekli v beznem servisu na tento pozadavek. Zrejme by mi nauctovali nesmysl a zvitezil bych v interni soutezi o blba roku. A lidi co dokazou odladit podvozek mota se vetsinou blbe hledaji a myslim ze jeste blbeji bych je ukecaval na ladeni podvozku u bezne motorky. Doporucuji najit si tu vlakna o nastavovani podvozku nasledne si vytvorit vlastni predstavu a rozhodnout se zda do toho jit. Je to jen muj nazor na vec. Osobne jsem si tim prosel a moto mam nastaveny k obrazu svemu. Preju hodne zabavy a hlavne uspech.

WTF? O čem jsi to teď tady mluvil ?

bud nemáš o nastavování tlumiču na terení motorce ani páru a nebo jsi tak chytrej, že jsme to prostě nepochopil. Jaka produkcní motorka ? A produkční tlumiče ? :D. Co sem pleteš mercedes, tím že podložím pružiny ztratím zdvih. Olej má samozřejmě vliv jak na tvrddost tak utlum.

Ad zakladatel tématu: Tlumiče nech udělat někomu kdo se v tom vyzná a je ti pobliz, nebo je pošli, stojí to za to. Raději mět rozladěnej motor než tlumiče.

Naposledy editováno 18.12.2014 11:38:28

Duritio> Chlape ty jsi úplně mimo, ty vůbec nemáš ponětí o čem to mluvíš
Jinak autor nám to oznamuje tak mu do toho nekecejte )

Naposledy editováno 18.12.2014 11:39:19