ako sa to stalo? po páde alebo si to už take kupil?

Naposledy editováno 23.11.2014 16:07:43

No, těžko říct.
Mohlo to být načaté, už když jsem to koupil. Ale objevilo se to po cestě po D1 v prudkém dešti a tomu předcházelo přetažení šroubu na víku a decentní utopení v Dyji. Takže když se tohle všechno sečte tak z toho vznikne tohle asi ...
Ta tekutá ocel praskla taky, ale už to "neteče" jen to je vlhké. Nevím co to udělá po delší jízdě, pokud by to jen prosakovalo, nalepím tam těsnící plastelínu a bude klid, než se to rozpadne celé

tady pomůže jinej motor

Bych to omotal izolačkou a nemuže to týct!!!!!!

Nápad dobrej ale ten smrad a kouř z ní není moc fajn

Na toto by sa nedal nikto zvárať, lebo výsledok je dopredu neistý, lepšie povedané viac ako isté je že sa to pokrúti a ostane nepoužitelné
Karte sa bežne zvárajú, lepšie povedané skôr prerazené / prebrúsené veká, sem tam prerazený blok, trebárs od kamena, ale určite nie rozthnutý karter cez kluku

A můžu na tom zatím jezdit než bude čas to nechat vyměnit a než seženu nový blok motoru ? Nebo radši nejezdit ?

Naposledy editováno 24.11.2014 20:09:19

nejsi první,sůzám praskají bloky,kámoš řešil přesně to samé.

kupoval nový blok.....

Mohl bych se zeptat jak je to s číslem motoru ? Protože na tomhle bloku je číslo. Dá se koupit třeba náhradní díl z TE 410 rv 00 ?

musí sedět kód/typ motoru.číslo není důležité ...(pokud není v registru odcizených vozidel )

Naposledy editováno 25.11.2014 18:52:01

Ok Dík
tzn Model a rok výroby cože je na prd, protože moje je 99 a má jedno čerpadlo na olej a říkal jsem si že když to měním sehnal bych 00 s dvěma čerpadlama

.....budou s tím na STK problémy-bez známého to neprojde a po prodeji další problém....

otázka je,jestli to má,nebo nemá smysl,já osobně,pokud bych sehnal dobrý motor za dobré peníze a měl v plánu si motorku ještě nějaký ten rok nechat,tak bych nějaký typ neřešil-bavíme se o 15 let staré motorce v ceně cca 30 tis,-

nevařit, bylo y to spíš horší, než lepší. Buď sehnat blok, na inzerci se tyhle starý TE rozprodávají často a nebo to rozprodat na díly a koupit něco jinýho. K druhý variantě bych se spíš přikláněl já.

Chtěl bych na ni ještě rok jezdit ... pokud možno. Ale dávat 12 litrů za novej motor ... nebo nechat vyměnit blok těžká volba
Třeba to ten rok pohromadě ještě vydrží

Nevydrželo ... Teď už je nepojizdná

Naposledy editováno 26.11.2014 16:54:22

Huxi> K tomu "novému motoru" - kup klidně z toho novějšího modelu s dvěma čerpadly (jak píšeš) - přarazit čísla na motoru není zase takový problém což? ...hlavně úhledně, přesně, ať nikdo nic nepozná, nejlépe podle šablony...

od přerážení čísla radím ruce pryč-jen můj názor-že ti nesedí typ-to nikdo kromě stk řešit nebude,když se ale zjistí,že to máš přeražené,tak budeš logicky v podezření,že motor pochází z kradené motorky a pak už jen záleží na aktivitě policajtů jak moc to budou chtít vyšetřovat a dusit tě......, tohle je fakt na průser!!

2stroke>
Dolph-cz>

No pánové, ale hlavní problém zůstává ... TE 410 >>E<< nikdo neprodává. Pán tu má TE 410 ostrou, ale to tam dávat fakt nechci, skoro nic by mi tam nesedělo a musel bych koupit celej motor za 12 do motorky za 38,-
Asi nepomůže nic než čekat že ?
Jinak kamarád našel tohle :

VÝMĚNA MOTORU SHODNÉHO TYPU
• občanský průkaz, firmy a podnikatelé kromě občanského průkazu - originál nebo ověřenou fotokopii z ř izovací listiny (např. výpis z obchodního rejstříku, koncesní listinu, živnostenský list, případně doklad o přidělení IČO, atd.)
• plnou moc k zastupování firmy (pokud toto nevyplývá z výše uvedených listin) nebo plnou moc k zastupování vlastníka vozidla zapsaného v technickém průkazu na rodné číslo
• technický průkaz (TP), osvědčení o registraci vozidla (ORV, OTP)
• doklad o řádném nabytí motoru ( např. faktura, kupní smlouva)
• protokol o měření emisí ze SME (stanice měření emisí)
• protokol o technické prohlídce provedené po výměně motoru (§ 12 odst. 3, zákona č. 56/2001Sb. )
• správní poplatek 50 Kč
• vyplnit žádost o zápis změn údajů

Huxi píše: 2stroke>
Dolph-cz>

No pánové, ale hlavní problém zůstává ... TE 410 >>E<< nikdo neprodává. Pán tu má TE 410 ostrou, ale to tam dávat fakt nechci, skoro nic by mi tam nesedělo a musel bych koupit celej motor za 12 do motorky za 38,-
Asi nepomůže nic než čekat že ?
Jinak kamarád našel tohle :

VÝMĚNA MOTORU SHODNÉHO TYPU
• občanský průkaz, firmy a podnikatelé kromě občanského průkazu - originál nebo ověřenou fotokopii z ř izovací listiny (např. výpis z obchodního rejstříku, koncesní listinu, živnostenský list, případně doklad o přidělení IČO, atd.)
• plnou moc k zastupování firmy (pokud toto nevyplývá z výše uvedených listin) nebo plnou moc k zastupování vlastníka vozidla zapsaného v technickém průkazu na rodné číslo
• technický průkaz (TP), osvědčení o registraci vozidla (ORV, OTP)
• doklad o řádném nabytí motoru ( např. faktura, kupní smlouva)
• protokol o měření emisí ze SME (stanice měření emisí)
• protokol o technické prohlídce provedené po výměně motoru (§ 12 odst. 3, zákona č. 56/2001Sb. )
• správní poplatek 50 Kč
• vyplnit žádost o zápis změn údajů

takže ten motor není jiný jen dvěma čerpadly-to je "ostrý" motor,no tak to ni nebude asi pasovat ani CDI ,karbec a více věcí-každopádně si to ověř ať pak nejsi překvapený,že to nejede..

no a jestli chceš kupovat motor za 12 tis.....,no,to se musíš rozhodnout sám,málo to není,ale za pětku ti ho nikdo nedá,to je jasné.......

na výměnu motoru stejného typu nepotřebuješ vůbec nic-nevím kde jsi to vyštrachal,pouze se udělá výmaz čísla motoru ve velkém TP(pokud už to neudělal někdo před tebou) a to je celé.

Dolph-cz> Děkuji za info moje nynější strategie je sehnat kártry z jiné motorky TE 410 E nebo TE 610 E které by měly být stejné jako tam teď mám. S tím číslem pokud bych sehnal z TE 610 E by mohl být už problém, ale věřím že pokud seženu z TE 410 E tak problém nebude.

bacha, ostrej motor tam v životě nedáš, varianta "E" a ostrá jsou 2 úplně jiné motorky!!! Pokud máš "E" tak připadá v úvahu jedině Éčkovej motor!

dobrý svářeč vína to svaří a motor nic nepozná

já bych to prodal ať má zabavu někdo jinej

Opravit by se to dalo určitě aby to neteklo dá se to svařit laserem svár není skoro vidět blok se nerozpálí tudíž ani nezkroutí ale jestli je to do ložiska chtělo by to udělat co nejdřív aby se nevytahalo uložení ložiska.A teď cena : počítá se od 1500 do 3500 za hodinu .

Už jsem skoro měl novej blok, ale pán na poslední chvíli zjistil že je prasklý taky. Poradíte mi kde všude se dá hledat ?
motorkari, motoinzerce, bazos projíždím každý den. Omlouvám se správcům za propagaci cizích stránek

Huxi> zkus ebay spíš anglii nebo vlastně celou evropu z ameriky bys platil clo a dph a vysoké poštovné dej fotku ať to vidim možná by se dalo něco dělat

rozprodej to na díly a kup si jinou, nebo novější. a budeš to mít vyřešeny, jinak s tím nehneš, koupíš zase jenom našklublé, každe tam sere na inzerval ojnice a pak je všechno v hajzlu

Podařilo se mi sehnat díl v pěkném stavu, z o rok novější. Takže motor je nachystanej na složení a už jen řeším, kde by se dalo vyvážit magneto ? Jihomoravský kraj ideálně.