To bude suché nějaké ložisko a nejspíš právě náboj náhonu otáčkoměru. Odšroubuj bowden a uvidíš, případně někde kolem náboje stříkačkou špricni trochu motorového oleje a zkus, jestli se to bude opakovat. Prakticky stejně se chovají třeba ventilátory v PC, když už mají vyběhaný a suchý lágr (železná hřídelka a bronzové futro) - v nízkých otáčkách běží tiše, ale v určitých otáčkách začne podobně "kvičet" a už neztichne, musí se zastavit a znova rozběhnout. Pomůže kápnout do lágru 2 kapky oleje na šicí stroje a fofráček běhá jako nový.
A u Tebe to též vypadá na to, že se to "rozkvičí" při určitých otáčkách a už neztichne. Jestli bude náboj náhonu vyběhaný a ani promazání nepomůže, bude třeba vyměnit.
V lepším případě bude hlučet přímo lanko náhonu - vyndat bowden, lanko očistit benzinem a namáznout novou vazelínou. Pokud to tedy bude klasický kovový bowden (bowdeny s teflonovým povlakem se nesmějí mazat obyčejnými oleji - musel by to být olej bez pryskyřic).

Kdyby se potkaly ventily, tak to v motoru zacvaká, zastaví se a už nenatočíš.

Mě takhle kvičely silentbloky nádrže a víčko

Jestli to jde od vačky, tak bych to spíš viděl na vydřené uložení vačky - klasika u těhle motorů.

Ako píše J.M.K. Na pravej strane vačky je ten náhon na otáčkomer, pomasti to lanko a tam je prevod k lanku môže to byť ten, modli sa aby to nebolo uloženie vačky. Mne tak strašidelne hučalo lanko v tachometri. Už so sa bál, že prevodovka v rit...Ja som tam dal olej s grafitom, veľa grafitu.Nalej tom olej zvrchu od budíka. V mojej ešte nie je teflon, ale mám staršiu. Držím palce.

Hm. Ustřiženej klínek/pero pod rotorem alternátoru a protáčí se na kuželu?

Keby strihol kliník pod rotorom tak si ani neprdne, nenatočí motor. Tiež hnus velebnosti. Stalo sa mi.

hele měl sem upně to samé na staré Hondě a nakonec mi to dělal otačkomer,uplně ten samej zvuk,zkus to natočit bez něj.

miyamoto> Vyráglovaná vačka by měla spíš klepat a cvakat. Zatím jsem nezažil, že by lágr kvičel, pokud je dobře mazán. Leda, že by měl něco s mazáním a k vačce by šlo málo oleje - to by potom logicky vysvětlovalo i přidření.

Vide jsem si nepouštěl,ale kvičení mi šlo jeden čas z tachometru.Promazání lanka nepomohlo,musel jsem máznout vlastní tacho,kvičelo kluzné pouzdro na stopce na kterou se šroubuje náhon.Pokud to má mechanický otáčkoměr,mohl by to být stejný problém.

Tak už je to v pohodě bylo to lanko nebo otáčkoměr máznul jsem zrovna obojí a je to cajk díky za rady a přeji spousty šťastných kilometrů !