Téma: analyza dat z podvozku
phobos
offline
34/355
Brno-Brno Město
34/355
Brno-Brno Město
Ahoj, nedávno jsem si koupil tahovej poťák na přední vidlici. Hlavní motivace byla, abych ze zanamenaných dat viděl, kde brzdím a kde zavírám plyn. To je vidět docela hezky (vidle se potopí, když zavřu plyn a potom ještě jednou když zmáčknu brzdu).
Když už to ale mám, tak bych si třeba začal trochu hrát s nastavením podvozku. Nemáte někdo nějakej materiál nebo tip na knížku, kde bych se dočet, jak má třeba vypadat křivka správně nastavenýho podvozku? Jak třeba poznám, že kolo odskakuje od asfaltu (odskok moc na měko nebo tlumení na tvrdo) a tak.
Všude na Internetu jenom píšou, jak to namontovat a jak se z toho dá vyčíst "bottoming a topping" (nevím, jak to napsat česky) nebo že mám koukat na SAG s jezdcem a bez jezdce, ale to je tak jasný, že není potřeba kvůli tomu něco studovat.
Když už to ale mám, tak bych si třeba začal trochu hrát s nastavením podvozku. Nemáte někdo nějakej materiál nebo tip na knížku, kde bych se dočet, jak má třeba vypadat křivka správně nastavenýho podvozku? Jak třeba poznám, že kolo odskakuje od asfaltu (odskok moc na měko nebo tlumení na tvrdo) a tak.
Všude na Internetu jenom píšou, jak to namontovat a jak se z toho dá vyčíst "bottoming a topping" (nevím, jak to napsat česky) nebo že mám koukat na SAG s jezdcem a bez jezdce, ale to je tak jasný, že není potřeba kvůli tomu něco studovat.
Vincent_V
offline
0/22
Praha 4-Braník
0/22
Praha 4-Braník
1 reakcí na tento příspěvek analyza dat z podvozku
Ahoj,
prvotně bych zkusil připojit AIM na jednotku motorky předpokládám že to umí AIM na to kit má. Dostaneš se tak nejspíše k otáčkám, teplotám, poloze škrtící klapky, sepnutí spojky a při troše vůle i k okamžiku nástupu na brzdy (brzdový spínač). Hodně pomůže tříosý gyroskop (náklony) a není moc drahý. Z toho co máš zjistíš jen a pouze využití zdvihů + rychlosti v kterých se ti pérování pohybuje + možnou oscilaci - odskakování. Rychlost dokážeš sepnout s Hi + lo kompresí a navázat na grafy ze stolice (pokud máš k pérování)
Jinak analýza dat je to nejdražší co existuje, umí to pár lidí a nechávaj si za to královsky platit. K pochopení všech souvislostí potřebuješ doktorát a x let zkušeností a nejlépe dlouhou praxi u někoho kdo tomu rozumí.
prvotně bych zkusil připojit AIM na jednotku motorky předpokládám že to umí AIM na to kit má. Dostaneš se tak nejspíše k otáčkám, teplotám, poloze škrtící klapky, sepnutí spojky a při troše vůle i k okamžiku nástupu na brzdy (brzdový spínač). Hodně pomůže tříosý gyroskop (náklony) a není moc drahý. Z toho co máš zjistíš jen a pouze využití zdvihů + rychlosti v kterých se ti pérování pohybuje + možnou oscilaci - odskakování. Rychlost dokážeš sepnout s Hi + lo kompresí a navázat na grafy ze stolice (pokud máš k pérování)
Jinak analýza dat je to nejdražší co existuje, umí to pár lidí a nechávaj si za to královsky platit. K pochopení všech souvislostí potřebuješ doktorát a x let zkušeností a nejlépe dlouhou praxi u někoho kdo tomu rozumí.
radi5
offline
9/1797
Praha
9/1797
Praha
Vincent_V píše: Ahoj,
Jinak analýza dat je to nejdražší co existuje, umí to pár lidí a nechávaj si za to královsky platit. K pochopení všech souvislostí potřebuješ doktorát a x let zkušeností a nejlépe dlouhou praxi u někoho kdo tomu rozumí.
A to je přesně ono.........
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
