Jezdím na knotech do konce životnosti pneu. Pích jsem zatím cca 3x ale kolem jsem už pár gum opravovali - nikdy nebylo třeba měnit knot.

FishX3> Díky za reakci! Bohužel známému, který mi to opravoval knotem se to moc nepovedlo a ztrácela pomalu tlak. Navíc ta druhá díra je tam kvůli němu, protože se netrefil asi o 1,2mm do té malinké po hřebíku ...

FishX3> mně knot na zadní šprcce vyletěl ve 180 km/h a to byl pak celkem šrumec....nejdříve ta moto začala lehce plavat, naštěstí jsem si uvědomil, že jsem do té zadní gumy dával knot, tak jsem rychle zaklapnul plyn, nebrzdil a snažil se řidítka držet rovně - jel jsem po dálnici - od cca 90 km/h dolů jsem jel už na prázdné gumě, plavalo to solidně, byl jsem rád, že jsem si neustlal, kdyby se to stalo v zatáčce, tak to zahodím...
Knot jsem do té gumy instaloval tak jak se má, díra nebyla nijak velká - gumu jsem píchl hřebíkem...dokonce jsem tam narval ten knot rovnou celý a pořádně ho zatočil, předtím jsem všechno komplet pomazal lepidlem...a stejně to bylo k prdu...nicméně ta moje stará vrána má úzké ráfky na diagonální gumy - ty se v zatáčce více deformují než nové motorky se širokými ráfky a radiálními gumami...

Dříve jsem taky tvrdil - jo knot, proč ne, tu gumu dojedeš ještě do konce, teď už bych si tím tak jistý nebyl...u staré gumy na dojetí (tzn. nervat to na max. rychlost, jen tak lážo plážo do cca 120-130 km/h max.) proč ne, u nové gumy jenom na cestu do pneuservisu...

Jinak na autě s knoty nemám problém, gumu jsem vždy dojel až do výměny bez sebemenších problémů...

Naposledy editováno 16.07.2014 23:57:28