teoreticky 2v ne? ale jestli sem napsal picovinu tak sorry

já právě vůbec nevím , takže díky za názor

SV !!

SV pojede líp, to každopádně.

Ty motory se nedají srovnávat, ale obecně kor pro začátek je rozhodně lepší řadový čtyřválec - je "pružnější" a s relativně plynulým průběhem, skoro až takový "elektromotor". Vidlicový dvouválec má daleko hrubší chod, užší rozsah otáček (nutno více řadit) a hlavně při zavření plynu má dost velký brzdný účinek, takže pozor v zatáčkách na riziko velkého podseknutí až bloknutí zadního kola. Jako začátečník bych rozhodně začal na Fazeru a až po "vyježdění" přešel na SV650. Dost jezdců jezdí na dvouválci proto, že takový motor dle jejich slov je "svůj", má "duši" a svéhlavé chování, je třeba jej respektovat - naopak čtyřválec je pro takové jezdce "nudný elektromotor". Ale toto vše o individuálním pohledu jest, není možné paušalizovat.

Nic ve zlým, ale s 35kw pojedou na hovno obě dvě.

Jak píše kolega nademnou, na hovno pojednou obě.
A jak píše kolega ješte výš, dvouválec je zlejší. Ale u sv 650 to zas takové maso jak píše rozhodně nebude. Ano, budeš muset byt opatrnější třeba na mokru ale všechno se dá naučit. Na malých véčkách začíná spousta lidí.
Pocitově ale pojede líp rozhodně to sv. Stejně se musíš svézt a ozkoušet. Od klávesnice nic nevybereš.

Naposledy editováno 22.06.2014 17:45:55

J.M.K. píše: Ty motory se nedají srovnávat, ale obecně kor pro začátek je rozhodně lepší řadový čtyřválec - je "pružnější" a s relativně plynulým průběhem, skoro až takový "elektromotor". Vidlicový dvouválec má daleko hrubší chod, užší rozsah otáček (nutno více řadit) a hlavně při zavření plynu má dost velký brzdný účinek, takže pozor v zatáčkách na riziko velkého podseknutí až bloknutí zadního kola. Jako začátečník bych rozhodně začal na Fazeru a až po "vyježdění" přešel na SV650. Dost jezdců jezdí na dvouválci proto, že takový motor dle jejich slov je "svůj", má "duši" a svéhlavé chování, je třeba jej respektovat - naopak čtyřválec je pro takové jezdce "nudný elektromotor". Ale toto vše o individuálním pohledu jest, není možné paušalizovat.

jooooooooo SV je lepší

SV. Není to zas takovej zabiják,aby se na tom nedalo naučit - zvlášť když bude ta motorka opravdu zavřená...

Tipuji, ze SV, Fazer prijde o svoji vyhodu vyssiho vykonu ve vysokych otackach, zatimco SV snad zustane silnejsi stredni pasmo.

Teď jsem si vzpomněl, že jsem tu jednou čet nějakou diskuzi o 35 kW a tušim, že DavR1 tam cosi psal o jízdních vlastnostech 35 kW motorek a nejlíp jede Dorsoduro, což je dvouválec. Zeptal bych se právě jeho, ten dělá škrcení mašin, tak to bude vědět asi nejlíp z nás.

sv. aji když pojedou stejně, jeho dojem bude daleko švěžejší a šťavnatější. je to prostě vlastnost dvouválců

Orličan píše: Teď jsem si vzpomněl, že jsem tu jednou čet nějakou diskuzi o 35 kW a tušim, že DavR1 tam cosi psal o jízdních vlastnostech 35 kW motorek a nejlíp jede Dorsoduro, což je dvouválec. Zeptal bych se právě jeho, ten dělá škrcení mašin, tak to bude vědět asi nejlíp z nás.

Dorsoduro ma hlavne vetsi objem

Hele tak SVčko je sice dvouvál, ale ta 650tka není žádný sado maso. Ano, když si nedá člověk pozor, tak při prudkém puštění plynu to kolo prostě zablokuje, naučil jsem se podřazovat s meziplynem atd... Jinak na těch 35Kw by mi přišlo lepší právě to SV, pač má výkon pěkné od spoda .. ale zkušenost se škrcenou motorkou nemám, taKźe moc nemůžu poradit ..

SirIndy> Samozřejmě, SV má taky větší obsah než Fazer. Jen píšu, že nejlíp z kategorie 35 kW pojede nejspíše to Dorsoduro. Jestli si není jistý, tak může Davovi napsat PM a ten mu asi poradí lépe, než my všichni dohromady.

marzi píše: Hele tak SVčko je sice dvouvál, ale ta 650tka není žádný sado maso. Ano, když si nedá člověk pozor, tak při prudkém puštění plynu to kolo prostě zablokuje, naučil jsem se podřazovat s meziplynem atd... Jinak na těch 35Kw by mi přišlo lepší právě to SV, pač má výkon pěkné od spoda .. ale zkušenost se škrcenou motorkou nemám, taKźe moc nemůžu poradit ..

Ze by se mi bloklo kolo pri pusteni plynu se mi nestalo ani na VTR 1000 F. Kdyz to prezenes s podrazenim tak to jo. Horsi je to s pridavanim plynu, jednou jsem za deste v nizkych otackach malicko pootocil plynovou rukojet a uz se zadni kolo ve stovce protacelo Dvouvalce FTW

Fejzra zas po dvou letech otevřeš a nějakýmu SVčku natrhneš prdel Počítej fejzr línější v nížších otáčkách a ve vysokejch bude makat za to Svčko bude mít odpich.

Nemám sice ani jednu ze dvou motorek, na které se ptáš, ale příští týden nechávám škrtit na 35 kW Horneta a borec přímo z Hondy mi řekl, že nějaký velký rozdíl ve výkonu rozhodně nebude, asi to tak rychle nevytočíš, ale to je tak všecko. Ta motorka furt pojede a bude mít sílu. Aspoň takto mi to bylo řečeno.

Kohoutek94 píše: Nemám sice ani jednu ze dvou motorek, na které se ptáš, ale příští týden nechávám škrtit na 35 kW Horneta a borec přímo z Hondy mi řekl, že nějaký velký rozdíl ve výkonu rozhodně nebude, asi to tak rychle nevytočíš, ale to je tak všecko. Ta motorka furt pojede a bude mít sílu. Aspoň takto mi to bylo řečeno.

Nic proti, ale seskrceni o vice nez polovinu velky rozdil bude. Pro novacka na te motorce mozna ne, ale pro nekoho, kdo vyuzival jeji plny vykon, urcite ano.

Díky za odpovědi,přesně tohle jsem chtěl vědět , to Dorsoduro vypadá moc hezky, ale je daleko za mým cenovým stropem (60 000 kč i s hadrama).Navíc to SV se mi líbí víc..

Zablokování zadního kola u SV se dá zvládnout, chce to zachovat chladnou hlavu. Na mokru je to už horší, když se to stane. Jinak SV bude i po uškrcení živá odspoda. Podle mě je pro začátečníky, což jsem i já, mnohem horší brutální brzdný účinek motoru po puštění plynu. Za mokra je to ještě horší. Na to se zvyká mnohem hůř. Celkově ale SVčko je klidná a pohodová motorka, která se dá zvládat i pro úplného začátečníka.

OnluCBR píše: Fejzra zas po dvou letech otevřeš a nějakýmu SVčku natrhneš prdel Počítej fejzr línější v nížších otáčkách a ve vysokejch bude makat za to Svčko bude mít odpich.

Tak to je pochopitelně hloupost, ani jedna z těch motorek nejede a ať už jde o sprint nebo sportovní jízdu, tak první bude ten stroj, který bude mít lepšího pilota s výhodou toho, že to SV přeci jen začíná táhnout o něco dříve a je jednodušší z něho něco vymáčknout u fazera může lehce v zatáčce jezdec neodhadnout otáčky a na výjezdu zjistit, že to nemá sílu.

to už jsou tady zase ty pohádky o brutální krvelačnosti esvéčka?
upřimně řečeno sv má brzdnej účinek motoru asi jako jawa 350
zadní kolo neutrhnu zavřením plynu ani na guzze a to už je co říct. na sv se mně podařilo bloknout zadní kolo pouze !JEDNOU!, a to bylo na vjezdu do města na kostkách kde jsem chtěl vzbudit pozornost a tak jsem na těch kostkách který kloužou samy o sobě podřadil ještě o další kvalt víc než jsem potřeboval abych vyloudil hromobití z laďáku
jinak je to po všech stranách náročností takový vrnící kotě který prostě drápy vystrčit neumí a pro začátečníky ideální.

když jsem jezdil na jawě a dostalo se mně do ruk sv, přechod byl okamžité jakobych na něm jezdil odjakžova.
když jsem měl v ruce sv a přesedl jsem na guzzu, první měsíc se mě ta motorka snažila zabit

takže prosím o vynechání těch pohádek

Mr.Dreamer píše: Tak to je pochopitelně hloupost, ani jedna z těch motorek nejede a ať už jde o sprint nebo sportovní jízdu, tak první bude ten stroj, který bude mít lepšího pilota s výhodou toho, že to SV přeci jen začíná táhnout o něco dříve a je jednodušší z něho něco vymáčknout u fazera může lehce v zatáčce jezdec neodhadnout otáčky a na výjezdu zjistit, že to nemá sílu.

Kdyť si jen přepsal detailněji mou myšlenku

OnluCBR píše: Kdyť si jen přepsal detailněji mou myšlenku

Jakou myšlenku? Ty jsi tam napsal nesmysl, že otevřený Fazer otevřenému SV natrhne prdel, já ti říkám, že je to blbost.

Mr.Dreamer: chceš snad říct že rozdíl cca 22 koní znát nebude?

Mr.Dreamer píše: Jakou myšlenku? Ty jsi tam napsal nesmysl, že otevřený Fazer otevřenému SV natrhne prdel, já ti říkám, že je to blbost.

Nevím jak je to u starého fejzra FZS ale neříkej mi že FZ6 (novější fazer) s živejma 72 kW nedá na zadek dvouválu SVčku který má okolo 52kW. A co koukám tak i starý FZS maj 70 kW.

OnluCBR píše: Nevím jak je to u starého fejzra FZS ale neříkej mi že FZ6 (novější fazer) s živejma 72 kW nedá na zadek dvouválu SVčku který má okolo 52kW. A co koukám tak i starý FZS maj 70 kW.

To ti říkám, někdy si tu motorku dostaň na hranu a uvidíš, že rozdíl je minimální. Tabulkové hodnoty možná vypadají hezky a přehledně, ale moc ti toho neřeknou.

Fazer taky není raketa, v běžným provozu mu bude SV bohatě stačit a na technické trati bude mnohdy lepší než Fazer. Záleží na jezdci.

jj,papír není všechno. v běžným provozu ti bude stejně zkušenej jezdec na SV slušně zatápět...