Vobec nehladam 10-metrove skoky, po polnych a pripadne lesnych cestach jazdim nie na cas, ale na pocit. A vacsina cies nepotrebuje enduro pneumatiky a kratku jednotku. Ale obcas sa stane, ze pride hoc len par metrovy usek, ktory by som bez enduro pneu a kratkej jednotky nepresiel. A dovolim si povedat, ze ak je ten usek do kopca, aj skusenejsi jazdci by mohli mat problem. Ak samozrejme nemaju problem hadzat motorku po zemi. Reklamne videa na GS800 ci Tiger 800 XC a ine podobne prezentuju motorky ako off-roadove. Ale ani na jednom som nevidel usek ako na videu od "fockewulf-a". A vsade to davaju "naplno". (a kto vie, ake maju rozety na natacanie) Ale ja nechcem lesom preletiet ako strela, ja si chcem tu cestu uzit v pomalom tempe. To mne sa zda, ze na taketo rychlovky by mali mat riadne endura, nie cendura. Do toho (trebars) Rumunska chcem dojst v pohode a potom ak zijdem z cesty, nechcem sa vracat koli bahnu, piesku ci tazkej sotoline do kopca. Chcem si to v pohode prejst. Nechcem si pokazit vylet koli "0,4%" cesty. Plne suhlasim s "wilemx-om", fakt je ta pomala jednotka az tak nepotrebna? Mozno mam peniaze na GS800, ale ak nevie jazdit pomaly, tak na nu este nemam skusenosti. Zbytocne sa hadat, ktora motorka je ako chybne spravena. Ak chcem skakat a sprintovat, kupujem krosku ci riadne enduro, ak chcem len sprint, nejake supersportove delo. Ja chcem pohodlie na asfalte a istotu mimo neho. Cestovne - Enduro.

Naposledy editováno 19.05.2014 22:00:47

jaro27> to video je moje a zastavil sem se tam jen proto ze jsem tam jel ve 2 a to uz fakt neslo - co se tyce zkusenosti s lety jsem asi trosku vymekl uz nedelam dovoleny ze kterych se pak musim tyden lecit a po dovo prodat motorku pro totalni dojebani nicmene po 2letec a 35000tis v sedle 800ky ti muzu s klidem rict ze je to vyborna motorka která splnuje moje požadavky na 95% a opravdu to poslední co by mne na ni vadilo je dlouha jednicka - tim nerikam ze nejsou motorky co by na jednicku neumeli lip ale proste to není potřeba - jak tu kluci psali vyhody/nevyhody prndani korytem potoka - kolipakrat za život to pojedes ? zato kazdym otocenim plynem budes mit pod sebou motor a ne 1V udejchance vždycky je to o kompromisu a třeba o alpovi vim ze fakt zvladne všechno a k ty moto mam respekt ale kdybych to kámošovi co ho ma nabidl vymenit moto vahal by asi tak 0,1sec projet se da všechno na vsem je to jen o srdci ale pokud mas moznost koupit si "drahou" hracku neváhej litovat neudes - tot ma rada

jaro27> jak píše milánek81. Tvoje idey jsou, sory to slovo, ale úplně zcestné.

Nechápu, jak chceš jezdit rychlostí 13km/h na krátké jedničce, to je nesmysl-už jenom kvůli stabilitě motorky! Tím tuplem, když tu argumentuješ "několikametrovým úsekem"-to je kravina už úplně největší, mít motorku s jedničkou, která vyšplhá 80 stupňový kopec rychlostí šneka s nazutýma Céčkama od Mitasu aby si ujel 2000-5000km po asfaltu a pak mohl někde na polní/lesní cestě projet pár metrů bahnem?

Pokud chceš tak krátkou jedničku, že můžeš vedle motorky půl dovolené odchodit, protože máš třeba super nápady typu "projedu řeku korytem od pramene až tam, kde se vlévá do moře", tak si kup Rokona nebo BW350



Buď jsi trol a děláš si z nás prdel nebo jsi v terénu nikdy nejel nebo jel, ale jsi marnější, než já (a to já jsem věčný začátečník), protože je to právě rychlost(a z ní vyplývající momentum-hybnost), která ti pomůže překonat problematické úseky.

A jinak - neznám cenduro, ať už to je TA, AT, ST, Tiger, GSa nebo i DL aby středně náročný terén(což není koryto řeky, ani půl metrů bahna) při vhodném pneu neprojeli na 1 nebo na 2 včetně kopců s povrchem typu mokré listí, takže tvé obavy jsou opravdu zbytečné.

Podívej se schválně, s čím jezdí (podle mě už pacienti) na Krocanovi:


já tam vidím dokonce i dva Stromy, z nichž jeden je origo-a to už se jedná podle mě o terén těžký, tím tuplem na takové těžké jebky