mam 525sx
loziska , oleje, futra v kyvce , loziska v kolech a proste tunu dalsich veci za mnoho penez resit nebudu. to je proste spotrebak.
pozor si dej na pistek spojky. Kdyz to nekdo nehlida, praskne mu retez nebo ho ma vytahanej a volnej jak hopperovy gatata tak to poskodi hlinikovej chranic a az se to probrousi pres nej tak pak to domrda spojkovej pistek na motoru v tom lepsim pripade a v tom horsim ti to udela diru do motoru. Ale bohate staci kdyz musis koupit novej spojkovej segment za 2500kc :D
Zbytek je napsanej v manualu v tabulce servisnich intervalu.
Pokud kupujes starsi tak stejne nic nezjistis. Kdyz ti prodejce bude tvrdit ,ze je tam novej olej, novej pist, nove krouzky, serizene ventily, nove loziska na klice atd, stejne to nepoznas dokud to nerozdelas. A ver v dnesni dobe nekomu.
Cili se muzes zamerit na funkce starteru, nakopavacky, elektroinstalace, funkci tlumicu (jestli funguje regulace) a pokud do toho rovnou nechces nasypat penize ze startu tak pak jdi po motorce co ma novej spotrebak..jako jsou voditka retezu, brzdove desky, olej ve spojce a brzdovka v brze, rozeta, retez, poskozeni plastu, chladicu, prevatovanej vejfuk (jestli se hreje nebo se na nem da udrzet ruka a neni uplne dutej na poklep).
Kdyz uz se bavime o vejfuku tak se byvalemu majiteli stavalo ,ze zadni guma drela o vejfuk a docela ho poskodila. Nyty byly jakoby vytrhane a diry pro nyty byly hodne vyzvejkane. Musel sem to nechat zavarit a diry udelat nove. Takze tam se taky mrkni.
Tim jak se casto meni olej tak spousta umelcu sezvejka vypustne srouby a pak to nejde povolit, takze se mrkni na hlavicky vypustaku a vicek sitek v motoru at pak neresis, ze nejses schopen vymenit olej.
taky se podivej na stav vypletu kola. Soumernost nasponovani spic, pripadne poskozeni nebo chybejici spice v kole. Jestli je duse zajistena holderem a neni krivej ventilek, a pokud pujdes do nejakeho starsiho rocniku tak si zkontroluj ze neni prodrena nadrz u drzaku silenbloku (rok 2004 treba). Je tam na nadrzi takovej ostrej vystupek a ten se vlivem bordelu a pohybu nadrze umi prodrit tak ze tama zacne saknout benzin.
A jeste blbost typu kovovej drzak voditka retezu na kyvce. Zkontroluj jeho poskozeni (dojde k nemu kdyz je to narazene a nebo se pozde vymenilo silonove vylozeni a doslo k probrouseni. Ten drzak se blbe shani. Ne ze by nesel sehnat ,ale je to zas dalsich cca 500kc. Sundej sedlo a mrkni na vzduchac, zaroven zkontroluj funkci sytice, ochuzovace a manualniho dekompresoru. -to kdyz budes mit sundanou nadrz za ucelem prohlidky kvuli saknuti benzinu a s tim sundane sedlo.
A to je asi vse..na vic si nevzpomenu. Tak preju stastnou volbu :)

Jen pro zajimavost, jakej rok by si chtel koupit a jakou mas predstavu o cene?

cuir> rok nad 2004 a cena kolem 70 000 tis.