Téma: Poměr oleje s benzínem
Kuba402
offline
8/50
Vřesina
8/50
Vřesina
21.3.2014 v 21:55
Zdravím
Majtelé TDR a DT a TZR chtěl by jsem se vás zeptat, Ti co mají odpojenej Oilmaster už z jakehokoliv důvodu. V jakém poměru benzín/olej ředíte vy ? Já jsem ředil 1:40 a nyní ředim 1:50 Přišli mi opravdu nebezpečné mít celou motorku od nespáleného oleje který tekl na pneu.
Mněl jsem v nádrží ještě asi 3 litry naředěného 1:40 benzínu a nyní jsem tam nalil další 4 litry naředěného 1:50. Už teď když to je cca 1:44 (po smichání 3L 1:40 a 4L 1:50) mi příjde že to kouří z výfuku nějak moc málo :( Nemohl bych to zadřít nebo přidřít když budu ředit 1:50 ? Nebo mám zase zpátky přejít na 1:40 ? Popřípadě 1:45 ?
Nemám s tím moc zkušeností, je to můj druhý 2T první byla babetta a tam to bylo úplně jedno kolik a čím jsem ředit jelo to i na slunečnicový olej. Olivový jsem ji dopřával zřídka :)
Mám ji plně otevřenou
Leju tam plnou syntetiku od Castrolu konkrétně tudle Castrol Power 1 Racing 2T
Odkaz na olej
Naposledy editováno 21.03.2014 21:58:36
Majtelé TDR a DT a TZR chtěl by jsem se vás zeptat, Ti co mají odpojenej Oilmaster už z jakehokoliv důvodu. V jakém poměru benzín/olej ředíte vy ? Já jsem ředil 1:40 a nyní ředim 1:50 Přišli mi opravdu nebezpečné mít celou motorku od nespáleného oleje který tekl na pneu.
Mněl jsem v nádrží ještě asi 3 litry naředěného 1:40 benzínu a nyní jsem tam nalil další 4 litry naředěného 1:50. Už teď když to je cca 1:44 (po smichání 3L 1:40 a 4L 1:50) mi příjde že to kouří z výfuku nějak moc málo :( Nemohl bych to zadřít nebo přidřít když budu ředit 1:50 ? Nebo mám zase zpátky přejít na 1:40 ? Popřípadě 1:45 ?
Nemám s tím moc zkušeností, je to můj druhý 2T první byla babetta a tam to bylo úplně jedno kolik a čím jsem ředit jelo to i na slunečnicový olej. Olivový jsem ji dopřával zřídka :)
Mám ji plně otevřenou
Leju tam plnou syntetiku od Castrolu konkrétně tudle Castrol Power 1 Racing 2T
Odkaz na olej
Naposledy editováno 21.03.2014 21:58:36
Anketa: V jakém poměru mám ředit ?
1:40
6
1:50
5
1:45
2
1:1
3
EveryBady
offline
24/235
Střížovice
24/235
Střížovice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Poměr oleje s benzínem
Akyo> Když už to chceš brát tak do detailu, tak tvých norem ( JASO FD, ISO EGD, API TC ) se s těmi z manuálu pro DT shoduje jen API TC 
E: Kolik majitelů má zavřenou verzi ?
Naposledy editováno 23.03.2014 10:08:14
E: Kolik majitelů má zavřenou verzi ?
Naposledy editováno 23.03.2014 10:08:14
Akyo
offline
17/547
Peklo
17/547
Peklo
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Poměr oleje s benzínem
Kuba402: z 90% to vidím na nastavení špatné směsi (poměr olej,benzín,vzduch) a hold menšího prskání se u 2T nikdy nezbavíš.
EveryBady> když už ty to chceš brát tak do detailu tak si aspoň zjisti co která značka znamená, zjistil by jsi že JASO FD, je to jisté jako JASO FC jen o kategorii víš to samé u ISO EG-C a ISO EG-D.
JASO (Japanese Standards Organisation) vydala řadu klasifikací, která pokrývá mazací výkonnost a požadavky na kouřivost, a to FA, FB, FC, FD (přičemž FD je z nich nejpřísnější). Firemní zkouška kouřivosti SUZUKI je v korelaci s oddílem zkoušek kouřivosti této klasifikace.
ISO (International Standards Organisation) vyvíjí celosvětové klasifikace maziv pro dvoudobé motory. ISO-L-EGD je vyšší klasifikace kouřivosti než JASO FC.
API (American Petroleum Institute) TC kategorie zajišťuje, že mazivo splňuje stanovené základní požadavky, které se zkoušejí na motoru Yamaha CE50S. Klasifikace TD se vztahuje na maziva pro plavidla a je v souladu s klasifikací BIA/NMMA TCW2.
EveryBady> když už ty to chceš brát tak do detailu tak si aspoň zjisti co která značka znamená, zjistil by jsi že JASO FD, je to jisté jako JASO FC jen o kategorii víš to samé u ISO EG-C a ISO EG-D.
JASO (Japanese Standards Organisation) vydala řadu klasifikací, která pokrývá mazací výkonnost a požadavky na kouřivost, a to FA, FB, FC, FD (přičemž FD je z nich nejpřísnější). Firemní zkouška kouřivosti SUZUKI je v korelaci s oddílem zkoušek kouřivosti této klasifikace.
ISO (International Standards Organisation) vyvíjí celosvětové klasifikace maziv pro dvoudobé motory. ISO-L-EGD je vyšší klasifikace kouřivosti než JASO FC.
API (American Petroleum Institute) TC kategorie zajišťuje, že mazivo splňuje stanovené základní požadavky, které se zkoušejí na motoru Yamaha CE50S. Klasifikace TD se vztahuje na maziva pro plavidla a je v souladu s klasifikací BIA/NMMA TCW2.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Dva takty jsou víc než dost [1 ... 96, 97] Cagiva Mito 125, Aprilia RS 125, Yamaha TDR 125, Gil... | Beranidlo | 2889 | 7.5.2024 v 22:32 Beranidlo |
| Yamaha DT 125r kapky na motoru Yamaha DT 125 R | Vorstyx | 13 | 6.5.2024 v 18:34 krokoš |
| jaký převodový olej do Yamahy DT125... Yamaha DT 125 R | Jira_7 | 2 | 30.4.2024 v 08:44 kokoška. |
| Sedlo Yamaha TDR 125 Yamaha TDR 125 | posmiros | 4 | 8.4.2024 v 13:12 posmiros |
| Yamaha DT 125r jakou přívěru Yamaha DT 125 R | Vorstyx | 1 | 6.4.2024 v 08:13 ja1 |
