Já vám teda nevím,já jezdil 250 2T KX a byl jsem nadmíru spokojenej se spolehlivostí a neměnil bych...250 4T i 450 4T jsem měl možnost se párkrát svézt a nechápu jak může někdo tvrdit že 250 a 450 4T není velkej rozdíl 450 je pro fakt vyježděný a hlavně s pořádnou fyzičkou i to 250 2T je mazec ale za mně nejlepší na trat je 250 4T.Dva kamarádi co jezdí přesedlali z 250 4T na 450 4T a mají horší časy jak na dvěstěpadinách.Prostě mín zkušený si 250 4T povodí mnohem líp(tot můj názor)

Ječmínek> Hele když srovnám 250 2t a 450 4t. 250 není tak silná jako 450 ale 450 tě zase tolik neutahá nemusíš krotit tak tu 2t splašenost a jízda je celkově jednodušší když vezmu třeba tu hexeditovu rmz450 4q to je skoro motorka pro blbečky (nic ve zlém) dáš tam kvalt a jedeš ze zatáčky tě to přes spojku krásně vytáhne atd. 250 2t musíš víc pracovat s motorkou, řadit, držet ji pod gágorem.- jsou to jen moje pocity
A teď trošku z mojeho chlívku Jezdil jsem CR250 (2t) super motorka bavila mě ze všech nejvíc ale vyžadovala větší snahu, unavila mě dřív než 4t. Pak jsem měl hodněkrát "jen" půjčenou RMZ450 rv.07 4kvalty ve srovnání s CRF450 rv.06, CRF450 rv. 11 a YZF426 asi nej 4t kroska co jsem jel ten 4kvalt mi vyhovoval, moc neřadíš jen si hraješ se spojkou
Ale ve finále když bych měl jezdit motocross ( což nikdy nebudu )tak si vezmu 250 4t trošku naladěnou na větší výkon než série. Hodná, nezáludná motorka, líp se tahá ze zatáček jak 450, celkově lepší manipulace, neutahá tě, akorát jí musíš víc votvírat šoupě A ty kecy o tom že to nic nevydrží když nekoupíš vybydlenou mrdku a budeš jí dávat potřebnej servis co potřebuje tak ti bude sloužit úplně stejně jako každá jiná motorka

Naposledy editováno 06.01.2014 18:52:31

Zdravím měl jsem jak 450 tak teď mám 250 a lepší jízdu jsem nezažil. S 250 4T jsem žádný problém neměl a snad nebudu. Není to o motorce ale o servisu motorky a všeho co motorka potřebuje. Já bych radil 250 4T.

Pokud se rozhodneš pro starší 250 4T,tak přeji hodně štěstí.Znal jsem několik jezdců na 250 4T a když je prodávali,tak jsem nevěřil,co za bláboly napsali do inzerátů.Hlavně že prodali,ale chudák ten,kdo to koupil.

Ječmínku jááá být tebou tak zvolím 4t!!! ??? Tu suzu jak si psal na začátek to bude rozhodně lepší než nějaké peklo ve 2T!
Sám Jem začínal na 2T a ten začátek to bylo maso,myslel jsem si že to hned po 1 jízdě prodám ale ted už možná něco málo umím ale pořád si říkám že na tom 4Téčku by se možná jezdilo lépe!
Ale vubec tady ty rady si nějak neber někomu sedí 2 takty a někomu zase 4 téčka, je asi dobré
mít stejné moto třeba s kým jezdíš at tě to hnedka neodradí že tomu druhému to dé lépe než tobě! Hodně štestí!!! HOJA

Ječmínek: jestli máš zájem tak prodávám KTM 450 SX,více > zprávy

Ahoj to samé jsem řešil také jezdil jsem na rm250, r.v.03 pole,louky,trat na trati peklo,šel jsem do čtyřtaktu rmz 250,něco tak lehce ovladatelné,zábavné, ale i rychlá neměnil bych,svezl jsem se i na rmz 450 09,vahá je o rovných deset kilo těžší 102kg nebál bych si jí pořídit pokud pudeš jezdit kolem komína občas závod mraky hobby jezdcu na tom jezdí ale je jednou tak silná než rm250 a když koupíš tak se střikováním paliva chod motoru je přesně dávkován a není tak agesivní podle mých zkušeností je čtyřtakt lepší a neboj se ho koupit od kluku kteří jezdí zavody ty alespoň motorky udržují a vedí co potřebují tak ahoj .

xKáTéeMx> Děkuji,ale mé srdce patří Suzuki ;)

vilda.cz> Přesně tak,mám kamarády na 125,250 2T,300 2T a 360 2T.Ale ten s 250 má taky to samé co já a taky chce prodávat,že jí na trati má plný ruce.Tak právě se rozmýšlíme jestli 250 nebo 450 4T

Slotr> myslíš 450.Ale zase aby ty klucí co jezdějí neprodávali proto,že se jim to sere,jako skoro většina lidí

Jestli jsi přesvědčen o koupi rmz 450 o jedné vím je v bazaru u mého servisáka rok 08 vstrikování paliva za tu se ti zaručí je po go motoru 30 mth osobně mi jí nabízel já si chci motocross užít proto jsem vzal rmz 250 chce za ni 57000kč je fakt top.

Ta poruchovost tu ti nikdo v motocrossu nezaručí i když je moto po go vždycky se muže něco stát rm 250 jsem koupil za 35000kc během jednoho roku investice 30000kč prodal za 40000kč si mladej o tom nepřemíšlej kup a jezdi.

Kup 250 rmz a budeš spokojenej. Měl jsem jí 150 mth a bez problémů.

malej čtyřtakt vydrží hobíkovi taky hodně dlouho ...a na trať výkonu až dost

Choď do 450, zamna teda určite.

Slotra> ahoj prosim muzes mi poslsat fota te rmz diky JIRKA at se ti dari

Většina co tu píšete jsou strašný bludy.Hlavně ten Hexedito.Vážně si myslíš že KTM mají větší výkon oproti jinym 450?Proč tedy v Supercrossu davaji Kawy KTMkam s přehledem naprdel?(Jsou vykonově naprosto stejne..)Dalši perla 15 kg není moc?To muže říct jen hobby profi rider :D.2504T musíš pořád vytačet?Je to snad kroska tam se pořád lítá až do omezovače.Je pravda že 4T vyjde udržba draž ale zase ti to vrátí výkonem v plném spektru otáček.A teď k tomu jestli 2T nebo 4T.Každému sedí něco jiného,proto je nejlepší si na trati pujčit a vyzkoušet!!!Sám sem jezdil na 2T ale nesedí mi to proto mam zálusk na 250 4T.Samozřejmně u toho 4T je potřeba mit našetřeno trošku víc pod r.v. 2011-12 bych nešel.Být tebou rozhoduji se mezi 125 2T a 250 4T.Nechápu proč sis nekoupil 125 2T rovnou ale asi si chtěl být frajer na 250 jako vetšina ;)Na pole ti ten výkon možna stačit nebude, ale kroska na pole nepatří :) Jinak je celkem usměvne že ti frajeři maji ve 20 letech 450 sem zvědavy na čem budou jezdit ve 30ti letech.Jinak přidávám pro inspiraci videjko, až budeš jezdit aspoň trošku jako on, začni uvazovat o nečem silnejším :)

Ječmínek> no já se právě bojím, bych tu 250 4T neodhonil,nebo aby nebyla až moc slabá

..tohle je asi nejlepší výplod co třeba rovnou litra ??))



Naposledy editováno 17.02.2014 20:08:56