cestovat se da na vsem,
zere to podle toho, jak na tom cestujes..

1) Za rok ti vyjde údržba dle toho kolik najezdíš. Pokud 6tis km tak jedna sada gum a přes zimu olej.
2) řetězovka dá dle toho jak se k ní chováš od 15tis km do 30tis. Pneu to samé dle stylu 4 - 7tis.
3) Cestovat na ní jde, ale tak jednou za rok k moři na tejden, jinak do 150km, přesně jak píšeš.
4) Dá se jet za 6 litrů, ale to tak k moři. Jinak jak píšeš 7-8 litrů. Typuju že se zajímáš o první ročníky, zde test ohledně ojetiny, který jsem vyplodil společně s majiteli .

http://www.motorkari...-rsv-1000-23602.html

čau jestli chceš dvouválcové srdce a chytlo tě to ,tak neřeš spotřebu ani gumy ani řetězovku důležité je že budeš mít z jízdy radost a hubu od ucha k uchu ale jestli chceš jezdit na spotřebu a na gumy atd. tak si klidně kup něco co tahá až v 10 000ot/min Jinak servis jako takový olej filtry atd. je plus minus stejný s jinými stroji (ducati je vyjímka řemeny a kladky) záleží na tobě co chceš a když za to netaháš (když bys jel na výlet) tak to taky moc nesežere

Jezdil jsem jak na starý Miluně tak na RSV Factory 04, cestovat se dá na všem, není to o motorce, ale o jezdci jak moc chce, jediný co mi vadí na těhle Italech je divnej úchop řídítek, při pomalý jízdě z toho hrozně bolej pastelky, maj jinej sklon a šíři řídítek takže tě to nutí jet aspoň 120 a víc km/h jinak je to utrpení, 60°Véčko je takovej cholerickej motor do 3500ot./min neví co po něm chceš, takže přemýšlí jestli zastavuješ nebo se rozjíždíš a vypadá to jak onanie s plynovým heftem, taková cukačka, takže tahat za plyn je podmínkou, oproti tomu je 90°Véčko vyrovnanější a dá se i jet na "bubláka"... Jinak gumy to žere stejně jako jinej 2V takže od 3500km lepivky až po 8tkm sport-touring pryže, ale většinou těch 5tkm dáš na všech, když to nebudou zrovna extra bláta... Spotřeba je šílená oproti mýmu TLR, když jedem s bratrem tak on tankuje dvakrát a já jednou na stejný vzdálenosti...Jízdní vlastnosti jsou u RSV špica, kam chceš tam to jede a hlavně brzdí až to začne být po chvíli nuda...na mě moc dokonalej podvozek

dewwil> jo já sem na RSV nejel ale věřím dewwilovi že je taková nedočkavá prostě je nervozní a čeká až jí dáš pořádně napít

Pepa1098> jj, čeká na zatáhnutí za plyn jak prostitutka v penzi na ocas

mille jsem nejel jen factory 04 a jak rikaj kluci dole to cuka a nejede a pak to jede az moc me se spis libi SP-2 jeste se tak rok budu ucit na firestormu a pak nejspis pujdu do te SP-2 motor ma daleko prijemejsi chod

Naposledy editováno 09.11.2013 21:46:33

dewwil> díky, super odpověď
a jak píšeš že do 120 km/h je to utrpení, jak moc vážný to je? :D já fakt na tom jel jen kousíček, tak nevím.. jinak já právě moc přes 120 km/h nejezdím.. jasně, občas za to zatáhnu.. ale 2V chci kvůli tahu odspodu a RSV protože se mi líbí už plno let, ne že chci lítat jak hovado :)

pokud chces aby to jelo pekne od spodu tak jedine V2 90°

query píše: dewwil> díky, super odpověď
a jak píšeš že do 120 km/h je to utrpení, jak moc vážný to je? :D já fakt na tom jel jen kousíček, tak nevím.. jinak já právě moc přes 120 km/h nejezdím.. jasně, občas za to zatáhnu.. ale 2V chci kvůli tahu odspodu a RSV protože se mi líbí už plno let, ne že chci lítat jak hovado :)

to není o lítání 160-180 je normální bezpečná cestovní rychlost jestli chceš aby tě nebolely ruce a měl jsi nápor větru který tě nadlehčí tak aspoň 140 ale jestli chceš jezdit pomaleji tak si to ani nekupuj pod 120 na tom umřeš samozřejmě na delší trase, tím se nemyslí průjezd vesnicí a městem

Pepa1098> tak je jasný že u cestování je celková rychlost vyšší ale teď mi jde hlavně o okresky... ve vesnicích kvůli radarům poctivě držím 50 km/h.. jinak mimo vesnice jezdím tak nějak okolo kila, sem tam za to teda zatáhnu ale 4V mě už nebaví a z cenově dostupných 2V se mi nejvíc líbí právě RSV..
to mě sere že se s tím nedá jezdit v těchto rychlostech :(

query píše: Pepa1098> tak je jasný že u cestování je celková rychlost vyšší ale teď mi jde hlavně o okresky... ve vesnicích kvůli radarům poctivě držím 50 km/h.. jinak mimo vesnice jezdím tak nějak okolo kila, sem tam za to teda zatáhnu ale 4V mě už nebaví a z cenově dostupných 2V se mi nejvíc líbí právě RSV..
to mě sere že se s tím nedá jezdit v těchto rychlostech :(

Atak neni to tak ze by se nedalo jet ale upne si to neuzijes na RSV si to uzivas kdyz zato tahas

knedlo píše: Atak neni to tak ze by se nedalo jet ale upne si to neuzijes na RSV si to uzivas kdyz zato tahas

jo to šásko prostě chce letět jak píšeš pak je to taková mrštná hadimrška

query> co jezdíš za V4 hondu?? to zas není uplně tak netahavý aspoň si myslím???nebo se pletu?? já na tom nejel

Pepa1098> jezdím na hornetovi 600.. a to točení mě už nějak přestává bavit :D

Ne, že by se v nízkých rychlostech na tom nedalo, ale třeba ve městech udržet 50km/h je bída... Jednička je ucukaná a dvojka už moc rychlá, takže tam losuješ kvalty jak bába Tutovka losy... Ale po chvíli si na to zvykneš a bude ti to jedno a pojedeš ve městě třeba 60km/h na tu dvojku, řetěz je z toho v extázi a plácá se tam jak had...V60°je prostě cholerik co chce, aby jsi ho točil a V90°je klidná síla, jede hezky odspodu a není problém udržet ho v legálních rychlostech bez cukatury... Ty řídítka jsou o zvyku, když jsem jezdil tejden jen na Factory tak po třech dnech mi to ani pak nepřišlo, akorát jsem místo blinkru furt troubil a místo troubení blikal, nevím proč taloši ty čudlíky prohodili, to mě sralo dost...Jinak jakmile jsem jezdil zas na japan konfekci tak po usednutí na RSV jsem si zase zvykal na ten divnej úchop řídítek a pastelky bolely zas dokud nezačneš tahat...

Na cestování budeš mít lepší tuono nebo falco...

To co jsem v prvnim příspěvku vypsal v bodech, jiní popsali dlouhými odstavci . Akorát, pokud tedy zájemce o RSV nejezdí rychlostmi přes 120 Km/h, tak se u RSV neni o čem bavit. Na to je lepší cokoliv jiného, ale určitě ne tvrdej litrovej dvouvál s hlavou u předního kola. Čim míň pojedeš, tim víc to bude bolet...

Kup si to počem tvé srdce touží.Je jedno kolik km ujedeš nebo jak nákladná udržba bude.Z jízdy musíš mít dobrej pocit.
Znám kluky co jezdí tisíce km na takových motorkách,že udržet pak pivo v ruce je prdel A přece zase sednou do sedla a jedou dál

query píše: Pepa1098> jezdím na hornetovi 600.. a to točení mě už nějak přestává bavit :D

tak to potom ano já myslel že jezdíš čtyřválcové véčko no řadová šestka má ten krouťák co má aprilka při 4000 ot/min tak asi v 10 000ot/min plus mínus autobus nechci se nikoho dotknout ty novější kusy to mají tou elektronikou a novými technologiemi posazené níž ten kroutící moment, jinak ti přeji pěkný kup a krásné kilometry výš nehorší je když to jednou zkusíš tak pak to máš v hlavě a jsi v pr.eli stejně to koupíš

Pepa1098 píše: tak to potom ano já myslel že jezdíš čtyřválcové véčko no řadová šestka má ten krouťák co má aprilka při 4000 ot/min tak asi v 10 000ot/min plus mínus autobus nechci se nikoho dotknout ty novější kusy to mají tou elektronikou a novými technologiemi posazené níž ten kroutící moment, jinak ti přeji pěkný kup a krásné kilometry výš nehorší je když to jednou zkusíš tak pak to máš v hlavě a jsi v pr.eli stejně to koupíš

Kluku ty by sis měl o veličině "točivý moment" něco přečíst. Žádná čtyřtaktní šestka nemá nikde takovej kroutící moment jako litrovej twin při jakejchkoli otáčkách.

pylot píše: Kluku ty by sis měl o veličině "točivý moment" něco přečíst. Žádná čtyřtaktní šestka nemá nikde takovej kroutící moment jako litrovej twin při jakejchkoli otáčkách.

šak tak to bylo myšleno jen jsem nechtěl nikoho zde otrávit a nasrat nechejme to být každá moto je skvělá od 125 až třeba po litr taky jsme jezdili na fíchtlovi myslím skoro všichni my dříve narození