Findalf>

Daart> do mekka kvuli vyssimu zatizeni? zajimave..

tojo, zajimave

Findalf píše: Daart> do mekka kvuli vyssimu zatizeni? zajimave..

prej kvuli pohodli...
Ja naopak musim nastavit farose do tuzsi podoby aby se pri prudkym brzdeni neutapel

K tematu: za me rozhodne fazer

Cau... hele trosku prihodim do mlyna.
Osobne mam 184cm a 80kg mam FZS600 (2002) na masine jezdim skoro imrvere ve 2 takze takze nejakych 135kg. Uprimne horneta ani bandasku jsem nejel, ale jak psali kluci, vim ze jedou +/- stejne. Jeden rika, ze fazer nejede, druhej zas ze bandaska nejede. Nevim... Pokud si na to sednes z 25kW, tak na tebe bude dle meho soudu 600 bohate stacit, aby te potahala po skarpe.
Takze otazka dne je co se ti libi? Ja ti muzu doporucit fazera a to z duvodu spolehlivosti, pohodlnosti (da se na nem jet dal nez na nakup), nizka spotreba (do 5 l) a skoro nulovy servisni naklady. Musim ale rict, ze v noci to proste nesviti. Nejsem zadnej ostrostrelec, ale predjedu i ve dvou to co chci a pak si zase jedu na klidek 120-130. Motka toci na 6. pri 120 6t ot./min. Takze na parada. No a kdyz to fakt potrebujes, tak si holt podradis a leti to, takze takovy ty keci, ze to nejede je proste blbost... Slychavam to od lidi co maji imrvere vylomeny zapesti. Navic ma fazer doslova obrovskou podsedlovku, do ktere se napakujes na vikend :D
Dle slova pan R. Franka z Holubic (expert na servis japoncu v okoli brna) posledni kvalitni motor na fazeru byl prave 2002-2003 tedy motor z thundercatu. jedna se o poctivej karbec. Nova FZ6 (2004+) uz je prepracovana strikacka z R6ky a prej to neni ono.

Nechci ti rikat proc ne bandasku, nebo horneta, od toho tu jsou jini, ja ti rikam proc fazera.

Cus a hlavne preju kvalitni ruku pri vyberu jakehokoliv biku

reddick píše: Cau... hele trosku prihodim do mlyna.
Osobne mam 184cm a 80kg mam FZS600 (2002) na masine jezdim skoro imrvere ve 2 takze takze nejakych 135kg. Uprimne horneta ani bandasku jsem nejel, ale jak psali kluci, vim ze jedou +/- stejne. Jeden rika, ze fazer nejede, druhej zas ze bandaska nejede. Nevim... Pokud si na to sednes z 25kW, tak na tebe bude dle meho soudu 600 bohate stacit, aby te potahala po skarpe.
Takze otazka dne je co se ti libi? Ja ti muzu doporucit fazera a to z duvodu spolehlivosti, pohodlnosti (da se na nem jet dal nez na nakup), nizka spotreba (do 5 l) a skoro nulovy servisni naklady. Musim ale rict, ze v noci to proste nesviti. Nejsem zadnej ostrostrelec, ale predjedu i ve dvou to co chci a pak si zase jedu na klidek 120-130. Motka toci na 6. pri 120 6t ot./min. Takze na parada. No a kdyz to fakt potrebujes, tak si holt podradis a leti to, takze takovy ty keci, ze to nejede je proste blbost... Slychavam to od lidi co maji imrvere vylomeny zapesti. Navic ma fazer doslova obrovskou podsedlovku, do ktere se napakujes na vikend :D
Dle slova pan R. Franka z Holubic (expert na servis japoncu v okoli brna) posledni kvalitni motor na fazeru byl prave 2002-2003 tedy motor z thundercatu. jedna se o poctivej karbec. Nova FZ6 (2004+) uz je prepracovana strikacka z R6ky a prej to neni ono.

Nechci ti rikat proc ne bandasku, nebo horneta, od toho tu jsou jini, ja ti rikam proc fazera.

Cus a hlavne preju kvalitni ruku pri vyberu jakehokoliv biku

souhlasím ve všem s tímto pánem Víc toho najdeš v mým profilu.

Tvou otázku jsme řešili minulej týden s jedním novým motokolegou. H6 je fajn, ale pro Tebe asi malej. Navíc nemá štítek a H6 v eSku není pěknej. B650 ok, nic proti němu nemám, vypadá jako velká motorka a na parkovišti se Ti rozhodně nikdo smát nebude. A věř mi, že rozdíl 57 kW B650 nebo 69 kW FZS 600 nepoznáš, protože v normálním provozu je to pitomost.

Za mě příteli FZS 600, rok 02-03 (má lepší světla a je hezčí), ale osobně sem byl hodně překvapenej , jak moc povedenej bike je B650.

FZS 600 seženeš za pade a zbyde Ti na komplet hadry

reddick píše: Cau... hele trosku prihodim do mlyna.
Osobne mam 184cm a 80kg mam FZS600 (2002) na masine jezdim skoro imrvere ve 2 takze takze nejakych 135kg. Uprimne horneta ani bandasku jsem nejel, ale jak psali kluci, vim ze jedou +/- stejne. Jeden rika, ze fazer nejede, druhej zas ze bandaska nejede. Nevim... Pokud si na to sednes z 25kW, tak na tebe bude dle meho soudu 600 bohate stacit, aby te potahala po skarpe.
Takze otazka dne je co se ti libi? Ja ti muzu doporucit fazera a to z duvodu spolehlivosti, pohodlnosti (da se na nem jet dal nez na nakup), nizka spotreba (do 5 l) a skoro nulovy servisni naklady. Musim ale rict, ze v noci to proste nesviti. Nejsem zadnej ostrostrelec, ale predjedu i ve dvou to co chci a pak si zase jedu na klidek 120-130. Motka toci na 6. pri 120 6t ot./min. Takze na parada. No a kdyz to fakt potrebujes, tak si holt podradis a leti to, takze takovy ty keci, ze to nejede je proste blbost... Slychavam to od lidi co maji imrvere vylomeny zapesti. Navic ma fazer doslova obrovskou podsedlovku, do ktere se napakujes na vikend :D
Dle slova pan R. Franka z Holubic (expert na servis japoncu v okoli brna) posledni kvalitni motor na fazeru byl prave 2002-2003 tedy motor z thundercatu. jedna se o poctivej karbec. Nova FZ6 (2004+) uz je prepracovana strikacka z R6ky a prej to neni ono.

Nechci ti rikat proc ne bandasku, nebo horneta, od toho tu jsou jini, ja ti rikam proc fazera.

Cus a hlavne preju kvalitni ruku pri vyberu jakehokoliv biku

Jinak ke spotřebě - mně B6 s mym stylem jízdy žere 7 určitě...

makostka píše:

Jinak ke spotřebě - mně B6 s mym stylem jízdy žere 7 určitě...

U všech to bude podle toho jak moc se tahá :) Fazer zvládá i 4l/100, ale poslední sezonu jsem jezdil skoro pořád 8+ :)

Z těhle tří bych koupil Z 750

Já jezdil šestkovýho bandita do šesti litrů
S dvanáctkou se nevejdu pod sedm

Jura.S píše: U všech to bude podle toho jak moc se tahá :) Fazer zvládá i 4l/100, ale poslední sezonu jsem jezdil skoro pořád 8+ :)

Tak tak.. kochačky do 120 jezdim kolem 4l.. ve 2 o půl litru víc :D

Vendous píše: Qeasa>
Hlavně si na ty motorky sedni, ale Hornet ti bude malej. Ne že by se na něj neposkládal ale budeš na tom vypadat jak vosa na bombóně

Asi tak nějak.

Mám Horneta devítku, měřím 178 a po pár desítkách kilometrů se potřebuji protáhnout (jsem ale staršího data výroby ). Jel jsem na litrovém Fazeru a pocitově, na posez, mi přišel stejný. Ono záleží na účelu, jestli budeš jezdit krátké vyjížďky, nebo trochu cestovat. Vzhledem k popisované výšce by Ti ale asi bylo lépe na enduru. Je to ale věc osobního názoru a pohodlná Ti bude i malá motorka prvních pár kilometrů.

makostka píše:

Jinak ke spotřebě - mně B6 s mym stylem jízdy žere 7 určitě...

Co znamena 7 urcite? To je nejaka presna hodnota? Ja v klidu jezdim za 5 a kdyz za nej fakt taham, tak jsem lehounce nad 6. Mozna by to chtelo seridit

Podle toho co píšeš vybírej mezi banditem a fazerem.Ani na jedný nebudeš vypadat ,,blbě,, Spolehlivý jsou obě dvě a jak bylo již řečeno,rozdíl mezi výkonem nepoznáš.Rozdíl bude asi v servisních intervalech.Já si vybral litrovýho fazera rok 2003 kvůli vzhledu,dostatečnýmu výkonu,podle mě i spolehlivosti a dlouhejm servisním intervalům oproti B6,kterou jsem jezdil předtím.Například ventily na B6 se měli dělat po 12000km a tady na fazerovi je mám psané v manuálu až po 40000km..samozřejmě je budu dělat v kratších intervalech.Jelikož nejsem až tak zručnej,abych si mašinu servisoval sám(udělám si sám svíčky,olej,filtry a další drobnosti),tak i tohle pro mě bylo u fazera veliké pozitivum.Protože můj roční nájezd většinou odpovídá těm 12000km a na motorce nechci šetřit,tak se mi nechce dávat vyloženě mašinu každý rok do servisu.Tím tady nechci tvrdit,že jsem si fazera koupil jen kvůli tomu,ale bylo to veliký plus.Stejně tak jsem si pořídil octávku v dieslu,najedu ročně 30-40 tisíc autem a vím,že octáva s tímhle motorem je držák,navíc soused dělá ve škodovce...prostě já než koupím mašinu nebo auto,tak stáhnu manuál a přečtu si nejdřív jeho a k tomu mrknu co stojej náhradní díly,který se běžně mění,i když u motorek ty rozdíly v cenách jsou minimální většinou.

JR.. píše: Co znamena 7 urcite? To je nejaka presna hodnota? Ja v klidu jezdim za 5 a kdyz za nej fakt taham, tak jsem lehounce nad 6. Mozna by to chtelo seridit

To máš seřízené, lépe než já. Mi GeeSo jezdí za 3,5. Když hodně tahám tak za 8.

K tématu: jak tu zaznělo, nejlepší je si na ty mašiny minimálně sednout, ideálně je projet.

Naposledy editováno 02.08.2013 06:14:42

můj banďour si vezme od 5l do 8l, podle stylu jízdy

JR.. píše: Co znamena 7 urcite? To je nejaka presna hodnota? Ja v klidu jezdim za 5 a kdyz za nej fakt taham, tak jsem lehounce nad 6. Mozna by to chtelo seridit

V zásadě to bude přesná hodnota, jelikož jezdim furt podobně, takže většinou za to tahám, kochačky mě nebavěj. Počítal jsem to jen jednou pro zajímavost a to bylo právě po nádrži vyjetý dost svižně. Jinak to neřešim, jezdim pro radost, žádný dlouhý cesty několik set kiláků, to mě zatim nebere.

GuliR6 píše: Z těhle tří bych koupil Z 750

Spravna volba

Každá má něco do sebe. Svez se na každé z nich a uvidíš, která ti sedne lépe. Je to jako z babama. To co se ti líbí nejvíc na oko, nemusí být to pravé do života

JR.. píše: Co znamena 7 urcite? To je nejaka presna hodnota? Ja v klidu jezdim za 5 a kdyz za nej fakt taham, tak jsem lehounce nad 6. Mozna by to chtelo seridit

Co znamena "fakt taham" to je naka presna hodnota? musis si uvedomit ze ikdyz si myslis ze jedes krev,vzdycky se najde nekdo, kdo jede vetsi

johny5 píše:

. A věř mi, že rozdíl 57 kW B650 nebo 69 kW FZS 600 nepoznáš, protože v normálním provozu je to pitomost)

AHA

Naposledy editováno 02.08.2013 17:40:35

dejf. píše: Co znamena "fakt taham" to je naka presna hodnota? musis si uvedomit ze ikdyz si myslis ze jedes krev,vzdycky se najde nekdo, kdo jede vetsi

Proto furt řikám že sem mrdal a jezdim tužku

Naposledy editováno 02.08.2013 22:10:49

dejf. píše: Co znamena "fakt taham" to je naka presna hodnota? musis si uvedomit ze ikdyz si myslis ze jedes krev,vzdycky se najde nekdo, kdo jede vetsi

7itrů tahám? Seřídit by se měl, ale pilot ne motorka

Tak chlapi, je to jasné, nejlepší volbou je BMW F800ST pač těmhle naháčům vždycky ujede, je živejší, je mnohem vyšší takže na něm velcí nevypadají divně, má ochranu proti větru dešti, má bezpečnostní prvky a když budeš drtit kolem 200 stejně to nebude žrát víc jak 4,5l

xxx

Naposledy editováno 03.08.2013 07:34:50

čydlo píše: Tak chlapi, je to jasné, nejlepší volbou je BMW F800ST pač těmhle naháčům vždycky ujede, je živejší, je mnohem vyšší takže na něm velcí nevypadají divně, má ochranu proti větru dešti, má bezpečnostní prvky a když budeš drtit kolem 200 stejně to nebude žrát víc jak 4,5l

A rovnou si ho u tebe muze koupit co? Ty budes spis ta druha cast obyvatel ostravy co nefara.

gugo píše: A rovnou si ho u tebe muze koupit co? Ty budes spis ta druha cast obyvatel ostravy co nefara.

V Ostravě se nefárá od roku 1995

makostka píše: V zásadě to bude přesná hodnota, jelikož jezdim furt podobně, takže většinou za to tahám, kochačky mě nebavěj. Počítal jsem to jen jednou pro zajímavost a to bylo právě po nádrži vyjetý dost svižně. Jinak to neřešim, jezdim pro radost, žádný dlouhý cesty několik set kiláků, to mě zatim nebere.

Hoši, to vaše tahání bych chtěl teda vidět. Nebude to 150 po dálnici na šestku? Protože tomu ta spotřeba odpovídá Na šestce i na litru jsem měl klidnou jízdou do 100km/h spotřebu kolem 5l, do 150 taktéž v klidu kolem 6l, ale když jsem za to tahal v zatáčkách, bez problémů jsem šplhal 8-10 litrům.

Takže, buď za to taháte jak důchodci, nebo jezdíte na 4T 125ccm

Krovak píše: Hoši, to vaše tahání bych chtěl teda vidět. Nebude to 150 po dálnici na šestku? Protože tomu ta spotřeba odpovídá Na šestce i na litru jsem měl klidnou jízdou do 100km/h spotřebu kolem 5l, do 150 taktéž v klidu kolem 6l, ale když jsem za to tahal v zatáčkách, bez problémů jsem šplhal 8-10 litrům.

Takže, buď za to taháte jak důchodci, nebo jezdíte na 4T 125ccm

Ne, nebude to 150 po dálnici na šestku hele, jsem amatér, mám hovno najeto, myslim si, že za to tahám schopně, tak mě v tom nech, já stejně časem přijdu na to, že to bylo málo a že to jde víc, asi jako skoro každej

Vzhledem k tvé velikosti bych Horneta vynechal. Možná bych zkusil omrknout S verze s kapotou. Motorka s polokapotou je pohledově větší a ty se na ní líp schováš. Jestli se rozhodovat mezi 600 - 1000 potažmo 1200 u Bandita?? Určitě 600ccm vynechat. I ten litr dokáže jet 50km/h a nemusíš za něj hned bezhlavě tahat. Až se vyjezdíš a mašinu omákneš tak tam budeš mít ještě dost výkonu v rezervě. Ještě bych na tvém místě omrknul Aprilii Tuono. Je to poctivej kus motorky. Pro většího chlapa ideál

Co furt máte stím že je hornet malej já mám 189cm a 95Kg a v pohodě se na něho poskládám mám ho především na jízdu kolem komína do 200km, ale už několikrát sem si dal za den 500-700km jednou dokonce víc jak 900km a jediný co mě z něho bolí tak je prdel(to teda i po těch 100km ), ale to asi z každý motorky. Jinak ti ho můžu doporučit do 7000ot je to hodná motorka a nad 7000 do 13000 to celkem jede jen potom ta spotřeba leze nahoru to už si vezme klidně 8l, ale na dálky s rychlostí kolem 130km/h se dá za 5,5l. Co se týká rychlosti a zrychlení při 6000ot a na 6. to jede cca 125km/h do 180km/h to zrychluje celkem slušně pak už se tomu nechce a abys překonal 200km/k musí bejt dloooooouhá rovinka, ale já sem to nekupoval na to abych jezdil rovně a do zatáček to nejede špatně, jasně sou motorky s podvozkem daleko dál, hlavně předej je hodně měkej, ale i tak se na tom dá jezdit hodně rychle a stejně je to spíš o řidičovi a na to, že se považuju za kochacího jezdce už sem pozlobil v zatáčkách nejednoho "střelce" na SS. S dalšíma dvouma nemůžu srovnávat nemám zkušenost a psát tady že kamoš říkal todle a druhej tam to tady nebudu od toho tady jsou jiní . po 3sezonách v jeho sedle kdybych se v 21 rozhodoval jakou motorku tak do něho klidně jdu znova.