Abych řekla pravdu tak těch 80 000 nechci dávat za ojetou, jedině za novou, kde budu vědět, že neni bouraná, nic s tím neni, neni přetočená a je v záruce.

Barbara> Pokud Tě dobře chápu, že na tu motorku máš vyhrazeno 80000,- , tak nikde přece není psáno, že je musíš just utratit. Koupí té vyhlédnuté motorky riskuješ, že narazíš na nepovedený kus, bude pořád na dílně, ne vše se dá opravit v rámci záruky, takže ve finále si moc nezajezdíš, utopíš v tom další peníze a nakonec si budeš rvát vlasy nad penězi vyhozenými z okna jedoucího vlaku.

XV125 v pohodě seženeš za poloviční, nebo i třetinovou cenu, XV250 také v pohodě seženeš kolem 40000,- , uděláš jen základní údržbu, vyměníš olej, vyčistíš a namažeš řetěz, promázneš lanka a čepy páček a pedálu - toť vše práce na pár hodin a pak jen jezdíš a doléváš benzin. Pokud by ty úkony údržby byly nad Tvé síly, vždycky najdeš někoho ochotného a šikovného, kdo to za kafe udělá a nemusíš s každou ptákovinou jezdit na dílnu. A skoro 40000,- Ti ještě zbude třeba na výbavu (mundůr, boty, přilba, rukavice...), doplňky apod. a to rozhodně není zanedbatelná částka. Navíc pak máš finanční rezervu i pro případ vážnějších poruch, ale to už by musel čert na koze rajtovat, aby se na těchto motorkách něco fest vysypalo, pokud s nimi tedy nebudeš zacházet jako havíř s krompáčem.

Kupovat čínskou (nebo podobné provenience) motorku, třeba už jen pro pocit, že "bude nová , takže "musí být dobrá", přece nebudu jako socka kupovat ojetinu", je zcela mylný a ošemetný přístup. Ojetý japonec strčí novou čínu do kapsy.

Barbara> Ahoj. Hele mám Kymco Zing 125 chopra a jsem s nim NAPROSTO spokojený! Mám ho tři roky a absolutně bez problémů. Když teda opominu ze odešla baterka a letos jsem vyměnil řetězovou sadu. Komplet náklady 2000 Kč. Koupil jsem ji ojetou za 18000 a jezdim jen za benzin a olej. Spotřeba je těsně nad 3,5L.