tak zalezi na co mas ridicak a pripadne kolik na to mas

Naposledy editováno 22.05.2013 20:15:30

mal som moznost povozit sa na cinskej motorke 125cm3 a ked to porovnam z cz 180 co som mal tak ta cina je tupa a dost neochotne sa rozbieha ,aby to nebolo nebespecne npr. pri predbiehani kamiona ....Po meste to staci ale na cestovanie to moze byt o hubu .

Duro77> Kymco není china

Duro77> Ale porovnáváš dvoutakt se čtyřtaktem a to je docela rozdíl

choper ve 125 a k tomu ještě z číny/korei nebo odkud to je je podle mě blbost
ale někomu se to může líbit.Ale moje představa chopru je min obsah 1000 todle je podle mě kravina kup si radši cbr nebo ybr to jsou takový idealní motorky pro holku

na ty kecy se vyser
mam jeji levnejsi a cestovnejsi sestru Pulsara a jsem neskutecne spokojeny
Ale kazdy chvali to co ma a bude odsuzovat co nema. Ale ja udelam vyjimku
Pulsar je sice kvalitni, spolehliva motorka s celkem rozumnym vykonem ale japonska konkurence je jeste o krucek vepredu. Tim myslim celkovy projev motoru tzv. Japonska uhlazenost a mensi vibrace, krom toho i lepsi plasty a zpracovani a i jine
u me ale kymco boduje nizkou spotrebou, cenou, pracovani neni spatne byt japonci jsou lepsi a mnohdy i lepsim servisem

ja jsem taky poslouchal blbe narazky, ale po 25 000 km bez poruchy a projeti balkanu vsem sklapla huba a mlci

jako 68tisíc za nový taiwan bych nedal, jedině nějakou ojetou za odpovídající cenu. Dostupnost nových dílů a servisů slušná, čtyřventil s vyvažovákem taky neurazí

na ty kecy se vyser
mam jeji levnejsi a cestovnejsi sestru Pulsara a jsem neskutecne spokojeny
Ale kazdy chvali to co ma a bude odsuzovat co nema. Ale ja udelam vyjimku
Pulsar je sice kvalitni, spolehliva motorka s celkem rozumnym vykonem ale japonska konkurence je jeste o krucek vepredu. Tim myslim celkovy projev motoru tzv. Japonska uhlazenost a mensi vibrace, krom toho i lepsi plasty a zpracovani a i jine
u me ale kymco boduje nizkou spotrebou, cenou, pracovani neni spatne byt japonci jsou lepsi a mnohdy i lepsim servisem

ja jsem taky poslouchal blbe narazky, ale po 25 000 km bez poruchy a projeti balkanu vsem sklapla huba a mlci

pripadne se zeptej uzivatelky Arilibra

sorry za spam

Naposledy editováno 22.05.2013 20:31:39

o tej spotrebe je to pravda ked to nejde nemoze to ani zrat mal som tiez maloobjemove motorky a bol by som tankoval aj konak len aby isla lepsie. Aspon 250ku by som odporucal z mojej skusenosti .
Ku kvalite vasich strojov sa nemozem vyjadrovat aj cina moze sluzit zalezi na celkovom pocite z motorky ktoru mas .Ja si vsimam detaily motorka ktora je vyrobena z plechu ako na konzerve vomne istotu nevzbudzuje. Ta moja czta tiez netrhala asfalt ale bol to kus zeleza poctiveho.

Naposledy editováno 22.05.2013 20:54:56

Pvt_Fletcher> Moje představa o SS je taky 600+. Tak nevím proč máš vlastně NSR, když se mi nelíbí

Naposledy editováno 22.05.2013 21:00:56

Honda VT 125 Shadow?
Yamaha XV 125 Virago?
Záleží, kolik na to máš peněz

Fidži.FZS píše: Pvt_Fletcher> Moje představa o SS je taky 600+. Tak nevím proč máš vlastně NSR, když se mi nelíbí

Jsi zlý

Čínská, korejská, tchajwanská a podobné motorky jsou vždy sázkou do loterie, jelikož můžeš narazit jak na dobrý a spolehlivý, tak i na naprosto zmršený kus, kde budeš víc opravovat, než jezdit a bude to jen černá díra na peníze.

S Tvými proporcemi bude ideální řada Virago - je to motorka, kteá nemá nectnosti "pravého chopperu", je "hodná" a snadno ovladatelná. Záleží na tom, jaký konkrétní řidičák máš, pro začátek je ideální XV535, ale ani XV250 a XV125 na svůj objem nejedou špatně a hlavně jsou velmi hospodárné. A pokud nenarazíš na neudržovaný kus, kor po zásazích kutila typu PATla&MAtla, tak jsou to spolehlivé držáky, kde jen hlídáš náplně, občas uděláš běžnou údržbu a jezdíš. Pro začátek v kategorii chopper/cruiser jsou "virgule" snad nejlepší volbou.

VT125 sice vypadá na pohled "dospěleji", ale je těžkopádná a podmotorovaná.

Pochopitelně ale takto "na dálku" pořádně poradit nejde - na vybranou motorku musíš sednout a projet se na ní - jedině tak poznáš, zda Ti "sedne". Nejde totiž jen o to, aby se motorka "líbila", musí především padnout do rukou a být pro konkrétního člověka lehko zvladatelná.

Jeste by tu mel nekdo napsat, ze to ma licencni motor honda

Stancek36> třeba má

Taiwanská firma KYMCO (Kwang Yang Motorcycles COrporation) vznikla v Kao-siungu v roce 1963 jako dceřinná společnost japonské firmy Honda Motor

Fidži_CZ píše: Pvt_Fletcher> Moje představa o SS je taky 600+. Tak nevím proč máš vlastně NSR, když se mi nelíbí

Nsr neni SS ale alespon nevypadá tak hloupě jako choper ve 125.A me se sl 1000 taky nelíbí a nsr taky neni žádnej zázrak já radší nějaký bmw gs ale na to nemám papíry.

Pvt_Fletcher> Tak to bych to Falco měl asi prodat a koupit GS, že? Jinak když není NSR supersport, tak co to je?

Křovinák na kolech SS je podle mě taky 600+ proto to za SS nepovažuju.Prodávat to nemusíš ptala se co si o tý motorce myslíme a jestli máme jiný návrhy já jsem akorát napsal svůj názor nevim proč se do mě navážíš.Každej máme svůj názor a pokud to někomu vadí at jde jinam.

Chci novou motorku. Max tak za 80 tisíc. Mám řidičák A18 z roku 2011. Chci choppera, žádnou silniční nebo naháče, prostě se mi to nelíbí a o rychlost mi ani nejde. Je to motorka na ježdění okolo, žádný extra dlouhý trasy. Bohužel se žádný japonský 125 choppery už nevyrábí. Jsem malá a já fakt nemůžu mít žádnou velkou krávu, u mě hraje každej centimetr roli. Je to prostě do začátku, je mi 20 a sen je jednou HD, tak se chci na tomhle vyblbnout, pořádně se něco naučit, když je krásně tak si tu jízdu pěkně v pohodičce užít, žádný předvádění.

tak jestli máš a18 tak bych šel do 500 viraga http://www.motoinze...5-xv-535-virago.html mnohem lepší než nějaka 125 motor nesmrtelnej a o moc težší než 125 to neni a jizdu si užiješ mnohem víc než s vytočenou 125.A vydrží mnohem dýl než fungl nová čína.Nebo kimco atd

Naposledy editováno 23.05.2013 19:46:19

Nechci kupovat starou použitou motorku. Prostě nemám nikoho, kdo by se na to podíval a řek, hele tuhle raději ne, tady něco je a tak....

co nějakou 250tku, sice trochu těžší, ale dýl vydrží a bezpečnější do provozu, tyhle by měly být slušně postavený, maj už vstřikování-lepší starty:
http://www.keeway-mo...roje/?show=motocykly

Naposledy editováno 23.05.2013 19:59:18

Tak novýho japonce adt do 80000 nekoupíš a když si koupíš novou čínu nebo jinej zmetek tak dopadneš hůř než se špatnym japoncem a jestli by si chtěla pomoct při výběru motorky aby ti s tim někdo pomohl tak to by tady neměl bejt problém jelikož jsi holka tak by mělo stačit požádat tady na foru nebo napsat někomu v okolí tady jsou lidi docela ochotní

Pvt_Fletcher>prosimtě co to tady plácáš..... kolik těch chopperů si řídil? kolik máš na nich naježděno?

Barbara> vidíš to rozumně, a drž se toho U nový číny si ohlídej servisní zázemí - abys nejezdila příliš daleko do servisu během záruk. A nekupuj u Pepíka v garáži, ale u oficiálního prodejce. Na naučení vydrží, ničeho se neboj. Rozmysli, zda by nebylo přece jen moudřejší vzít ojetou japonku, neboť za cenu fungl nový číny budeš mít v kategorii chopříků 125 nebo 250 ccm možnost koupit i velmi pěkný kusy, který ti budou ještě roky sloužit. Viraga, intrudery, shadowy nebo i eliminatory - vše se dělalo v těchto malých kubaturách a výběr je. Motorky jsou to lehoučký, ovladatelný, nežerou a pro holku na naučení "kolem komína" ideální volba.

Yura píše: Pvt_Fletcher>prosimtě co to tady plácáš..... kolik těch chopperů si řídil? kolik máš na nich naježděno?

Doporučuju jí tu samou motorku co máš ty co je na ní špatnýho?Podle mě když už má papíry na silnější tak proč si kupovat 125 kterou musíš točit i při rychlosti 80km/hod a to mi k chopru nesedí a jelikož virago v 500 neni žádnej zavodník tak proč ne?A nebo jak píšeš nějakou 250 když má A18 je podle mě blbost začínat na 125 choper neni o rychlosti takže pojede s 125 nebo 500 stejně rychle a jizdí komfort bude trošku jinde.

Pvt_Fletcher>rozdíl v tom je, ne že není. Nikdy nejezdila, na rozježdění je to ideální. Je to holka, půllitr virgl je pro úplnou začátečnici, která vyšla z autoškoly, těžká váha. A když se ženská učí, určitě nebude hned jezdit 80+, tudíž 250 nebo i ta 125 úplně stačí. Mám to všechno ze zkušeností, a nejen vlastních - na půllitru u nás totiž jezdí moje žena, rovněž úplná začátečnice z autoškoly - pro mě je to fichtl, ona má plný ruce práce. Chvílema mě sere, že sem jí nekoupil na začátek něco menšího - uvažoval sem totiž stejně jako ty. Znovu opakuju - koukni se na to pohledem 60ti kilový 1,6 m dlouhý ženský, a ne dvoumetrovýho 120 kg bejka.

Ale hlavně mi šlo o reakci na tvoje prohlášení, že představa chopru je min. 1000 ccm, a 125 vypadá hloupě - jo, když na to posadíš Schvarzenegra, možná. Ale ujišťuju tě, že holka na takovým stroji je dočista něco jinýho, a dokonce jim to i velmi sluší
Tamto jsou totiž typicky pivní camcy od rumových labužníků, který v životě na chopru nejeli. Ovšem zde na foru nic překvapivýho.

Toť vše.

Tak tade podle rady zkušenějšího bych ti poradil at si koupíš nějakýho jetýho japonce(125,250) sehnat nějakýho dobrovolníka by neměl bejt problém mělo by stačit napsat pár lidem z okolí od kud je ta motorka a někdo by ti pomohl posoudit v jakym je motorka stavu dát mu na benzín nebo na pivo a uvidíš jak budou ochotný.Uvidíš jak na tom ušetříš jetý virago koupíš do 35000 a za rok nebo dva ho prodáš za ty samý peníze což se u číny říct nedá tu koupíš novou za 50-60 a budeš ráda že jí prodáš pod 30 ať bude sebekvalitnější protože je to hovno značka.A jak maj číny ve zvyku ze začátku potřebujou hodně servisu(dotahování šroubků jejich výměna a spoustu dalších věcí)aby si pak nedal zbytečný prachy za servis.

Yura> To Kymco bych kupovala tady http://www.topmoto.cz/, což je asi 28km od mého bydliště. Vím, že za ty peníze by se dala sehnat nějaká pěkná už jetá japoská, ale jelikož tomu rozumím, jak slepej houslím a doma jsou na tom podobně, tak shánět někde něco po ČR se mi nechce.

Barbara>Já tu prodejnu neznám, ale pokud je to oficiální prodejní zastoupení, tak by neměl bejt problém. Hlavně je třeba, aby servis měli tamtéž (nejen na opravy, ale i kvůli garančním prohlídkám a ev. i po čase nákupu náhr. dílů). Můžou samozřejmě opravy odesílat i jinam, to není závada, ale většinou se tím prodlužuje čekání na návrat motky ze sanatoria. A pozor na papíry - záruky hlavně ať jsou v pořádku, manuál v češtině, atd!
V jednom má Fletcher pravdu - počítej s tím, že už jen zakoupením nový motorky okamžitě přijdeš o 1/3 ceny, což opravdu u jetiny nehrozí.S tím je třeba stále kalkulovat, protože (a to mi věř) jakmile se naučíš - a to může klidně bejt už příští jaro- budeš chtít víc a tuto motorku budeš chtít prodat. A ten stav přijde, na to vem jed.

edit: ještě sem chtěl dodat - neměj přílišný obavy z možných poruch u jetých japonců. Těch fatálních (výměny motorů apod.) zas tolik není, navíc v kategorii CH&C většinou moc totálně zhuntovaných kusů nebývá. Běžný opravy ( např. desky, kola, kapaliny, atd) zvládne i normální servis, určitě někde poblíž máte nějakej, co se zabejvá i motorkama, případně motorkáře, co o motorkách něco ví.
A když lautr přijde mimořádná situace, tak se i mimořádně řeší. Ale s tím se rozhodně netrap.

Naposledy editováno 23.05.2013 21:38:55