LukynO17 píše: Já teda asi nemám moc co hodnotit po druhý “sezóně” na okruhu a z toho jen po třech dnech na R1 s mizerným 1:45 v Mostě, ale..

Vybral jsem si Pirelli hned na začátku, sám nevím proč. Vpředu jsem celý dva roky jel SC1, jak předtím na R6 tak teď teda R1. Předek jsem sundaval po 3 dnech jen kvůli počtu nahřátí (mám se rád i na úkor peněz) a zbývala tam určitě třeba půlka masa. Zadek jsem na R1 roztrhal za den (ano, už vím že v Mostě se SC1 nejede, ale SC2 ). Na R6 jsem to tam byť s pitomým 1:51 měl vzadu 4 dny a zas tam dost zůstalo, vždy SC1 směs.

Takže pokud tu někomu mizí Pirellka na tříkile, i na šestce před očima, asi dělá dost věcí špatně

Když už do mě tak jdeš Lukáši :D, tak ano! Dělám dost věcí špatně. Ta první je, že tady na tebe vůbec reaguju. Chápu, že na tom litru vypadáš líp. Litr opticky vylepší každýho. Hlavně teda jak už jsem tu jednou psal na instáči. Taky mám pár hezkých fotek na chlubení na instáči. Jak jsem "jinej". Jo je to někdy příjemný, když už jedeme tu tužku. Mě teda litr po šestce přišel na vylepšování času a učení se zbytečně nákladnej. Pochop, že sezonu o 12 dnech já jedu nákladama za jeden den lidí jedoucích trochu rychleji než ty. Nemusím šetřit nic. Můžu jet pořád to co mi dovolí hlava. Jediný na co beru ohled je to, že by bylo dobrý se pokud možno zbytečně nezranit. Ty pády z blbosti se občas můžou zadařit.. Musím na to Lukáši totiž taky vydělat a živím se bohužel rukama. Ten svuj litrovej čas co uvádíš, to tam jedou lidi z MS SSP300. A představ si, že jim ty gumy mizejí ještě rychleji než mě. Je ti určitě jasný proč. Kolik gum a jakých spálí za sezonu jde dohledat. Kdybych chtěl, tak můžu při svych časech jet celou sezonu dva předky a dva zadky libovolný značky. Proč bych to ale dělal? Myslíš si, že na slicku pro tříkilo se dá jet doraz i když ti zmizej kontrolní body? Že to jako neklouže? No tak si to mysli. Zkušenost mám takovou, že mi prostě Pirelli zmizela rychleji než Dunlop. A Pirelli o sobě dávala před koncem dost vědět. Dunlop tak nervozni a klouzavej nebyl. Ani když byl už uplně hotovej.Každej to chování motorky vnímá jinak. Na litru ti prdel hlídá trakce. Na starý šestce a tříkile ti to hlídá.....TY SÁM. Na litru tam máš plnej kolikrát? Na šestce si ho měl kolikrát? Na tříkilu ho máš na doraz furt.Jinak ztrácíš čas.Na tříkilu blbej nájezd ,pozdní a malej plyn rychlou jizdou rovně nedoženeš. Litr je náročnej na všechno strašně. Šestka má cca poloviční náklady. Tříkilo jsem ti vejš napsal, ale číselně je to s tim, že gumy kupuju nový cca 120litů na sezonu o 12 dnech se všim všudy včetně dopravy servisu a startovnýho. 12 dnů jezdění co hlavou unesu! 12 dnů po kterých mám vždy pocit toho, že jsem do toho dal max co šlo. Že nejedu 1:47 v mostě jako Svoboda? Nebo 1:51 jako mistr republiky v adekvátní kategorii (oba na motorce trochu jinýho levelu než mám já). Asi to bude tim, že nejezdim od 5 let, ale 5 let. Na trojce konkrétně 24 dnů za dva roky. V Mostě bídný 2:01 na motorce se seriovym motorem a Ohlins podvozkem. Stejná motorka jede v Blu Cru se 16 letym klukem1:52 Takže ano, rozhodně bych měl přidat na snaze. Mě je 50+ . MF mi v Brně řekl...."nesnaž se je chytit, oni to mají v hlavě napřevodovaný jinak." A ano je to tak, ale každej rok se snažím posunout směrem k nim. Že při tom dělám pokaždý něco špatně? Na to vem Lukáši jed! Ty asi taky musíš dělat něco špatně, když na R1 nejedeš jako lidi z MS. Nebo aspoň z IDM.Nebo aspoň v MČR.
Ke gumám obecně a znovu...je to věčný téma. Značka je asi fuk, ale na každou bys měl mít nastavenej podvozek. Když se chceš kochat a mít pěkný fotky stačí Pirelli SP nebo Dunlop TT. Když chceš zrychlovat, chce to už okruhový gumy a nahřejváky, hlídat si tlaky teplotu vzduchu ,asfaltu kvůli směsím. A hlavně jet už tak aby to člověk udržel v provozní teplotě. Nezapoměl sem na nic? Jo jeden co jezdil v Mostě 1.51 a bydlel vedle si ke mě chodil půjčovat šroubováky aby mohl půl dopoledne vysypávat kačer z kapot. Asi taky dělal něco špatně......neměl ten šroubovák a rychloupínáky.

Naposledy editováno 17.01.2024 09:29:06

Helitechnic> Tak v první řadě to trochu upravím, cíleně jsem do nikoho nešel, jen nemůžu vystát řeči zarytých Dunlopářů že nic jinýho nefunguje a podobný kraviny, cos v podstatě takhle napsal. A to, že si na to musíš vydělat, je celkem logický, to zřejmě my všichni tady, co nejezdíme od 5 let, není to tedy potřeba nějak vyzdvihovat Když je někdo ochotný učit se na litru za podstatně vyšší náklady, je to, pokud se nemýlím, pouze jeho věc nebo? A rozhodně to není o fotkách na instáč, mám 187cm a 90kg, takže jestli mi chceš tvrdit, že bych se hezky povozil a hlavně naučil na tříkilu, tak chyba, ujel jsem na tom 80m po boxech a to mi bohatě stačilo na to, abych pochopil, že na tohle proporce opravdu nemám. Psal jsem to už dřív, rozhodně to není případ každýho, ale R6 jsem koupil jako nejlepší okruhový náčiní, abych se na tom pořádně naučil. Vydržel jsem sezónu a půl, chtěl jsem to zabalit úplně, protože mi to nějak extra nešlo, zábavu jsem si na tom pořádně taky neužil, ale dal jsem šanci R1 a byl to pro mě dar z nebes, jak mi to sedlo a jak extrémně mě to na tom baví.

Öhlins podvozek a podobný úpravy řešit nebudu, jedu vpředu sérii, stejně tak brzdy kromě malinko lepších destiček a myslím si, že tak do času 1:40? jsem limitem hlavně já sám, takže tyhle úpravy zatím neřeším.

A co se týká toho, že to tříkilaři v MS SSP300 jedou jinak tak je to určitě pravda, ale že by na gumě dali třeba závod a guma byla na odpis, tak je to nesmysl, kolikrát když dávají záběry po závodě z parc fermé na jejich motorky, nestačil jsem se divit, jak tu gumu ani moc nesjeli.0Ččekal bych to daleko horší, ale je to pochopitelně dáno nižším výkonem a podstatně menšíma rychlostma.

Určitě dělám mraky věcí špatně, což my všichni, ani bych si nedovolil tvrdit opak, jen mi přišlo mizení gumy před očima u nás hobíků na tříkile i šestce lehce úsměvné a odstrašující pro někoho, kdo se snaží sebrat co nejvíc info před sezónou, proto jsem se vyjádřil.

Neber si všechno tak k srdci, chce to víc nadhledu, každý může mít názor trochu jiný a může ho vyjádřit

Howgh