Nepoznáš.

když bude prodejce chtít, připraví motorku tak, že nepoznáš nic

pokud by měla na tachu 5tis. km, měla by mít ještě origo přední pneu, takže podle DOT by se dalo dedukovat (samo že ani to není záruka), ale při 10tis . a víc už fakt nepoznáš nic..

Tak hlavně při 5000km je motorka defakto nová, tudíž takové věci jako řetězovka, kotouče, brzdové destičky a asi i pneu by na tom měli být ještě originál. Jinak třeba kouknout na stav gumových věcí (stupačky, gripy), ošoupání barvy z motoru od bot. Ale všechny tyhle věci se daj ošulit a vyměnit, tudíž bych spíš koukal na stav motoru, podvozku atd.. Pokud měl motorku debil, může být v pěti tisících v horší kondici jak ta, o kterou se někdo staral a má najeto 50 000km.. ;)

pokud má 10000km tam tam musí být snad všechno původní, gumy, kotouče, destičky, nikde žádnej šrám třeba ze spodu motorky se kouknoout jestli neí omlácená od kamínků a podobně...nebo rozebrat a kouknouot jak jsou na tom napínáky rozvodů

Kluci, jak poznáte jestli jsou destičky, řetězovka, kotouče atd původní?

kup si cestovní motorku,třeba i 5 let starou a chrochtej si,jak má najeto jen 10 tis. a budeš spokojen .Na km vůbec nehleď a řeš celkověj stav

poznáš kulový (pokud se prodejce snaží) já lehlej bok pooznal až když jsem odřel lak a vykouknul na mne druhej

CB je lokomotiva - to co se zde píše pro ni platí milonkrát víc - neřeš KM neb tě nájezdem přežije - včera se mne ptala jedna chytrá, kolik že má najeto akolik že to najede - odpověď zněla končí až najde svůj svůj strom!

jinak 5000 vzde mít vše origo (tak nějak nevěřím že bys ji tu někde potkal) 17 tis měla moje a vypadala jak nová ale ruku za to dát do ohně nemohu, teď jsem někde u 60tis a neplánuji změnu (hlavně proto že nejsou prachy ... jinak K1300R, to snad už pojede...)

E: Co se mi záhy povedlo bylo osoupání laku na rámu botama ... tipnu si že to bylo znatelné někde kolem 30tis - - tak buď je lakovanej rám...se mi nezdá, nebo je to možný ukazatel opotřebení .......nebo mam křivý hnáty

Naposledy editováno 18.04.2013 12:44:01

wáca píše: pokud má 10000km tam tam musí být snad všechno původní, gumy, kotouče, destičky, nikde žádnej šrám třeba ze spodu motorky se kouknoout jestli neí omlácená od kamínků a podobně...nebo rozebrat a kouknouot jak jsou na tom napínáky rozvodů

s tema sramama bacha.me stacilo vyrazit s nadhernou motorkou v top stavu na dovolenou a od tankvaku mam po par stovkach km porejpanou nadrz az se mi chce brecet...
za 3000km na dovolene jsem porejpal nadrz.urval zasuvku na 12V a rozbil blinkr ktery nevydrzel napor kufru... takze stav opravdu odpovida zacahzeni a ne poctu km. je to teda jen kosmetika,ale i tak to nasere

dva_hrnce píše: Kluci, jak poznáte jestli jsou destičky, řetězovka, kotouče atd původní?

nejake fabriky retez davaji bez spojky! coz se ti u klasickeho meneho nepovede a mas tam spojku...takovy malinkaty ukazatel,ktery nemusi ale vubec nic vypovidat :D

enusim2 píše: nejake fabriky retez davaji bez spojky! coz se ti u klasickeho meneho nepovede a mas tam spojku...takovy malinkaty ukazatel,ktery nemusi ale vubec nic vypovidat :D

jak nepovede? koupím řetez v metráži, seženu nýtovačku a je to

Ono obecně se na moto dává spojka na řetěz tak do obsahu 250ccm, max 500..
Jestli máš na catovi nebo na ninje spojku, tak jsi dost odvážný jedinec

enusim2 píše: s tema sramama bacha.me stacilo vyrazit s nadhernou motorkou v top stavu na dovolenou a od tankvaku mam po par stovkach km porejpanou nadrz az se mi chce brecet...
za 3000km na dovolene jsem porejpal nadrz.urval zasuvku na 12V a rozbil blinkr ktery nevydrzel napor kufru... takze stav opravdu odpovida zacahzeni a ne poctu km. je to teda jen kosmetika,ale i tak to nasere

no zasuvku jsem mu urval já, takže i záleží s kým vyrazíš

A nýtovanou spojku budeš hledat opravdu špatně

dva_hrnce píše: jak nepovede? koupím řetez v metráži, seženu nýtovačku a je to

Ono obecně se na moto dává spojka na řetěz tak do obsahu 250ccm, max 500..
Jestli máš na catovi nebo na ninje spojku, tak jsi dost odvážný jedinec

Má ZX9R a nejdřív mu řekni kde hledat řetěz

Srry enu, po těžkém ránu přišlo opojení

 
Skoro všechny rozdíly už tu padly, snad až na jednu věc...
 

FishX3 píše: poznáš kulový (pokud se prodejce snaží) já lehlej bok pooznal až když jsem odřel lak a vykouknul na mne druhej

CB je lokomotiva - to co se zde píše pro ni platí milonkrát víc - neřeš KM neb tě nájezdem přežije - včera se mne ptala jedna chytrá, kolik že má najeto akolik že to najede - odpověď zněla končí až najde svůj svůj strom!

jinak 5000 vzde mít vše origo (tak nějak nevěřím že bys ji tu někde potkal) 17 tis měla moje a vypadala jak nová ale ruku za to dát do ohně nemohu, teď jsem někde u 60tis a neplánuji změnu (hlavně proto že nejsou prachy ... jinak K1300R, to snad už pojede...)

E: Co se mi záhy povedlo bylo osoupání laku na rámu botama ... tipnu si že to bylo znatelné někde kolem 30tis - - tak buď je lakovanej rám...se mi nezdá, nebo je to možný ukazatel opotřebení .......nebo mam křivý hnáty

Kurva FishX3 neser. K1300R je asi jediná motorka za kterou bych jednou vyměnil GSX1400 a my přece nemůžeme mít stejnou motorku. Ty máš přece zvrácený vkus

Jinak bohužel a ač nerad musím s tebou souhlasit, že u těchto motorek nemá cenu koukat na nájezd km, ale spíš na celkový stav. Ikdyž je to CB 1300. Ale spíš by měl koukat po něčem jako je GSX1400

dva_hrnce píše: jak nepovede? koupím řetez v metráži, seženu nýtovačku a je to

Ono obecně se na moto dává spojka na řetěz tak do obsahu 250ccm, max 500..
Jestli máš na catovi nebo na ninje spojku, tak jsi dost odvážný jedinec

to same plati i pro domaci nytovani ale! ja na sve ninje poznam ktery clanek je nytovany!
ale jak rikam je to jen takove voditko,kdyz na prvni pohled poznas ze je tam nytovany spoj...moto z vyroby dodavaji retez jiz komplet od vyrobce ,takze jeden nyt jako druhy..ale neber to jako pravidlo

FishX3 píše: no zasuvku jsem mu urval já, takže i záleží s kým vyrazíš

A nýtovanou spojku budeš hledat opravdu špatně

Nepripominej mi to,ja ti to uz davno odpustil :D ale dle nasich zkusenosti se musime domluvit ze se priste kazdy stara jen o svoje a nemuzeme nadelat zadnou skodu

spatne ale da se anjit,podle sikovnosti montera, jestli nejaky pepa ze stodoly to rozklepava v klestich tak to poznas :D

enusim2> Tak asi jo, já tam mám od výrobce kardan, tak nevim

enusim2 píše: Nepripominej mi to,ja ti to uz davno odpustil :D ale dle nasich zkusenosti se musime domluvit ze se priste kazdy stara jen o svoje a nemuzeme nadelat zadnou skodu

spatne ale da se anjit,podle sikovnosti montera, jestli nejaky pepa ze stodoly to rozklepava v klestich tak to poznas :D

wow kdyby se každej staral o sebe, tak jsem opalenej jak se furt valim u more a ty máš půlkuvěci nevaris neb nemáš na čem a ani co.,... Kdopak vezl konzervy a bombu he??? Ty děravá batozino

Naposledy editováno 18.04.2013 14:20:09

v 5000km budou rukojeti jak nove, vsechny tlacitka pujdou snadno, bovdeny nebudou nikde prodreny, gumy na stupackach budou jako nove, svody atd... takovy rozdil poznas snadno.. ale treba 30 a 60 uz asik ne.

dva_hrnce píše: Kluci, jak poznáte jestli jsou destičky, řetězovka, kotouče atd původní?

Nepoznas kdy jsou, ale casto poznas kdy nejsou.

Já bych řek, že rozdíl bude hlavně v ceně

enusim2> no tak bacha, v BMW salonu jsem videl jejich S1000RR se spojkou takže bacha na tu 100%tní jistotu že i podle řetězu to poznáš njn výstavní kousek se slevou je výstavní kousek

Kamy píše: enusim2> no tak bacha, v BMW salonu jsem videl jejich S1000RR se spojkou takže bacha na tu 100%tní jistotu že i podle řetězu to poznáš njn výstavní kousek se slevou je výstavní kousek

to je jako hazet perly svinim :D:D jasne jsem psal at to bere jen jako dalsi voditko :D nikde jsem nepsal ze je to jasna metoda :D

Guru: no bez tebe nejedu uz ani do Kotěhůlek, neni nad kamarada.a to co nema on tak jeho bratr jo a neboj na to nezapomenu,bez tebe bych nevyjel ani za znacku mesta a velky dik za suprovou navigaci

FishX3> Jo K 1300 R je taky moooc pěknej stroj, ale na tu nemám doma provozní podmínky. To až bude pořádná garáž.

enusim2> no to si nejsem jistý. Pokud už jsem měnil na mašině řetězovku, tak jsem to nechal nýtovat.

enusim2> se mi chce brečet, když to tak čtu

V_i_c_i> jo to souhlasím GSX 1400 je jeden z velkých favoritů ...v podstatě na stejném místě jak CB 1300. Ale je o dost větší (prostorově). Jinak jako ...prostě klasika.

Všem Vám díky za příspěvky. Prostě ji prolezu co to jde a uvidíme. Nevím teda, jak poznat originál destičky nebo disk (krom toho, že je z výroby taky nýtovanej) Pak ještě možná dle barvy na šroubech - z výroby. Svody - jasný. Snad to bude ok.

Já bych prostě koukl v jakém stavu vypadá a pak jak se na ní jezdí, jestli dobře řadí, žádné divné zvuky, vibrace atd., na ty kilometry bych v tomhle případě nekoukal

dva_hrnce píše: Kluci, jak poznáte jestli jsou destičky, řetězovka, kotouče atd původní?

Jak tu nekdo psal, tak u retezovky dost napovi absence nytovaci spony a gumove boky na pastorku. Treba na mych obou strojich ZX6R mam origo zadni desky. Boky desek jsou lakovane v barve rafku