Jelikoz mam rad nahaty masiny a raptora mam doma, doporucuju jeho. Nicmene nemuzu soudit, protoze jsem na NSR nikdy nesedel. Zatim sem neresil zadnej problem.

Děkuju
No .. Cagiva bude ze servisu opravena za 2-3 týdny.. a hádám, že všichni kdo měli první pořádnou motorku tak byli nedočkavý asi jako já . Takže jsem snad doufal v to, že mě Cagivu budete vymlouvat, že je to ital
Takhle bych to teda asi viděl tak, že v 1 den, až to bude opraveno se pojedu podívat a obě a jednu si vyberu ...

Já sem pro Raptora.

Z itálie ani jedno

NSR: Vypadá dobře. Vše prý doloží fakturou (to by snad majitel nijak nefalšoval :D ... doufám). Majitel ale s NSRkami obchoduje (prodává 2x NSR a obě zavřené - z toho soudím, že jsou z Německa)

A nebo přidřený

Naposledy editováno 12.04.2013 13:08:06

Já bych se italky nebál.. Záleží taky jak chceš jezdit, NSR mi připadá takový "měkký", cestovní. Když se k Raptorovi budeš chovat slušně tak žádnej rozdíl ve spolehlivosti nepoznáš.

Já bych šel no té NSR, né proto, že ji mám, ale protože tahle je zavřená. Celkově bude po motorové stránce lepší než Cagiva ( a to to taky jde ne ?). Otevřít to můžeš vždycky a budeš si jistej, jak to bylo provedený

Ano ... je to to jediné o co mi jde
o NSR sním už od 13ti let ... prostě
ale ta cagiva ... mám takový pocit, že planet vydržela, ale raptor jako by přesunuli výrobu do číny a "odflákli to" ... nemám žádně zkušenosti, ale to je jen to co se tady dočítám.

Vlastně jsem doufal, že mi aspoň 80 % bude radit jednu motorku.
3 lidi radí NSR a 3 radí Cagivu ... Ale všem moc děkuji.

No ten Raptor je o hodně mladší, ale zase má najeto 11k a už je dělaný nikasil

Obě motky jsou po nikasilu, takže snad ten motor u obou něco vydrží. Mě se teda Raptor vůbec nelíbí, ale to je věc názoru. Zase je o dost novější než NSR. Každopádně by mě zajímalo, co to je u NSR za kurvítko ten powerbox. Za mě NSR, ale každý bude doporučovat to co má.

Mám Planeta a nemůžu si ho vynachválit takže bych volil Raptorka a už to vypadá i jako motorka :)

Za mě NSR, mám ho a jsem jel na obouch těchto mašinách a moje nsr který je plně otevřený se mě zdálo živější. A jinak moje NSR má najeto 41 tisíc bez GO ;)

Ber raptora

kdyrja píše: Za mě NSR, mám ho a jsem jel na obouch těchto mašinách a moje nsr který je plně otevřený se mě zdálo živější. A jinak moje NSR má najeto 41 tisíc bez GO ;)

Jak může bejt NSR živější když Raptor je stejně silnej a ještě k tomu má o půlku větší krouťák? :D

kruks píše: Jak může bejt NSR živější když Raptor je stejně silnej a ještě k tomu má o půlku větší krouťák? :D

Normálně.. je na něj víc zvyklej, ví kde ten motor tahá (itala nejspíš ani nevytočil tak aby zatáhl ). A na NSR je podle mě sakra velkej adrenalin vletět do zatáčky když se pod tebou všechno "houpe".. Já sem se NSR v zatáčkách bál, člověk na něm nemá pořádný spojení s asfaltem, neví co od toho může čekat

Jo já bych z toho taky neměl zas tak dobrej pocit :D.. přece jenom ty Italky už maj trošku jinej rám podvozek a tak..

No jel sem na tom raptorovi asi 10km a prostě se mi to zdálo takový nic moc. A s tím výkonem, moje nsr má 24,6kw měřeno na brzdě. A prostě se mě to zdálo mín živý. Je pravda že podvozek to má mnohem lepší, ale vše je ozvyku. A stejnak tady bude každej doporučovat to co má tak je to jedno. Rozhodni se ty co chceš.

Jel jsem na obou NSR jsem měl přes rok. To, co tady plácaj o rozvlnění a že nemaj přímej dotyk s asfaltem, je naprostá píčovina. Škrtal jsem obouma kolenama v leckterý zatáčce jsem chtěl a mohl. Raptor je silnější, to je fakt. Ale na sprinty jsem ho dal. Je to taky hodně o řidičovi. Každej tady bude doporučovat to svoje, jakože když to má on, musí to mít i ostatní. Osobně? pořídil jsem si teďka RSo, trošku jinde výkonově, než kdejaké dvacky tady v ČR, viz můj profil, a jo.. Italové mají ty podvozky vypilovaný, ale stále se mi líp vodilo do zatáček NSRo než Raptor.. Nejlepší je teď teda to RSo, 98kg váhy mašiny mluví za vše. Každopádně co se týče spolehlivosti, volil bych NSR. Jediná závada byl udělat motor a svíčky. Jinak jsem lil Motul 710 a občas to prohnal na 100 oktanovej benál a pohodička klídeček. Nejvíc jsem za den ujel asi 300km a to při průměrce 5,7l/100km a to jsem jí nešetřil.

Nenech si tu radit, hodně záleží, po kom mašinu máš. Vybírej dle sebe a ne dle ostatních.

Slack píše: Jel jsem na obou NSR jsem měl přes rok. To, co tady plácaj o rozvlnění a že nemaj přímej dotyk s asfaltem, je naprostá píčovina. Škrtal jsem obouma kolenama v leckterý zatáčce jsem chtěl a mohl. Raptor je silnější, to je fakt. Ale na sprinty jsem ho dal. Je to taky hodně o řidičovi. Každej tady bude doporučovat to svoje, jakože když to má on, musí to mít i ostatní. Osobně? pořídil jsem si teďka RSo, trošku jinde výkonově, než kdejaké dvacky tady v ČR, viz můj profil, a jo.. Italové mají ty podvozky vypilovaný, ale stále se mi líp vodilo do zatáček NSRo než Raptor.. Nejlepší je teď teda to RSo, 98kg váhy mašiny mluví za vše. Každopádně co se týče spolehlivosti, volil bych NSR. Jediná závada byl udělat motor a svíčky. Jinak jsem lil Motul 710 a občas to prohnal na 100 oktanovej benál a pohodička klídeček. Nejvíc jsem za den ujel asi 300km a to při průměrce 5,7l/100km a to jsem jí nešetřil.

Nenech si tu radit, hodně záleží, po kom mašinu máš. Vybírej dle sebe a ne dle ostatních.

No jo, tak ty si pacient

kruks> Pojď mi to říct do očí, ty internetovej gangsteře

Slack píše: kruks> Pojď mi to říct do očí, ty internetovej gangsteře

Jo to bych moch Ještě když si měl NSR tak sme se domlouvaly že to pudem projej akorád si zajížděl a pak ho rozprodával ne?

kruks> Já jsem po zajetí najel asi 3k km. Možná i víc.

A proč ses ho potom vůbec začal zbavovat? :).. udělat takle motor a pak to pustit do světa :)

Prask rám :) tudíž finíto..

Všem moc děkuji
Moc ste mi pomohli ... vyhrálo NSR ... Myslím si, že je v dobrym stavu a vydrží.
Co mě Dost udivilo, tak to že kvůli tomu "powerboxu" místo aby na 7 000 otáčkách se otevřela přívěra a začalo to jet, tak to přes 7 a půl skoro nejde a když, tak mooc špatně.
Takže zatim to moc netočím .. radši.

Netočíš to studený? Pokud jo tak se nediv. Jinak to nebude kvůli tomu powerboxu, ale kvůli uškrcení. Kolik ti to jede max

kdyrja> to NSR je zavřený takže je celkem normál že to nejede od 7,500 protože to ani nepustí .To jsou ty omezovače na 80 z německa mám to samý jakmile se dostanu na 7000+ tak víc nedám přestane to dávat každou jiskru.Ale pak mám pod sedlem takový tlačítko který to přepne na full power :D

Slack píše: Prask rám :) tudíž finíto..

Počkej počkej neřikal si teď něco o tom že rám na NSR vůbec netrpí že se toho nemá bát? :D

kruks> Já to měl ale lehlý tu motorku. Proto prask dostal ránu jako svině

aha :/