Na long life v aute se vysrat. Po 15 tisicich nalejt obycejnou 10W40ku za 120kc/l, a motor bude nesmrtelnej, a nepotece z nej karamel. Zkusenosti hovori jasne ...

--------------

Ale vic nez kdekoli jinde tu plati ... ZDRAVEJ ROZUM ! Kazdej si mysli, ze kdyz malo najede, nemusi tak casto menit. Pritom V KAZDYM navode je napsano, ze pri velky zatezi oleje/motoru (HODNE STUDENEJCH STARTU, KRATKY TRASY, PRASNY PROSTREDI) se ma interval zkracovat.

Naopak ten, kdo pri dlouhejch cestach s prohratym motorem najezdi velky kilometry ma casto olej v pohode, ten kdo rano skoci do promrzlyho, ujede 8 km, a chcipne to a vecer zase, tomu dava neskutecne na prdel, protoze se to neprohreje, nikdy to nejde v optimu, neodpari se zkondenzovana voda, atd atd ...

Takze rict proste ... vymenim to po 10 tisicich a je to cajk nejde. Kdo najezdi za sezonu vic nez 10 tisic kilaku, prevazne na dlouhejch trasach, klidne i dyl. Kdo popojizdi, pokazdy se studenym motorem, klidne at za tu dobu vymenit 2x, resp i kdyz za sezonu najeden jen tri nebo 4 tisice .. VYMENIT.

A zase pokud za sezonu najedu jen 3 tisice, ale pri 5ti velkejch vyjizdkach kdy vetsinu cesty sel motor prohratej v optimu, prezije ten olej v dobrym stavu i dva roky, i kdyz se ma obecne menit po roce. ALe VETSINA lidi co najede malo to taky najede na kratkejch trasach, olej muze mit "dost" i s takhle malym najezdem.

A radeji tam nalejt "obycejnej" olej za 180kc/l, nez tam pri tomdle provozu nechat o rok dyl extra drahej motul 300V za 4kkc/l

Howgh

Ozzy_ píše: Na long life v aute se vysrat. Po 15 tisicich nalejt obycejnou 10W40ku za 120kc/l, a motor bude nesmrtelnej, a nepotece z nej karamel. Zkusenosti hovori jasne ...

--------------

Ale vic nez kdekoli jinde tu plati ... ZDRAVEJ ROZUM ! Kazdej si mysli, ze kdyz malo najede, nemusi tak casto menit. Pritom V KAZDYM navode je napsano, ze pri velky zatezi oleje/motoru (HODNE STUDENEJCH STARTU, KRATKY TRASY, PRASNY PROSTREDI) se ma interval zkracovat.

Naopak ten, kdo pri dlouhejch cestach s prohratym motorem najezdi velky kilometry ma casto olej v pohode, ten kdo rano skoci do promrzlyho, ujede 8 km, a chcipne to a vecer zase, tomu dava neskutecne na prdel, protoze se to neprohreje, nikdy to nejde v optimu, neodpari se zkondenzovana voda, atd atd ...

Takze rict proste ... vymenim to po 10 tisicich a je to cajk nejde. Kdo najezdi za sezonu vic nez 10 tisic kilaku, prevazne na dlouhejch trasach, klidne i dyl. Kdo popojizdi, pokazdy se studenym motorem, klidne at za tu dobu vymenit 2x, resp i kdyz za sezonu najeden jen tri nebo 4 tisice .. VYMENIT.

A zase pokud za sezonu najedu jen 3 tisice, ale pri 5ti velkejch vyjizdkach kdy vetsinu cesty sel motor prohratej v optimu, prezije ten olej v dobrym stavu i dva roky, i kdyz se ma obecne menit po roce. ALe VETSINA lidi co najede malo to taky najede na kratkejch trasach, olej muze mit "dost" i s takhle malym najezdem.

A radeji tam nalejt "obycejnej" olej za 180kc/l, nez tam pri tomdle provozu nechat o rok dyl extra drahej motul 300V za 4kkc/l

Howgh

Nebo taky takhle. Pod to se podepisuju.

Ozzy_ píše: Na long life v aute se vysrat. Po 15 tisicich nalejt obycejnou 10W40ku za 120kc/l, a motor bude nesmrtelnej, a nepotece z nej karamel. Zkusenosti hovori jasne ...

No nevím, takhle to paušalizovat nejde. Když naleješ 10w40 do TDI PD koncernu VW tak ti určitě poděkuje. Neznám 10w40 ktrerá by plnila normu 50501 nebo 50700 pro auta s DPF. Ta norma je tam kvůli sdruženým vstřikovačům a kdyby tam přišel obyč olej, tak by se mohly poškodit o vačku. Jinak souhlas, Long life je zvěrstvo!

Naposledy editováno 07.02.2013 16:42:13