Určo je to o tom se svézt a sám si vybereš líp jak ti ostatní poradí.

Na DL650 ti bude časem výkon chybět - s tim musíš počítat, hlavně bych doporučil volit podle dalších motorek (kámošů) se kterejma budeš jezdit. Jestli maji litry nebo sportovní 6tikila tak se budeš se stromem trápit. Pořád točit do plnejch, a krom zatáček nebudeš stíhat.

Samozřejmě jsou lidi jako já, který jezději (více - méně) dle předepsaných rychlostních limitů a na předjetí aut i když se jede ve dvou naložený báglama pak 650 v pohodě stačí, a oceňují právě spotřebu a bezporuchovost stejně tak kultivovaný chod motoru kde vše jde jak po másle...
Pak taky když chceš sjet z asfaltu tak je každé kilo na víc znát a tam hlavně ani litrový motor neuplatníš...

Pokud jde o OBJEM NIČÍM NENAHRADÍŠ - tak ten kdo to píše má pravdu. Svezl jsem se na litrovi a musim říct, že je to dělo. Jen kdyby se to tak celé neklepalo od vibrací, a nemělo to tak profláklé problémy se spojkou a uloženim kyvné vidlice (k čemu pak je výkon, když maximálka je stejná s 650 (protože se pak litr rozvlní)).

Jinak se Seikosem nelze uplně souhlasit. Jednoznačně 650 je dotaženější motorka a celkově ve všech srovnáních s litrem vítězí. To s tlumičema taky neni uplně pravda - obě dvě jsou to rozpočtovky a naložené jsou obě pěkný břichoplazi co drhnou i na retardérech u tesca. Takže když budeš chtět sjet z asfaltu, bude to chtět nějakou úpravu podvozku (nebo výměnu stroje)...

P.S.: AlpenMasters 650 vyhrála 2x. Kolikrát litr nebo stelvio?

Meli píše:

Samozřejmě jsou lidi jako já, který jezději (více - méně) dle předepsaných rychlostních limitů a na předjetí aut i když se jede ve dvou naložený báglama pak 650 v pohodě stačí, a oceňují právě spotřebu a bezporuchovost stejně tak kultivovaný chod motoru kde vše jde jak po másle...
Pak taky když chceš sjet z asfaltu tak je každé kilo na víc znát a tam hlavně ani litrový motor neuplatníš...

Mám totožný pohled na věc,samozřejmě že jsem četl i jiné recenze nejen tu od Seikose myslím si že šestpade asi nebude tak nudná a neoblíbená.Jak jsem již psal,litra jsem kdysi měl,asi nejvíc co mě vadilo bylo při pomalých přesunech poskakováni a cukání při otáčkách do cca 3000ot/min,velký skok mezi 1 a 2kou a ani spořeba nebyla zrovna nejmenší i když je fakt,že motor byl neskutečnej tahoun.Co se týče posedu,ten byl příjemný a ovládání taky.

Zajímalo by mě jak jsou na šestpade odstupňované kvalty,jestli tam nejsou taky velké skoky mezi rychlostmi,jak se motor chová při pomalé jízdě.

Meli> už jsem to četl několikrát a celkem mě irituje to tvoje neustálé doporučování vybrat motorku podle toho na čem jezdí kámoši....

Jako nic proti, jestli ti to takhle funguje, ale přijde mi to celkem jako uvažování "nezralého" jedince. Jinak řečeno - když jsou třeba kámoši 4%ní, tak mám taky šukat kluky i přes to, že jsem na holky? o_O

A než začneš, tak tohle píše to někdo, kdo má zkušenosti s ježděním ve skupině tak různorodé, jak jen může být - od 250 po 1000ccm naháče, čopry, cruisery, endura, cesťáky a vždy jsme všude dojeli spolu - není to o objemech, ale o lidech.