Teorii na záhadnej výkon nemam,leč bych to neřešil,páč tam neni čim by mněl bejt výkon nižší,bych řek že výkon u 97 v rozmezí 55-57kw podle země určenía to bych ještě řek že možná jen rozdíly na papíře kulivá homologacím. 49kw bych považoval za administrativní chybu.Nějaký starý monstry doma máme. Bronzová barva rámu je u starejch origo,ale jinak najít jakoukoliv duc v origo stavu je skoro nadlidskej výkon páč je to logicky nejtuněnější motorka.To že má černý kola,nebo nádrž bych neřešil páč je to vzhledem k dementně umístěnýmu nápisu Ducati stejně lakovaný a neni to origo.Budíky jsou z novějšího,páč 97 má je nalevo rychloměr a napravo hranatej panel kontrolek a ten otáčkoměr je tam stejně zbytečnej,ale musel jsem ho taky mít abych zjistil že je k prdu. Jo a má to ale v tý době luxusní vidle s nastavováním ůtlumu,páč novější modely byly vošizený a neměly vůbec nic nastavitelnýho. Z vlastní zkušenosti bych ale asi koukal po stříkačce vzhledem k naprosto kultovní vlastnosti karburátorovejch duc a to jest Nenastartovatelnost studenýho motoru po delším stání Teda ještě jak už bylo zmíněno že se ty starý monstry prodávaj za 60 což je podle mně vo polovinu víc než by mněly stát.

koval> Tak pod tohle se podepíšu.

Každopádně ty cenovky jsou dost přestřelené a až prodávající zjistí,že to nebuchne,tak slevní.ještě chvilku vydrž,starší Italky se dost blbě prodávají,pokud to není nějaká ober leštěnka.Cena k oboustrané spokojenosti je tak 50tyček.U r.v. 96 spíš 45.
Nikoho nezajímá,že do nej nacpal 18tyček/může ten servis doložit?/.Tak starou motorku za tenhle peníz neprodá.

Naposledy editováno 12.12.2012 11:08:49