mRKEF> Asi jo, asi nějakej lacinej, ale za to s tim fakt neodjedeš

Pajitu66> nějak jsem ten "lidový imobilizér" hondy nepochopil

edit: správná fakta až pod 2obrázky níže, nyní původní nepřesný text a schéma:
Jsem teda eLama, tak mi to někdo prosím objasněte. Podle schématu to vypadá, že jde ve spínačce neustále bateriové napětí do zenerky (i bez klíčku), ta si "bere" cca4V a dál to pokračuje růžovým (Pink) drátem do ecu, která se má "spustit jen při signálu 9V z růžovky" (ne napájecích 12-13).
Jestli to tak je, jak dlouho trvá v klidu než se vybije akumulátor a nejde nastartovat? A jak je možné, že ti to dosud startovalo, když máš zenerku už z výroby špatně-opačně zapojenou, takže je plně propustná a nesnižuje napětí na 9V pro ecu?



takhle prý má být správně (závěrnou katodu s pruhem na +konektor spínačky):


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
edit: tak to schéma neodpovídá továrnímu zapojení dle fotek spínaček! V realu je zenerka připojena až za spínač(klíček) k drátu black/red(proto je přiletován 2x), takže bez klíčku nedochází k žádnému odběru. Ostatní nejasnosti zatím trvají.

další edit: nevyznám se v tom, ale když se ta 9V malá baterka připojí takhle paralelně na zenerku a zároveň seriově na +12V nejde pak náhodu do ecu napětí 21V? Nebo jdou ty napětí do zenerky proti sobě a jak to snáší ona? To už je na mě moc

Naposledy editováno 25.08.2022 09:26:24