Wr250r. U mě využívána jako malej adventure bajk, kde máme na cestách jen minumum omezení. Takto funguje motorka skvěle.



Občas se vyvenčim i jinak. Ale...
140kg, nevýkonny motor, nízká světlá výška a oproti zavodním endurům křehkost stroje ( hlavné plasty). Takže to klade velký nároky na jezdce, jezdit věci najistotu a správný výběr stopy.
Šikovnější jezdec určitě zvládne třeba víc. Ale těch ALE bude pořád hodně.



Minimálně freeride (xtrainer potažmo) od ktm neni lepší na nic jinýho než na nácvik různých návyků, pro lidi se slabší fyzičkou a na klidnější hard enduro výlety kvůli motoru, podvozku.

Kup si rovnou 250 exc nebo 500 exc. Záleží podle výletu. Lidi maj o těhlech motorkách strašný předsudky.

Jestli si šikovnej mechanik, vem třeba starý wr400. Hoď ho do párády. A budeš se divit.

U nás, v zelený Evropě, máš z malých dualů na výběr jen Hondu 300l. Do který stejně něco nasypeš a váhově to prakticky vychází jak 701/690, který jsou relativně prd jetý za cca 200tis. Takže neříkám, že je Rakouská mrcha hned lepší, spiš si to chce ujasnit, co od motorky fakt chci.

Podle modelů v tom máš hokej, a to velkej . Musíš zkoušet. Přijdeš na to

Naposledy editováno 30.04.2022 20:22:23

cong156> Ale prd hokej, Jen to lidi nečtete celý...Už potřetí píšu že záměr byl 50% Rozsekaný českýsilničky trojkyA z druhý půlky polňačky, Lehký off.A už jsem taky psal že mi táhne na 50 a že žádný hártkór jezdit v blátě nebudu a určitě nebudu jezdit potokama..Žádný Rumunsko nic takovýho, prostě po okolí chalupy na vysočině.A jinak ten X trainer má 100 kg suchou a 27 cm zdvihy+ 2 tak 300ccm-To si nemyslím že bude nějaký úplný ořezávátko.

Naposledy editováno 30.04.2022 20:37:12