Zkuste Mefa, na TA650 fungují výborně

Palomoto píše: Zkuste Mefa, na TA650 fungují výborně

Díky za tip. Objednal jsem EXPLORER.

Tak se od pondělí také stávám CRFkářem eLkářem. Po krátké zkušenosti s 2T ostrým endurem, které jsem měl na cesty necesty a spíš jsem servisoval než jezdil, vydal jsem se cestou hledání nějakého méně náročného stroje s co nejnižší hmotností. V hledáčku bylo:

DR-Z 400
WR250R
KLX250
AJP PR5
nakonec i CRF250L, které jsem původně dokonce zavrhl. Jenže člověk míní a čas mění a vše je jinak :D.

Po hledání v inzerci mě od DR-Z a WR odradila v první řadě cena, stáří a minimum ojetin. Dále proti KLX byla rovněž minimální dostupnost, absence nové a slabší výkon. AJP jsem nakonec vyloučil pro jeho čistě terénní zaměření. Tím jsem se nakonec dostal k CRF a po shlédnutí různých recenzí, testů a uznání vlastních terénních "ambicí" mi vyšlo jako nejlepší volba.

Primární užití plánuji na spíše pohodové jízdy a objevování cest necest mimo asfaltky. Přičemž chci bezstarostně jet po silnici bez obav o ŘP a buzeraci ze strany PČR.

Po finálním zhodnocení bazarovek CRF a moji velmi kladné zkušenosti s fungl novou Dacii jsem se rozhodl také pro voňavku. Asi stárnu a jsem čím dál línější řešit ojetiny a otazníky, které s nimi přichází .

mRKEF> Tak šup s ní do profilu, ať máme co hodnotit. Jinak jak píšeš, ze stejných důvodů jsem nakonec také volil nové CRF a jsem spokojený.

Přidám až bude doma. V pondělí jdu převzít :)

mRKEF píše: Po finálním zhodnocení bazarovek CRF a moji velmi kladné zkušenosti s fungl novou Dacii jsem se rozhodl také pro voňavku. Asi stárnu a jsem čím dál línější řešit ojetiny a otazníky, které s nimi přichází .

Cos koupil za Dacii?

MartyR> ahoj. Koupil jsem vloni v květnu Sandero z posledních skladových kusů s motorem 1.2. Sháněl jsem druhý vůz do rodiny kvůli prejezdum okolo a pro babu. Od ojetin za 50 jsem stále stoupal s cenou dal a dal až jsem si řekl kašlu na to koupím nové. V jednání bylo Fiat tipo, Punto a nakonec Dacie, protože cena a menší citový vztah než k italským vozům. Kupoval jsem to i kvůli mým foto výletům na vlaky, kdy často jezdím polní cesty a Fiata by mi było líto. Takže nakonec jsem šel do dacana. Nutno říci, že v den objednání Sandero jsem dostal na nové tipo takovou nabídku, že kdybych už nepodepsal dacii tak jsem do něj šel.

Do tří týdnů to bylo doma a nyní už máme najeto 28k. Nutno říci že jako milovník Italů, kdy mám doma ještě alfu jsem samozřejmě přistupoval k dacii s despektem. A nakonec ti řeknu, že jsem si to auto docela zamiloval. Hlavně ten luxus nového kdy jenom leju benzín a dělám pravidelné prohlídky. Od koupě spotřeba 5.89 teď jsme s tím byli až v Rumunsku a moldavsku. Ve 4 lidech po střechu lozeni. Spotřeba do 6 a vše jsme projeli. Nutno říci že spotřebu počítám reálně dle tankovani ne podle počítače.

Takže za mě velká spokojenost a dost vážně uvažuji o dalším vozu té značky. Líbí se mi ty verze stepway.

Jinak případně můžu poreferovat více když by byl zájem. Na autě najdeš kde co jak usporili, kde nejsou plastové kryty apod. Ale uvnitř to na mě působí útulně a celkem poctivě.

Sorry za off topic :D

mRKEF> Ptal jsem se pro to, že jsem před rokem koupil Dustera 4x4 (s atmosférou 1,6) a zatím, až na drobnosti, taky spokojenost...

Naposledy editováno 09.09.2018 21:05:14

umyto a jedeme na první vyměnu oleje

Tak "bestie" je doma. První dojem byl: kurva fakt to nejede. Ale po pár km mi došlo, že tohle není 650 dvouválec v ER-6 a že člověk si musí "zátah" zasloužit otáčkama :D. Nakonec se ukázalo, že to kilo tam umí bejt docela rychle a ve městě je ta motorka jako doma. Trochu to chce taky zvyk na gumovější přední brzdu, za kterou se fakt musí vzít víc zostra, aby něco předvedla.

Celkově však musím říct, že během pár km jsem se do toho zamiloval. Ač nepatří k nejlehčím endurům, proti ER6 mi přijde tak o 100 kilo lehčí. Krásně ovladatelné.
Dnes jsem to vzal do práce a po práci už se těším na projížďku :).

K tomu se pojí jeden menší dotaz (ano nečetl jsem ještě manuál): za tmy jsem si všiml, že svítí přední blinkry. To je standard na všech CRF?

mRKEF> Na ty blinkry tě měl upozornit prodejce. Jo je to standard. Bůh ví, co nás ještě čeká za píčoviny.

mně to taky svítí,holt bezpečnost provozu

venda07> vše super ale za polohu klaksonu a přepínače blinkru bych jim dal ránu. Proč to musí být Jinak než je zvyk. Samozřejmě jsem si zatroubil už :)

mRKEF> No, momentálně mám dvě Hondy, obě to obrácené ovládání klaksonu a blinkrů. Zatroubil jsem si také již párkrát, koukali na mě jak na debila . Ale trochu jsem o tom rozmístění přemýšlel, kdybych nebyl zvyklí z předchozích mašin, umístění u Hondy je ergonomičtější, palec nikam nevytáčím, jenom zatlačím.

mRKEF> Super fotky a těch Dacií které od sebe dělí x desítek let,..jinak pěkná ta nová CRFLka,..na ten účel co si psal je to dostatečné,.. ale to ti věřím že ten šok musel byt velký že to vůbec nejede,..stejný jsem zažil když jsem po pořízení 2T 250, sedl zpět na pár projížděk na WR250R (respektive WRX s enduro kolama),..byl to uplný beránek ale s odstupem času si tu motorku cenním víc a víc,..na ježdění do práce, či nějaký kochací výlet po okreskách a polňačkách,..to prostě na ostré nejde, už jen skrz to že není na klíč, šlápneš a jede ale každopádně ve finále když člověk umí správně řadit a točit,..ty motorky taky jedou,..akorád když tě třeba zase začne lákat víc a víc blato,..dřív nebo později pořídíš stroj k tomu určený, ale tímto už sis prošel tak víš co od toho očekáváš, pač CRFLko je primárně silniční stroj, který zvladá dobře i nějaký ten lehký terén,..

Rischwon> ja si právě myslím že to crf bude max co pro mě má smysl. Za prvé jsem posera a bojím se nějakých skoků a extrémních enduro záležitostí. Za druhé chci stroj co dovede ujet km po silnici a to legálně. To se na ostré nedá. Možná časem trochu vytunit podvozek. Dneska jsem si dal lehký přejezd jestedskeho hřbetu a na hrbolatych cestách je to trochu nervózní. Asi by to chtělo také upustit pneu, ale cosi tam ještě poklepava, nevím jestli řetěz nebo jestli nějaký horní doraz, ale to se mi nezdá

Supr stroj na poflakování krajinou , babí léto v terénu

venda07> Můžu se zeptat, co to máš za šusplech pod motorem? Taky bych tam něco chtěl dát. Zvažuju ještě padací rám od SW motech - myslíte, že má smysl?

Kluci nádherné fotky, já jsem si vzal na tři dny dovolenou. Dnes vyrážím na VFR někam ....., ale když vidím ty fotky, mám strašnou chuť se také jet někam flákat. mRKEF - ano CRF je trochu nervózní, houpací kůň. Pokud se jede pomalu, tak to v tom terénu ujde, když se začne zrychlovat, zadek je supr na houpání. Ale vše je řešitelné, a po pravdě, na moje vlastní jezdecké schopnosti více než dobré.
Ten krycí paznecht, pravděpodobně z plastu je od Acerbisu. Také po něčem pokukuji, rány od šutrů jsou značné, kartery je nutné chránit.

venda07>

Ta fotka je boží, doufám, žes dojel domů.

jojo,je to Acerbis, vypadá velmi odolně ten plast

Padací rám mi přijde zbytečnej, chrání víceméně částečně jen svod, ale ten ochrannej dekl od Acerbisu se mi taky líbí....

MartyR> koupil jsem ho tady. https://www.mefo.cz...tor-crf250-l-m-13-18

Naposledy editováno 12.09.2018 21:22:53

mRKEF> s ostrou na silnici uplně v pohodě,..ale musí byt na značkách nooo,...spíš jde o to že ji u obchodu pořádně nemůžeš nechat,...jinak do terénu si určitě dej pneu max na 1atm, neli 0,8,..poklepávat může cokoliv ale někdy hodně hlasitý bývá v terénu řetěz,..

venda07> krásná fotka, jak může být příroda zajímavá a mimo silnice nikdy nevíš kam tě to zavede

Naposledy editováno 14.09.2018 10:39:47

Nevíte někdy z hlavy jaké závity mají zrcátka na CRF? Závit by měl být M10, ale nevím, zda je jeden levý a druhý pravý. Chtěl bych koupit sklopná zrcátka.

mRKEF> Na obou by měl být levý... https://partsdepot....2013/CRF250L/437808/

DejvGSR>

Naposledy editováno 14.09.2018 21:30:58