Čína, já bych se na to bál sednout.

Já na čínské motorce jezdím víc jak pět let a sednout se na ni nebojím a nikdy jsem se nebál. Najezdím s ní každý rok mraky kilometrů a bez nějakých větších oprav. Sice nemám Yuki, mám Lifana, ale snad se můj přízpěvek do tohoto vlákna hodí lépe, než ten o strachu si na čínu sednout.

Dodo_Terra píše: Čína, já bych se na to bál sednout.

rika nekdo s motorkou od cikanu

Dodo_Terra píše: Čína, já bych se na to bál sednout.

Jak seš mladej, tak seš -----
Je to opravdu dobrá motorka a od čínských výrobců toho moc lepšího nevzešlo, alespoň tedy na náš trh. Měl jsem ten starší model Cross 200, ale se stejným motorem. Víc si přečti v profilu.
Dočteš se tu nejspíš číst podobný nesmysly, co píše Dodo, ale nenech si kazit radost. Za málo peněz máš dost muziky .
A jak na ní? No přeci sednou do sedla a prásknout do koní

WHTRDR píše: rika nekdo s motorkou od cikanu

WHTRDR

Dodo_Terra,

děti, děti. Že vás to pořád baví.

Pěkný to je, ale já bych si to nekoupil , to radši staršího japonce

Ja mam tu dvacu.A je to motorka na pohodu.Ja ji mam skoro jak auto,nebojim se s ni i mimo cesty,a na silnici ma super podvozek kterej te podrzí.Mam ji uz 2 roky,najezdil sem s ni mraky a bez jedineho problemu(samozrejme nepocitam ty spotrebni,ktere se menit musi).Je samozrejme mozne ze se jedna jen o muj kus,a jine uz tak spolehlive nemusi byt,nevim,ale tu moji nemuzu jinak ne doporucit

Taky jsem si myslel, že je to shit, ale po přečtení týhle knížky jsem změnil názor. Není to SM, ale Cross 200, ale o něčem to vypovídá.

Já jsem na číně letos odjela v Rumunsku hory a holka moje to vydržela,mám sice ještě japonku 2T,ale to nechci srovnávat 2T 4T protože každá má něco.Za sebe můžu říct ,neboj se číny.Jediné moje opravy jsou ryze spotřební a to fakt jezdím do terénu s chlapama,sice na mě pořád čekají,ale za to motorka nemůže.

Já ji sice nevlastnil, ale pamatuju si když na nich blbli před výstavákama. Bylo tam asi tak 5-6 jezdců, najednou jednomu upadlo zrcátko (vyrvalo se ze závitu) a to se prcasil přes takovou malinkou kládu, takže k upadnutí zrcátka nebyl důvod. Tak s ním šlehl do rohu a jezdil dál, za další dvě minuty mu upadla celá objímka spojky na řidítkách, takže to odtavil. Jednomu to chcíplo a už to nenatočil, dalšímu tuším prasko spojk. lanko a upadl stojánek, tak tam jezdili asi jen dva, jak přejeli tu kládu tak se mu vyvalilo přední světlo a viselo na kabelech. Jen ten poslední jezdil pořád s celou moto. Bylo to od vyjetí zhruba 5-10 minut, víc to nevydrželo. Tak to sbalili a uklidili a bylo po všem Na to nikdy nezapomenu, ještě bych možná našel i foto.... akorát škoda že nemám komentáře oních trialových jezdců, moc to nechválili
Je to ale už pár let, a byla to cross 200, tak nevím jak dneska..

E: abych nešpinil hanebně značku, teď jsem na rozpacích jestli to opravdu nebyla ta Kentoya, protože jsem fotky nenašel, ale pamatuju na 100% že to byla 200ccm cross

Naposledy editováno 27.10.2012 12:25:35

Už to, že píšeš, že se zrcátko vyrvalo za závitu při přejezdu klády, bude asi něco jinak, než píšeš.
Yuki Cross 200 za cca dva roky přes 20000 km a v pohodě .

Naposledy editováno 26.10.2012 20:06:26

Macek-NX> to jezdili na kentoya trigger z jiné fabriky, s jiným motorem (a nezaběhlym)

nejpomalejší píše: Já jsem na číně letos odjela v Rumunsku hory a holka moje to vydržela,mám sice ještě japonku 2T,ale to nechci srovnávat 2T 4T protože každá má něco.Za sebe můžu říct ,neboj se číny.Jediné moje opravy jsou ryze spotřební a to fakt jezdím do terénu s chlapama,sice na mě pořád čekají,ale za to motorka nemůže.

Většinou to bývá tak, že lidi kteří nejsou schopni něčeho dosáhnout, tak si honí ego drahými a rádoby špičkovými věcmi. Například jen si vybav rádoby cyklisty kteří nutně musí mít kompletní dres a funkční prádlo a přitom jezdí 2x týdně trasy o délce 20km tempem jako kdyby jeli pro chleba do obchodu.

Proto pokaždé když někdo podobně jako výše kritizuje nějakou značku motorek, tak vím co si o dotyčným myslet. Někdo kdo nikdy nic nedokázal a bohužel už ani nedokáže.

Letos v září jela parta na čínských Monkey do rumunska po vlastní ose a byly tam i cesty necesty. Kolem 3500 km a v pohodě. Tuhle Yuki má Mates77, měl 125tku a nechal si to předělat na 200 ccm a myslím, že na tom nalítal spousty km.

cinske motorky od yuki su v pohode, ale zalezi o pristupe k nim. Hovorim za seba a za moju yukinu. Za necele roky cez 36 000km po SK, CZ, PL a zdolala aj Alpske cesty. Co sa tyke servisu, tak urdzby a pravidelna kontrola. To co si vyzaduje kazda motorka

Jo frajeri, kdybyste byli pametnici - na zacatku sedmdesatych let byla jakakoli rejze vzorem nespolehlivosti! At to byly televize, radia nebo motorky. Pak zacali systemove makat na kvalite a kde jsou ted! To samy je ted s cinanama. Pred par.lety totalni pruser a.ted uz jsou fabriky, ktery se nemusej bat delat cokoli pro svetovy vyrobce. Otevres znackovou elektroniku a hle - made by PRCH.
KDYZ SROVNAS POMER KVALITA/CENA novy (!) cinsky motorky, neni to tak zly. Navic mas dva roky zaruky a nemusis zakladat temata o skrytych vadach a stocenych tachometrech bazarovek.

pesastor> Tak to máš pravdu, nebude to dlouho trvat a utlučou nás novinama, protože je nám budou tisknout a vůbec všechno bude čínský. Je to takovou honbou za cenou až se tím sami posíláme do pekel....

To jeste nevis o poslednim sikmookym produktu: zacnou vyrabet a zaplnej svet novejma prezervativama. Zvenci suseny cinsky spermie. Kdo pouzije, bude mit Cinanka doma! Pak nas nemusej ani utloukat novinama, celej sevet bude cinskej!

copo píše: cinske motorky od yuki su v pohode, ale zalezi o pristupe k nim. Hovorim za seba a za moju yukinu. Za necele roky cez 36 000km po SK, CZ, PL a zdolala aj Alpske cesty. Co sa tyke servisu, tak urdzby a pravidelna kontrola. To co si vyzaduje kazda motorka

Přesně tak, připomněl bych vlastní zkušenost - vyhnout se "značkovému" servisu. Zkurví na co sáhnou. Jedinou výjimkou byl p. Kácha přímo v Průhonicích, bohužel se zabil při nehodě.
Mašina mi jezdí parádně, dělá radost, ale co mohu, zvládnu sám. Olej, ventily, filtr, svíčky, výměna řetězu, rozety, čekají mě teď v zimě po skoro 30 000 km brzdové desky ...

Doma: nečekáš, nepřeplácíš, neodhaluješ skryté stržené závity, které spáchal servis...

ono mam teraz problem nejaku chvilu, netocia sa km, len denne pocitadlo ide. Lejem benzin a jazdim, tak moto ma uz viac.

Cez zimu rozoberiem tachometer, mam dva a skusim zlozit s toho jeden a samozrejme moto hned omladne

Na prvom mi prestalo ukazovat dobre rychlost, tusim po 15 000 km to bolo a ten co mam teraz nahodeny, tak ten nerata km. Po zime bude fungovat tak ako ma.

A je mi jedno kolko bude mat moto km, moto u mna dozije

Všem díky moc za názory.. já jsem s tou svojí slečnou spokojenej, všechno co jde si opravuju sám.. Zatim jsem toho moc neopravoval.. jen maličkosti..

Macek-NX píše: Já ji sice nevlastnil, ale pamatuju si když na nich blbli před výstavákama. Bylo tam asi tak 5-6 jezdců, najednou jednomu upadlo zrcátko (vyrvalo se ze závitu) a to se prcasil přes takovou malinkou kládu, takže k upadnutí zrcátka nebyl důvod. Tak s ním šlehl do rohu a jezdil dál, za další dvě minuty mu upadla celá objímka spojky na řidítkách, takže to odtavil. Jednomu to chcíplo a už to nenatočil, dalšímu tuším prasko spojk. lanko a upadl stojánek, tak tam jezdili asi jen dva, jak přejeli tu kládu tak se mu vyvalilo přední světlo a viselo na kabelech. Jen ten poslední jezdil pořád s celou moto. Bylo to od vyjetí zhruba 5-10 minut, víc to nevydrželo. Tak to sbalili a uklidili a bylo po všem Na to nikdy nezapomenu, ještě bych možná našel i foto.... akorát škoda že nemám komentáře oních trialových jezdců, moc to nechválili
Je to ale už pár let, a byla to cross 200, tak nevím jak dneska..

E: abych nešpinil hanebně značku, teď jsem na rozpacích jestli to opravdu nebyla ta Kentoya, protože jsem fotky nenašel, ale pamatuju na 100% že to byla 200ccm cross

Jo u toho jsem taky byl, docela sranda. Jinak ještě jsem neviděl Yuki, která by fungovala hned od výrobce. Z číny jedině rozebrat a znovu složit s lepidlem na závity... Radši pryč...

jakožto několikaletý vlastník Kentuse 200 bych k tématu dal pár bodů:

1) předprodejní servis na h....o, dávám mu na vrub většinu nepříjemností
2) praskání rámu,páček, zrcátek...atd se neděje
3) kvalita je minimálně stejná jako u Jawy (vlastní zkušenost)
4) zásadní věci se neserou, pár much obtěžuje (třeba jako drnčení plastů atd.), ale vždycky to jede
5) poměr cena/odvedená služba bezkonkurenční
6) není to totál bezúdržbovka - běžný servisní úkony vyžaduje (opět asi jako Jawa)
7) lacinej provoz - málo žere (olej vůbec), prací filtr, levný enduro gumy, řetěz...

tahle motorka je v mým životě už x-tá (včetně Japonskejch endur) a ještě žádnou jsem si tak moc neužíval.

pesastor píše: Jo frajeri, kdybyste byli pametnici - na zacatku sedmdesatych let byla jakakoli rejze vzorem nespolehlivosti! At to byly televize, radia nebo motorky.....

Pamětník sice nejsem a pokud ty ano, tak ti asi paměť dobře neslouží.

Kawasaki
1965 W1 650 47hp 54Nm - motorka si získala respekt v celém světě (mimo východní blok )
1969 H1 Mach III 60 hp 58 Nm 1/4 mil / 13sec
1972 H2 Mach IV 74hp, 79Nm 1/4 mil / 12,3sec
1972 Z1900 "Král motocyklů" na mnoho dalších let. 82hp 73Nm
1973 Z2 750
atd. O nějakým vzoru nespolehlivosti nemůže být ani řeč.
Motor KB-5 z roku 1955 v tehdejším dlouhodobém testu spolehlivosti ukázal neskutečnou výdrž 50000km bez poruchy.
Honda už v roce 1969 vyjíždí s CB750Four.
Trochu si tu historii japonský průmyslový výroby doplň
Něco málo o Kawasaki

Naposledy editováno 29.10.2012 15:28:07

callowsick> S bodem 3, bych s dovolením souhlasil. Na Jawě to bylo pořád něco. Není důvod nevěřit. Tím nechci nikoho schazovat ale jen na Hondách mám najeto 70 - 80tis. km. A ani na jedné závada, a to naprosto vůbec žádná! Co jsem měnil, to jsem si sám rozbil. To i toho Simsona s momentálně 25 000km jsem ještě nikdy nic neměnil, a to už ho mám 15let. Prostě to beru tak, že kvalitně se dá vyrobit i 50ccm a né jak ty dnešní spotřební šunty...

Macek-NX: pěknej nájezd! o tom, že Honda je kvalitní se rozhodně nepřu.
spíš jsem chtěl říct, že i Jawa i číňan jsou bezproblémově použitelný motorky, pokud se o ně člověk umí postarat.
tedy nic pro motorkáře-uživatele.

Honda je vyšší liga. otázka je vždycky,jestli si člověk může dovolit/chce připlatit za bezstarostnost, nebo si dokáže motorku "zadotovat" vlastní pečlivou údržbou.

callowsick> Jó tak to máš pravdu, když je člověk šikovný, tak rozchodí všechno...

Kucí, to je furt dokola a pořád stejný...některý číňani se holt rozpadnou ješě než je vyrobí , některý jsou kvalitnější a vydrží. No a pak jsou číňani, který se jmenujou Yamaha, BMW a fůra lidí ani netuší , že jsou vyrobený taky v Číně.

Konkrétně SM 200 a TR 200 a potažmo i 125ky tohoto typu absolutně bez problému. Se náhodou povedly, třeba od jejich nástupců SM 250 a TR250, který už českej Yuki nakoupil v jiný fabrice a kvalitní zdaleka tak nejsou.

Mám jednu z prvních TR 200, přes pět let, jezdí hlavně mimo asfalt a žádný šetření...Mimo zadní pneu a výměny oleje stále bez problému...