dík za info, já do nich určo taky půjdu, tak se pak podělím o zkušenosti, zatím jsem u Ducati nováčkem mám multině prvních 1000 Km. Jinak před ní samá Hondááá, tak doufám že mě někde nezboucháte až se potkáme ..

určitě dam taky vědět, kolik na nich najedu, ale jsem s nimi taky moc spokojenej...

Tak najeto 6500, nicméně zítra jedu na dovolenou a tak už musím přezout. Jinak zadek by ještě určitě 1500 dal a předek minimálně 2000. Tož za mě .

Survivor> posli foto jak vypadaji jeste na 1500km diky

Zadek vypadá po 6600km takto:

Tak objednano, jsem na to zvedav

Naposledy editováno 09.07.2013 12:04:51

Taky to budou pravděpodobně moje příští gumy. Rosso II jsou na silnici pro mě zbytečný luxus. Po kratší cestě po dálnici rovně nebo po pár zataháních na rovince se to placatí až moc.

Mimochodem nevíte někdo jak velký je rozdíl v profilu rosso II a Angel GT? Rosso jsou určitě špičatější/zatáčivější, ale má někdo vyzkoušený přímý přechod rosso na GT nebo ST Angely?

Franco82> reknu ti jaky je rlzdil proti Roadsmart2, ale ted jsem objednaval sadu s 190/55

Kdyz jsem koukal na ni v kramu nezdala se nejak hodne jina

Omlouvám se za off topic, ale kdyby měl někdo zájem, mám tu na multistradu 1200 komplet výfuk a karbonové podsedláky na prodej...

karbonové podsedláky Multistrada
originál výfuk Multistrada

Jinak přemýšlím, že jako další sadu pneu zkusím taky ty GT... I když zatím se Scorpiony spokojenost.

......dojíždím angely ST a na zadní gumě nájezd 6,5 tis, střed pryč a na boku ještě něco zbylo...potřeboval bych srovnání novinky letošního roku angelů GT s angely ST.....jde mi především o boční náklon na suché vozovce. Nechci, aby to bylo horší... angely ST se mi už zavlnily, tak horší ne....Přece, GT je propagována více jako turistická guma než angely ST, ale výší nájezd by se hodil....tak co, jaké jsou?

lan píše: ......dojíždím angely ST a na zadní gumě nájezd 6,5 tis, střed pryč a na boku ještě něco zbylo...potřeboval bych srovnání novinky letošního roku angelů GT s angely ST.....jde mi především o boční náklon na suché vozovce. Nechci, aby to bylo horší... angely ST se mi už zavlnily, tak horší ne....Přece, GT je propagována více jako turistická guma než angely ST, ale výší nájezd by se hodil....tak co, jaké jsou?

Nevím kde jsi to četl. Je to naopak propagovaný jako sportovnější. Podivej se třeba na stránky Pirelli... má mít o 5% sportovnější profil - umožnující větší ochotu zatáčet a náklon než ST... a přední kolo má mít větší "hranu" pro padání do zatáčky...

Já to to můžu srovnat s ojetou Michelin Pilot Power 2CT, což je vyloženě sportovní guma, která mi na mé žroutce zadních gum bohužel vydžela jen kolem 3tis (jeden předek dva zadky).

Teď tam mám čerstvě GTčka a rovnou musim říct, že zatáčet to chce o dost míň než na novejch Michelinkách, ale není to nijak hrozný - jen o kousek horší než když byly ty PilotPowery ojetý a to se mi tentokrát i podařilo udržet celkem tvar...

Zas musim přiznat, že jsem s tim jel zatim jen ze servisu a pak na koupak, takže tam mám pořád víc jak centimetr neojetej proužek, takže zatim nemůžu říct, jak se chová v náklonech, ale je fakt, že ty tlustý prořezy až na okraj nevzbuzujou moc důvěry, ale to se myslim ryhle překoná.

Poslední poznatek - když mi je mechoš převlíkal (kupoval jsem je na netu, takže neni zaineteresovanej), tak řikal, že je tam viděl jeden jeho zakazník, co to prej docela hrotí na KTM SMR a nějakou dobu už je má nasazený a prý si je pochvaloval... tak to vypadá nadějně

Naposledy editováno 11.07.2013 10:05:57

Thiacomo> Těch 5% se vytahuje jenom na hranu. Profil vzpadá při srovnání GT vs ST následovně:



Takže na špičce jsou tupější GT a směrem ke hraně je to naopak.

Franco82 píše: Thiacomo> Těch 5% se vytahuje jenom na hranu. Profil vzpadá při srovnání GT vs ST následovně:



Takže na špičce jsou tupější GT a směrem ke hraně je to naopak.

Jojo - jen nevidim, kde je to v rozporu se mnou - máš to tam i naspaný - sporty handling

O víc špičatý jsem mluvil jen o přední a tohl je obrazek zadní...

Thiacomo> Já nehledal rozpor, jen jsem tě chtěl doplnit. Mě z toho teoreticky plyne, že do zatáčky bude padat o něco ochotněji a rychleji ST, ale GT umožní větší náklon.

Když jsem koukal na pavučinový grafy, tak tam se má od STček lišit jen chováním na mokru a výdrží. Zbytek má být s ST nastejno...

Thiacomo> v reklamních kampaních, "je určena převážně pro těžší motocykly a plně naložené". Tak proto. Nerad bych nějakou turistickou, přece jen rád kloním a ST mi plně vyhovovala, ale když se objevila GT a není horší než ST, není důvod nejít do ní.

lan> otazka jak je to s tezsima motorkama... zkouseli je na Z1000 a tam fungovali. A Z1000 neni tezka motorka

Naposledy editováno 11.07.2013 21:39:59

Zdar, prave nazute Angel GT a prikladam foto pro ty co zajima profil...

jsou to 190/55 na 6"rafku a 120/70. A zadek je jeste dodatkove oznacen jako D nejaka jina smes..

edit:

tak jsem vystrachal ze oznaceni (D) znaci specialni smes pro prvovyrobu co se davaji na Ducati Multistrada1200 GT



Naposledy editováno 12.07.2013 14:34:23

dakarista> můžeš mi prosím napsat, kde a za kolik si je pořídil? Taky budu potřebovat jednu sadu... Klidně do PM. Díky

martin.hsb píše: dakarista> můžeš mi prosím napsat, kde a za kolik si je pořídil? Taky budu potřebovat jednu sadu... Klidně do PM. Díky

zdar, tajne to neni a maximalne mi to smazou za reklamu. Ale proc nedoporucit dobry servis, kdyz jsem spokojen... ...
Koupeno v PneuMoto a take prezuto. Cena byla viz katalog na eshopu. To oznaceni (D) mi daval za cenu te 190/55 (A). V katalogu tu zadni v (D) nema, ale staci se zeptat a predni klasicka.. . i s praci a zavazi jsem platil necelych 6700kc. Prezouvano v Cesko Budejovicke pobocce, majitel je motrkar a rozumi tomu ...

Kdyby neco tak napis

když už jste to tu nakousli, kde nakupujete nové gumy (já řeším nejlevnější cenu na internetu) a kde přezouváte (uvítám názory moravských kolegů, jsem z Kroměříže).
musím řešit nákup nové sady na Multinu, sežrala ten zbytek vzorku opravdu rychle..

Takze najeto 1000km na AngelGT (D) a musim rict, ze zatim super... Jen mi prsve skoro uplne zmizel napis GT

toš já mám na nich najeto teprve cca 100 km a myslím, že co se týče náklonů není žádný problém, spíš se mi zdá, že směs je až moc měkká, ale to ukáže až čas..
ps: jen taká blbost, je na všech GT na psáno na boku granturismo??

Blek píše: toš já mám na nich najeto teprve cca 100 km a myslím, že co se týče náklonů není žádný problém, spíš se mi zdá, že směs je až moc měkká, ale to ukáže až čas..
ps: jen taká blbost, je na všech GT na psáno na boku granturismo??

melo by to tam byt napsane ...

Pak jeste jestli mas D pro Multistradu

SirIndy píše: Co trosku nechapu je, proc se drazky vzorku uplne u kraje rozsiruji - pro maximalni prilnavost nutnou ve velkem naklonu bych naopak cekal u kraje co nejmene vzorku - treba u Roadsmartu 1 i 2 se naopak drazky u kraje zuzuji a snizuje se jejich hloubka.

Mělo by to být kvůli odvodu vody. Třeba staré Dunlop gt501 arrowmax, které jsem jezdíval na Hondě CB500, měly stejnej tvar drážek a v testech byly nejlepší na vodě

toš mám na "Adělech" prvních 500 km a musím říct, že zatím spokojenost a GT je stále trochu vidět..

GT mi vydrzelo cca 1200km a pak bylo fuc... a ted mi zacly miznout napisy AngelGT na bocich, davam jim jeste tak 500km ...

edi: zatim celkem najeto 2000km a velmi dobre

Naposledy editováno 14.08.2013 11:27:23

Tak mi dnes dorazily poštou tak jsme na ně zvědav.

Mám GT rovněž v merku jako další sadu. Osobně mi malinko kulatější profil vadit nebude. Na nových ST byla občas ta má MTS1100 pocitově trochu víc nervóznější než bych si přál. Asi nezvyk po původních ScorpionSync...
Pro zajímavost dávám foto ST po 6000km na MTS1100, svižný styl, delší cesty nebo město, 50/50 poprázdu a naložená, z těch 6000 minimálně 1700 po dálnici... Pokud mají být GT při stejných vlastnostech o 15% lepší ve výdrži a na vodě, budou dokonalé.

ještě mě napadá taková otázečka, nevím tedy jak u ostatních duken, ale u multiny 1200 je předepsaný tlak 2,5 sólo a 2,9 ve dvou. Já tedy dost často střídám zatížení a nechce se mi pokaždé jezdit dofukovat kola (nemám kompresor).
Dotaz zní: řešíte tohle nějak nebo prostě jezdíte na 2,9 stále?

Blek> To záleží, jak z ostra jezdíš - pokud na pohodičku a kochačku, tak klidně bych tam nechal 2,9 a hotovo, pokud z ostra a nebojíš se to posílat a gumu pěkně zahřeješ - což u GTček zas není problém, tak bych se vůbec nestyděl jezdit na 2,5 i se spolujezdcem.
Já jsem měl na okruhu v Brně 2,25 vzadu a ve předu myslím 2,1 (to už si přesně nepamatuju) a drželi na to jakej je to typ gum skvěle a hezky se ojížděli. na přední mi zbyl asi 1-2mm poser proužek, ale nijak se nethali a zadek tancoval jen minimálně - předek krásně držel i při brždění dost hluboko do zatáčky. Ale stejně bych příště asi bral něco ještě lepivěšího.

E: Standardně jezdím pořád 2,5 a to i s batužkem a nákladem určítě dosahujem max zatížení

Naposledy editováno 26.08.2013 10:55:31