mno nevim nevim
takže konektor byl vadný a dostala se do něj voda? pak by v rámci záruky měli konektor vyměnit ne???
Opravu izolačkou bych pochopil když už moto nebude v záruce, nebo se to stane tobě někde na cestě atd...

PS: taky dělám v jednom servisu a mám silný tušení že tohle by neprošlo

Begy píše: ...PS: taky dělám v jednom servisu a mám silný tušení že tohle by neprošlo

V Aspiritu no problemos a ještě za to tákazník tleská .
Pokud to vezmu od administrativy, tak se musí sepsat reklamační zakázkový list, kde mmj. je uvedený i předběžný datum dokončení opravy/předání moto. Potom máš jistě další interní/firemní nařízení, jak máš postupovat - kdo může opravu provést, jestli je nutná diagnostika vč. protokolu atd.
Při předání zákazníkovi je nutný předat prokazatelně/písemně informaci, zda se jednalo skutečně o opravu v rámci reklamace (uznaná záruka) nebo ne, co se vlasně stalo. Vše se podepisuje. Představoval bych si to asi takto - konektor A v místě B se posral z důvodu C a my jsme to opravili způsobem D podle pokynů výrobce a v souladu s technologickým postupem.
A já jakožto zákazník bych se mmj. ještě zeptal, jak jsou proti vniknutí vlhkosti a nečistot zajištěný ostatní konektory a že jich tam bude.
Vysvětlení, "že někde pod nádrží zahaproval jen nějaký konektor, tak ho prostříkli, zaizolovali aby se do něj nedostala vlhkost" je jako "nechat se opít rohlíkem". No schválně, má Seikos nějaký protokol k zakázce s popisem závady, že byla provedena záruční oprava, je to např. zapsaný v servisní knížce nebo se to udělalo jenom na "hubu" . Ví vůbec to, že ke záruční době se připočítává i doba, pro kterou moto stálo v servisu kvůli provedení záručních oprav, že když se vymění nějaký díl v rámci záruky třeba v poslední den záruční doby, má nárok na dvouletou záruku (pokud je to podle obč. zák.)?
V elektrice nejsem vůbec kovaný, ale pochybuju, že by altík přestal dobíjet jen proto, že by do nějakýho konektoru pod sedlem dostala vlhkost při brodění. S Kawou jsem skončil 2x kompletně pod vodou, projel nesčetně louží a sraček, ...., to samý dělají i ostatní kluci a nepamatuju si, že by někomu přestala motorka dobíjet. Buď to zdechne komplet a po vyschnutí je to OK (většinou voda do svíce), nebo odejde třeba zkratem nějaká součástka.
My jsme měli dokonce s garančníma opravama takovou "buzeraci", že jsme byli diagnostikou připojení online tak, aby v centru pro zpracování rekl. věděli, co se na tom konkrétním voze děje, o všem se odesílaly relace, tiskly se tech. postupy opravy podle kterých mechanik opravu dělal, další papíry, zaznamenávaly se časy, kdy se oprava začala, přerušila, dokončila a zpracování jedný takový píčoviny zabralo administrativně mimálně hodinu. Pokud to byla větší oprava, tak to bylo i na víc jak půl dne. A vím jistě, že kdybychom takhle zpracovali opravu, co popisuje Seikos, nejen, že by ji výrobce neproplatil, ale ještě by za to byl minimálně pojeb při kontrole a asi i pokuta.
Z pohledu zákazníka, protože o tom vím svý, bych prostě nemohl být vůbec spokojený, protože jak jsem psal, neodstranila se příčina, ale jen následek a osobně pochybuju, že vůbec řekli o závadě pravdu.
Když to vezmu od začátku "Motorka jela, jen přestala dobíjet." je docela nesmysl. Jak dlouho by vydržela kapacita aku, kdyby se nedobíjela???? To nebudu dál rozvádět.
Ve skutečnosti se třeba jedná o triviální problém, který zbytečně nafukuju, ale jde mi spíš o princip.
Hazky to napsal Michal1011: "Zvláštní že v dnešní době musí bejt člověk vděčnej i za to, že firma udělá co má."
Od takovýho prodejce bych si třeba jako automatickou věc představoval, že přivezeš motorku na reklamaci a okamžitě ti nabídnou zdarma třeba nějaký náhradní skůtr, abys měl aspoň něčem jezdit. Samozřejmě bys to nemusel přijmout, ale ta nabídka by tam měla automaticky být.
Poslední, jak psal autor: "Na servis tam stálo ve frontě odhaduji tak 12 motorek, včetně skůtrů." - ty tam stáli proto, že v Aspiritu neměli díly a budou na ně měsíc čekat

Naposledy editováno 22.09.2012 12:36:22