Tak jsem udělal to nejjednodušší - vzduchový filtr. Je teda pěkně za....ej ale je ten průduch pro něj normální?

je nějak divně zvlněnej. To už je vyčištěnej? Nízkej výkon může způsobit i špatnej přívod vzduchu do spalovacího prostoru motoru, jestli byl úplně zadělanej, mohlo to bejt jim.

To je KN-ko nebo jinej pratelnej?To zvlnění by nemělo nějak moc vadit,stává se to u pratelných filtrů když to někdo suší fénem nebo na topení což by se nemělo.

Zvlnění je normální to tyhle filtry dělaji. 2006 je stříkačka , škrcené to nebude kdo by tomu zebral pak koní , to by nejelo ani tech 230.
230 to musí jet skoro i na 5ku. na 6ku tak 270+
Nejlépe to dát na diagnostiku nebo to nejdříve změřit na brzdě. Může to být filtr , výfuk , v airboxu čidlo tlaku vzduchu , čidlo teploty vzduchu.
Seřízení lanka plynu -> neuplné otvírání klapek.
Zkus někoho v Yamaze jestli ti to nenapichne na comp , jestli tam není nějaká chyba.
Nějaká diagnostika je možná i na tacháči.

a není to nějaká skládačka myslím že v r.2006 se tato barevná kombinace nedělala?

já být na tvym místě, tak taky vrátim původní ozubený kolo převodu

xsc: na 5ku spis tak 270 v omezovaci

sice tam ma full akrapa + PC3, ale i v serii das 5ku do omezovace u kazdy motorky, takze verim na 6ku 275-280 to musi v serii ukazat

doby kdy 600cc jela 250 ci 260 z kopce skoncily nekdy v roce 1995

xsc píše: a není to nějaká skládačka myslím že v r.2006 se tato barevná kombinace nedělala?

Je to 2007.

meti píše: já být na tvym místě, tak taky vrátim původní ozubený kolo převodu

Originál je 16/48 a bylo tam 15/48 což ukazovalo na tacho o něco více - ale né o tolik.
Ten filtr je originál a podle stavu je KO. Vyměním jej a uvidíme

meti píše: je nějak divně zvlněnej. To už je vyčištěnej? Nízkej výkon může způsobit i špatnej přívod vzduchu do spalovacího prostoru motoru, jestli byl úplně zadělanej, mohlo to bejt jim.

Podle toho bordelu a stavu bych si troufl tvrdit, že je origo i s 26tis.km. Vyměním jej a uvidím.

Bubrak ZX10R píše: xsc: na 5ku spis tak 270 v omezovaci

sice tam ma full akrapa + PC3, ale i v serii das 5ku do omezovace u kazdy motorky, takze verim na 6ku 275-280 to musi v serii ukazat

..... je to divný, vyměním filtr a uvidí co se změní.

Tomas_ píše: Originál je 16/48 a bylo tam 15/48 což ukazovalo na tacho o něco více - ale né o tolik.
Ten filtr je originál a podle stavu je KO. Vyměním jej a uvidíme

no tim spis ti to jede jeste hur, pokud to s 15kou vepredu ukazovalo jen 230, to neni normalni, to jede jak kdyz to ma 90 koni

15 vs 16 ukazuje pri 230 o 14,38 vic, takze s normalnim koleckem by to ukazalo 215, s normalnim premerovanim coz byva 6-8%, tj realnou maximalku mas 200km/h, coz je neco skutecne jeste vic spatne nez kdybys mel realnou maximalku 230

skousel jsi to merit prez digi tacho? treba ti ukazuje blbe jen tachometr

Naposledy editováno 29.08.2012 21:21:32

na tom videu prekny smyk mu to 1:08 hodilo

Já myslím že začít tím filtrem je dobrej nápad. Vypucovat, případně úplně vyměnit. Pak bych asi zkusil projet jinou (srovnatelnou) šestku, abych zjistil kde a jaký je rozdíl (myslím v zátahu, v různým spektru otáček). Tím by se snad dalo zjistit, co je špatně. Resp. daly by se srovnat i tachometrový rychlosti, pokud by jely ty dvě motorky spolu... No a pak je tu ještě možnost hodit to na brzdu... třeba k p. Frankovi do Holubic, to máš kousek.

HádesR6 píše: Já myslím že začít tím filtrem je dobrej nápad. Vypucovat, případně úplně vyměnit. Pak bych asi zkusil projet jinou (srovnatelnou) šestku, abych zjistil kde a jaký je rozdíl (myslím v zátahu, v různým spektru otáček). Tím by se snad dalo zjistit, co je špatně. Resp. daly by se srovnat i tachometrový rychlosti, pokud by jely ty dvě motorky spolu... No a pak je tu ještě možnost hodit to na brzdu... třeba k p. Frankovi do Holubic, to máš kousek.

Tak nějak to udělám, jen jsem si myslel, že někdo koukne na fotku filtru a řekne - no jo ten je v p...li to žerě 40% výkonu a bylo by. Vyměním jej a uvidí se. S p.Frankem mám jen dobré zkušenosti, jen má dost práce a já chci jezdit

Podle fotky se stav filtru těžko pozná. Může být špatně vypranej, někdo se ho mohl pokoušet vyfoukat, což se taky nemá, může být napuštěnej něčím nevhodným a ucpanej... jenže to nepoznáš ani když ho prohlídneš live. Jediná jistota je novej filtr.
Jinak u Franka jsem byl minulej týden přezouvat a moc práce tam neměl, ale chápu že i těch pár dní čekání na motorku je dost, nehledě na to, že seřízení na brzdě něco stojí...

Tak filtr je originál a prat ani čistit nejde. vyměnil jsem vložku a po zaschnutí silikonu se pozná.

Malibu86 píše: Nechci dělat chytrýho ale pokud to umře v určitých otáčkách a pak se probere by mohlo byt něco s váhou vzduchu.Dělalo mi to u auta taky, že ve 3000 utlum a jak se to vyškrabalo přez 3500 ot/min tak se to probralo. Tet je otázka jestli ti to dělá jen na 6 nebo na všecky kvalty.

no kdo by to byl rekl ze motorka neni to same co auto... r6r urcite nema vahu vzduchu....

HádesR6 píše: Podle fotky se stav filtru těžko pozná. Může být špatně vypranej, někdo se ho mohl pokoušet vyfoukat, což se taky nemá, může být napuštěnej něčím nevhodným a ucpanej... jenže to nepoznáš ani když ho prohlídneš live. Jediná jistota je novej filtr.
Jinak u Franka jsem byl minulej týden přezouvat a moc práce tam neměl, ale chápu že i těch pár dní čekání na motorku je dost, nehledě na to, že seřízení na brzdě něco stojí...

hele nejak mi neni jasny jak by motorce ktera nejede pomohlo zmereni na brzde, popripade jake serizeni na brzde mas na mysli... v seriovym stavu na tom neni moc co serizovat....

assassin> Tak minimálně by se dalo asi zjistit, jaký výkon má v určitým spektru otáček. Od toho by se dalo třeba odpíchnout. Možná je to blbost, ale aspoň by věděl na čem je. No a co se týče seřizování, tak třeba nějaký podtlaky a tak... nevím co všechno se dá na stříkačce poladit. Mám karbec, tak sorry pokud se v něčem mýlím

Tomas_> Docela rozdíl už od pohledu, ten novej filtr No a jestli byl ten původní třeba omylem vyprán, mohl by to být ten důvod, proč motka nejela. Snad se to tímhle vyřeší. Pak dej vědět, jak to letí

Tyvole, muzes mi rict, proc nevezmes telefon, nezavolas do yamahy, nenadiktujes jim vin a nepoprosis je aby ti rekli pro jakej trh byla vyrobema ? A jak uslysis slovo francie, tak vis hned, a uz se muzes jen pidit jak je to skrceni na 100k u FR verze udelany ?

HádesR6 píše: assassin> Tak minimálně by se dalo asi zjistit, jaký výkon má v určitým spektru otáček. Od toho by se dalo třeba odpíchnout. Možná je to blbost, ale aspoň by věděl na čem je. No a co se týče seřizování, tak třeba nějaký podtlaky a tak... nevím co všechno se dá na stříkačce poladit. Mám karbec, tak sorry pokud se v něčem mýlím

no na brzde zjisti ze ve spicce ma tak o 20procent mensi vykon nez by mel mit :)
na strikacce se steluji podtlaky atd, ale nic z toho neudela takovejhle rozdil na plnej kotel, neverim ani tomu ze by to dokazal udelat ten filtr....

Ozzy_ píše: Tyvole, muzes mi rict, proc nevezmes telefon, nezavolas do yamahy, nenadiktujes jim vin a nepoprosis je aby ti rekli pro jakej trh byla vyrobema ? A jak uslysis slovo francie, tak vis hned, a uz se muzes jen pidit jak je to skrceni na 100k u FR verze udelany ?

Tak vyrobeno v r.2007 pro evropu (německo, francie,itálie) argentina atd.... dle Yamahy. Ale přece nebyly škrceny všechny, to je blobost, né?

assassin: na filtr bych to taky netipoval, ale muze bejt treba nejak vadnej nebo neco

Vsechny ne, vsechny ve francii, tam se nesmi prodat motorka s vetsim vykonem nez 100k

zdravím všechny mám taky problém max rychlost je cca 200km/h ale problém je ten že nejde do otáček držím ji pod plným plynem a na 10 tis otáčkách se mi sekne a víš nejde ale trochu povolím tak jde až do červenýho čím to je??? že na plný nejde víc než na 10 tic otáček a když uberu plyn tak jde celkem mě to znepokojuje poradí mi někdo??

už víme čím to bylo?

je to už pár let, třeba si někdo vzpomene... :cD