Řeším něco podobného a zatím u mě vítězí Versys, hlavně vzhledem. Jinak co se týče těch dalších parametrů, tak myslím, že je to různé podle ročníků: mám dojem, že V-Strom 2012 má vyšší sedlo než Versys, naopak 2008 ho má trošku níže. Co se týče hmotnosti, tak ta je vyšší asi u všech ročníků V-stromu. Versys je relativně lehký.

Versys je lepší do města, je obratnější, svižnější a lépe jde za plynem. Ve všem ostatním je V-strom lepší a není toho rozhodně málo

Naposledy editováno 25.08.2012 23:32:34

Mám V-Stroma 650 ročník 06,ale model už 07, tj. se 4 svíčkama. Najeto 44000, zatím měněna komplet řetězová sada. Jinak jen běžný servis dle manuálu. A hlavně bez jediné závady . Jen když ho trochu honím, tak si veme tak 3 decky oleje na 1000km. Když kochačky, tak okolo decky. Gumy jezdím Metzelerky Tourancky a mě vydrží okolo 12 tis km. S Versysem nemůžu srovnávat, ještě jsem nesedlal.

Kup nějakou Hondu

FiFi. píše: Kup nějakou Hondu

Psal že vybírá motorku

hele vers je hracka zabavna ze ktery te neboli prdel nijak extra ani po celym dnu v alpach.
olej to nebere.
spotreba do 5 at delas co delas zas z druhy strany pod 4 nejdes.
a enduro neni ani jedno.takze jako vzdycky vyber si co lip sedne

Naposledy editováno 26.08.2012 08:07:26

U mě jako u Jardy40. Mám r.v.07, najeto 34000, pouze pravidelný sevis. Olej dolévám 3 decky na jeden servisní interval. Za mě pokud chceš víc cestovat ber Stroma, pokud spíš kolem komína a kravit tak Versyse.

Za mě nezaujatě Versys než jsem si ho koupil tak jsem jel původně taky pro Vstroma.Ale po odzkoušení bylo jasné na čem jedu domů.Na té Kawě je mnoho zábavy.Sednes a jedeš si pro rohlíky,naopak si z běžného výletu můžeš udělat dálkovou.A z vlastní zkušenosti jsem s Kawou potrápil i SS v zatáčkách.Jasně,má jen 46kw ale ono to na tu maximálku pomalu k 200stačí.Podvozek chválím na 1čku.To byl snad nejlepší co jsem kdy měl mezi svými moto.Krásně žehlí nerovnosti a posezem ti nezničí tělo.Dá se i plně nastavit.Spotřeba?při bláznění z SS jsem se dostal max na 5,5 a to jsem ji už dával hodně do těla.Jinak běžnou svinou jízdou do 160 se dá kolem 4,5/100.U Versysu je krouťák posazenej níže než u KAwy ERn takže zabírá už někde od 2tis ot. Nechci tady hanit Vstroma i to je asi skvělá máša,ale řekl bych že svými rozměry a stavbou asi lepší na to cestovnější zařazení.Kawa vyhrála i v mnoha zahr.testech tak se třeba mrkni na youtube.Jinak serv.interval je taky krásný-olej po 12tis a ventily až po 42tis Já na Kawu rád vzpomínám a jsem trochu blbec že jsem ji dal pryč.Potřeboval jsem prachy a přešel tedy na starší a levnější variantu-vtr (levnější na spotřebu není )

http://www.motocykl-...s_Suzuki_V-Strom_650

Motorově Suzuki - podvozkově Kawasaki... Těžko říct! Já osobně bych volil véčko

Tak za me urco VStrom. On ten versys se mi vlastne ani moc nelibi .... a VStromy jsem postupne mel 3 a se vsema spokojenost !

Jel jsem na obou (V-Strom 11000km), hravejsi je naopak Versys a je samozrejme i lehci. Versys bude lepsi ve vsem krome cestovani. Ale ja bych byt tebou bral nejakej litrovej V2

Versys je spíš takovej vyšší naháč než to co si lze představit pod pojmem "cestovní enduro". Do terému bych s tím určitě nejezdil, protože ten výfuk je fakt hodně nízko. Dovolenou s nájezdem kolem 500-700 za den jsem na tom přežil bez problémů. Spotřeba jak bylo řečeno 4-5 litrů - pod čtyři jsem se nedostal a zárověň ikdyž jsem to honil v Alpách co to šlo tak furt do pěti. Olej si téměř nebere - teď jsem doléval asi decku po cca 8 tisících. Motor se nechá dost podtáčet a bez klepání se sbírá už od nějakých 1800-2000. Nemá moc cenu ho točit k červenýmu (10500) protože od 9000 už to vadne. Převodovka je řekl bych při žazení hlučnější. Motorka je uzounká a krásně se překlápí. Brzdy nic moc ale dostatečný - s 3 kuframa mě to zastavilo.

Závady po 30000 (posledních 9000 já) - Čudlík na palubce přestal chodit - nějak se do mikrospínače dostala voda a zoxidoval - vyčištěno a funguje. Po důkladném prohnání motoru začal pískat výfuk. Při přidání plynu to jakoby hvízdá. Kámošovi to dělá přesně to samé a v servisu mu řekli že na ventilech ani nikde jinde nic nenašli. Pár dalších lidí na foru to taky zmiňuje. Nezní to špatně a začalo se mi to líbit.

Versys doporučuju protože je to sportovnější a agilnější motorka než stromek, kterej je širokej a obrovskej cesťák, na kterým asi dojedeš kam až budeš chtít. Záleží co chceš

tyhle cendura nechápu

HornisGSX> proč?

jetam> pač dle mě je to k hounu!

HornisGSX píše: tyhle cendura nechápu

Versys podle me ani cenduro neni. Spis universal/funbike/cestovni motard.

Tak jak tak zjistuju Versys je podle vas lepsi. Kdyz vemu i to, ze merim 170 cm tak V-Strom na me byl tak akorat, Versys je vetsi.

Zacinam byt porad vic a vic nerozhodny

Verzatilka

aklenot> svez se na tom já bych šel asi do versyse je s tím větší sranda

jetam píše: aklenot> svez se na tom já bych šel asi do versyse je s tím větší sranda

Prave uz koukam kde je nejblizsi Versys

zrovna plánuju podobnou výměnu, ale opačně. Místo V-Stromka čtyřválcovej vysavač .

aklenot>Se Smrčkem mám najeto asi 22tis. a byly to hodně zábavné km .Je fakt že předtím sem jezdil jenom na Suzárně GSku takže nemůžu eště tak srovnávat ale:Je fakt že Stromek je jakoby mohutnější,no od doby co ho mám mě už mašiny nepřijdů tak velké jako dřív .Pokud sa na něm naučíš je hodně obratný,brzdy a spol za mě dostačující(krom ledu sem zatím, ťuky ťuk)sem ustál všechno.Je fakt že na zadek si musíš zvyknůt pokud není ABS tak si odčas zasmykuješ záleží aj na deskách.Nevýhoda je snad proti ostatním kratší servisinterval(ollej 6000)já ho teda letos malinko přetáh ale pokud dáš kvalitní.Ten motórek má spíš "silniční průběh"je fakt že kámoš na Báwu 1150 a Supertenere točily půlku toček co já,no přijde mě to zas takové "hravější" to máš jak auto diesel vs.benzin.Stačil sem jim ale v poho.no a co budu řešit cez zimu sů asi simerinky někde u ventilů(nevím přesně vocogoo)ale papá malinko víc olej.Zatím sem dal 15W50 a zdá sa v poho ale aji ta.Jinak super mašinka na dlouhé cesty ale aj kolem komína to abych to shrnul .

aklenot píše: Tak jak tak zjistuju Versys je podle vas lepsi. Kdyz vemu i to, ze merim 170 cm tak V-Strom na me byl tak akorat, Versys je vetsi.

Zacinam byt porad vic a vic nerozhodny

Koukam ty mas vsechno otocene - Versys rozhodne neni vetsi, Versys je normalni velikosti, naopak V-Strom je jedna z nejmohutnejsich sestek a se 170cm se pri manipulaci na miste pekne zapotis...

SirIndy píše: Koukam ty mas vsechno otocene - Versys rozhodne neni vetsi, Versys je normalni velikosti, naopak V-Strom je jedna z nejmohutnejsich sestek a se 170cm se pri manipulaci na miste pekne zapotis...

Nevím proč by se měl u Vstroma zapotit. Vstrom jsou jen nafouklý plasty. Velikost nerovná se hmotnost. Navíc je Vstrom jen o 8kg (mokrý hmotnosti) těžší a z toho jsou ještě cca 3kg benzínu navíc, protože má větší nádrž. Takže reálně jen o 5kg.

Dle mého, Versys je malej, krátkej, spíš motard než cestovní enduro. To s Vstromem se nemusíš bát (až na limity světlé výšky) vyjet i do terénu. Letos jsem jel s bráchou (on na Vstromu) v rumunských Karpatech offroadovou Cestu králů. A tam bych fakt Versyse chtěl vidět. Vstrom je univerzálnější

strom je na cestování lepší, ale je vošklivej jak noc, Versys spíš kolem komína.
Hoď si korunou nebo si kup starýho Baworáka zrádče silnic .

edit: no,i když,tenhle se mi třeba líbí. Asi stárnu

Naposledy editováno 26.08.2012 16:26:29

Michal1011> Zradce silnic nejsem, jen jsem usoudil, ze hnat se za rychlosti nema smysl a kvalita nasich silnic je rok od roku horsi. Tak na co se budu mucit na nejaky silnicce ? Radsi si koupim cestaka, ktery mu to bude jedno

seikos> Tak vsechno ma svoje pro a proti. Ja se nedokazu rozhodnout, asi stejne zvitezi nejnizsi cena na ukor nejaky vybavenosti. Tak uvidim ...

seikos> Podle technických parametrů by měl být Versys v terénu lepší než V-Strom, světlou výšku má o 15 mm lepší a je taky o 14 kilo lehčí.

Naposledy editováno 26.08.2012 17:01:07

jack.fx píše: seikos> Podle technických parametrů by měl být Versys v terénu lepší než V-Strom, světlou výšku má o 5 mm lepší a je taky o 14 kilo lehčí.

Ale ma vepredu 17" kolo na ktery tezko sezenes poradnou enduro pneu...

Jinak ta svetla vyska u Stroma je fakt tragedie, enduro ktery neprejede ani vetsi obrubnik A jeste tam ma na rane chladic oleje a na boku vede hadice ke chladici Enduro my ass, je to cestak v enduro designu s motorem z nahace...