To jsou ty krámy se vstřikovánim, nic ve zlym, ale je vidět, člověk je u toho skoro bezradný, může to bejt tuna věcí od uklepanýho drátku, kterej funguje kdy se mu chce, až po vadnou ECU, která si dělá co chce, nelíbí se jí nějaká hodnota a tak nevstřikuje.

Schéma na to asi taky nenajdeš a samodiagnostiku to nemá (aspoň o ní nevim), teploměr taky ne (jenom kontrolku, ale ta svítí až při delšim startování a pak zhasne, takže teplotou to nebude, v návodu se taky nic nedozvíš, bohužel, tohle vidim asi na servis pokud tady nenarazíš na někoho s podobnou závadou.

Naposledy editováno 15.08.2012 18:19:14

no ja nevim, ale presne to mi dali budiky na R1 když byla vybita baterka?

Naposledy editováno 15.08.2012 18:22:33

Kua, a zrovna dneska jsem si chtel jit s tebou vyjet:D RSka chce protahnout..

Kdyztak dej vedet... stavim se servisakem a merakem urco neco najdem:)

anebo pokud se s tim uz nemas nervy srat tak skus tohodle chlapika... je sikovny www.moto-cajka.cz

Naposledy editováno 15.08.2012 19:38:41

Mam taky strikacku a jakmile to takhle skuhra, tak ti tam nejde benzin. Bud vymena filtru a nebo cerpadla. Mohou byt ucpane od nejakeho bordelu.

A není vadná ještě cívka ? Ale jak jsem viděl video, tak buď máš v háji baterii! Bylo by dobré ji dobít a také jsem viděl že v nádrži moc benzínu nemáš

Naposledy editováno 15.08.2012 19:40:39

Měl jsem prakticky ten samej problém , ale v tu dobu jsem netušil co to může bejt a většinou se mi při takovymhle startování vybila baterka, tak jsem rozběhával, nebo spíš mě kamarádi roztlačovali , když jsem někde "zůstal" . Chytlo to třeba až na 10tej a víc-tej pokus , tak sem to vždycky metelil domu dokud to jelo. Občas mi začla i "vynechávat" , tak jsem to pořád sváděl na baterku nebo nějakej kontakt (svíčka atd). A nakonec teda Yamaha servis , a že podělaný čerpadlo no... tak ho na záruku vyměnili a je po problému. A taky řikali ,že mam štěstí se zárukou, jinak by to byla palba

Vzhledem k tomu že máš na reservu najeto 44km tak se ptám Máš tam vůbec benzín?

Není divu, že je baterka vybitá z těch startů. Za studenta to škytne v pohodě a jedu. Jen nesmím zastavit, pak už se nerozjedu.

Dělá už mi to asi měsíc, takže prázdná nádrž je jen teď, ale na pumpě se špatně tankuje, když s nejistotou musím vypnout motor a modlím se abych nastartoval :D

Svíčku jsem měnil jako první věc, baterku jsem teď hodil na nabíječku, zkusím restart řídící jednotky a uvidíme co dále...

Děkuji všem za rady a snad se podaří problém co nejdříve vyřešit.

Mimochodem, zkoušel jsem i roztlačit ale v tom problém není, když nejde palivo, tak prostě neroztlačíš :)

Tohle dělá když je vybitá baterka, ale podle toho jak to točí je v cajku. Že bliká kontrolka motoru a teploty by mohlo být alespoň malé vodítko, jestli třeba nějaké teplotní čidlo nehlásí řídící jednotce že je to přehřátý a tímhle se to brání dalšímu ohřívání chodem motoru. Diagnostika na tuhle motorku je taková... nějaká... Diagnostický mód na displeji to nemá, musí se to připojit na zařízení, kabel k tomu je pod sedlem, zařízení mají servisy Yamaha. Kdyby to byl náklonový senzor (senzor pádu) tak to ani netočí, jen by blikala kontrolka motoru. Dával jsem tady na motorkáře servisní manuál na WR, v počítači mám i na YZF, ale schéma elektriky a informace o diagnostice a motoru najdeš i v tom na WR.
Nejjednoduší a nejlevnější pro tebe teď bude prozkoumat celou palivovou cestu jestli to někde není přicpané, ale to se mi nezdá když to za studena startuje normálně, opravdu bych spíš viděl problém v nějakém tom teplotním čidle, které zastaví tok paliva a zároveň i přes řídící jednotku zabrání dalšímu chodu motoru. BTW - chladící kapaliny tam máš dost? Ventilátor ti někdy sepne?

zaks > kdyby fungovalo blbě chlazení tak mu to rozsvítí za jízdy, spíš je divný že počas startování se ty kontrolky rozsvítí ale potom zhasnou, kdyby nadiagnostikovali chybu, tak by měli zůstat svítit do vypnutí klíčku ne? Je to nějaký všelijaký, spíš jestli ty kontrolky nejsou něco jako upozornění na dlouhej start

(Vim co dělalo auto když jsme ho zkoušeli startovat se zatuhlou naftou To bylo asi deset varování olej, vybitá baterka, vada mazáni, chyba palivové soustavy, chyba vstřikování, imobilizace motoru, nízký tlak systému no prostě tuna různejch píčovin, jenom kvuli rosolovitý naftě v nádrži). Tim chci říct, že může bejt vada uplně někde jinde, ale ten motor to nemá jak zjistit

no na ty kontrolky a jejich význam bych se teďka moc nespoléhal , spíš motorka neví jak má naznačit problém tak zkouší všechny možný varovný signály
Co to vrazit někomu kdo tomu rozumí (kromě Yamahy) ?

Tak jaký je verdikt?

Už jsem byl v Winisem několikrát ve spojení, protože máme uplně stejnej problém. Co se týče toho videa, tak na ty kontrolky se vykašlete. Baterka je tak vyšťavená, že se palubní počítač stále restartovává. To moje nikdy nedělala. Ale to, že do motoru nejde přes pumpu benzín je naprosto zřejmé a i totožné. Osobně jsem vyloučil řídící jednotku, protože jsem ji vyměnil a problém zůstal. Velmi důležité vodítko je, že jediný způsob, jak se dá rozběhnout je přes startovací kabely z jiné motorky nebo auta. Napětí vzroste a motorek v pumpě se rozběhne. Tudíž vše naznačuje na vadnou pumpu, respektive motorek v ní, !ALE! Winis mi napsal, že ji vyměnil a je to stejné! Je to nesmyslný kruh a nikdo neví co s tím. Jelikož jsem momentálně komplet odpravil to čerpadlo, že se nerozběhne už vůbec, sehnal jsem si nový a připojim ho tak, abych obešel řídící jednotku. Veškrý teorie jsou už teď přitažený za vlasy a tonoucí se stébla chytá.

Tak se podívej na svíčku a máš jasno jestli tam de benzín, jinak jestli ne a odešly ti vstřiky tak si asi budeš muset vzít v práci pár přezčasů :)

jo přesně,krámy se vstřikováním..hoď to ze skály

Tak, já myslím, že jsem skončil s hledáním, došel jsem k bodu, kdy už není co vyměňovat a poslední výměna (totiž pumpy) funguje. Včera jsem najel 170km, po 40km jsem vždy zastavil, vypnul a vždy naskočila. Jsem rád, že to mám za sebou a přeju Winisovi, aby také dopadl dobře.

Tohle samé mi dělá Suzuki SV 650S. Podle toho "f" co ti tam skáče to odhaduju na stříkačku. Taky se s tím trápím :/

F neznamená Fuel ale Failure

Zdravim tohle mi to taky píše to F - a nevim vbc co to je ale normálně nastartuju hned a i když je to zahřáté ale píše to furt. Pls poraďte

zdar kluci tak skusim este sem aby som neotvaral dalsie tema.... mam rovnaky problem prejdem 70 km ako napr dnes zastavim vypnem klucik...zapnem a v nadrzi ticho inak by malo zabzucat cerpadlo a nastartoval by som ale kedze je tam ticho nenastartujem, pockam hodinku a pol a zas nastartujem teda vzdy ked prejdem dlhsiu trasu zahreje sa a vypnem cerpadlo nebzuci teda mam ho vymenit alebo ako ? :D alebo to hodim zo skali ?

Cerwo> Buď vyměnit celé, nebo se to nechá opatrně rozebrat a vyměnit jen vnitřek, je to levnější...

vymenil som ho a uz pres 1000km bez problemov dikes

Už se to podařilo nějak vyřešit?

stejnej problém na stejné motorce kluci, poběžím s tím na diagnostiku, čištění a blabla. V Yamaze si říkají o 10 000Kč, což je opravdu předražené, tak snad.. :-/