I já tu přídám svou trošku do mlýna......
Občas si také spočítám spotřebu. Včera to bylo 3,63 l/100km. Jezdím asi 50% mimo asfalt, myslím kilometrově. Na asfaltu hodně jezdím na plnej kotel...... Protože je suchu, spotřeba šla dolů. Mám tu asi 14O km okruh, co si rád zajedu, je to střídání silnic, lesních a polních cest, občas trošku náročnější výjez a sjezd, ale není to žádný extrém. Vždy si před touto cestou natankuji v Tišnově na benzince. A pak tam opět tankuji při cestě zpátky. Když jsem to jel v červnu, to bylo zrovna v době, když dost pršelo, tak jsem byl rád, že jsem dojel k benzince, spotřeba byla 4,92. A když jsem to jel tento týden, tak jen 3,72. Docela mě ten rozdíl překvapil. Když je dobrá adheze v terénu, tak rozdíl mezi asfaltem a šotolinou skoro není.
Nedávno mi to nedalo a jen tak jsem si vyzkoušel jet podle předpisů, nevytáčet motor a dojíždět výběhem, a byl jsem mile překvapen spotřebou asi 2,6 l/100km (pomalu lepší jako skůtr). A to mám v předu Mitas E-09 a vzadu Mitas C-02. Na silničním obutí by to muselo být ještě lepší výkon.(ale na druhou stranu, takovéto ježdění by mě vůbec nebavilo)
Vybrace nějaké jsou, ale není to nic, co by nějak obtěžovalo. Když si vzpomenu, jak vybrovala Huska TE 610, co jsem si ji zkoušel, když jsem zháněl nějaké enduro, tak WéeRko nevybruje.
Zaco si Yamaha zaslouží pochvalu, tak to je podvozek. Perfektně tlumí nerovnosti a dobře drží stopu. Jeden z mých kamarádů se mi posmíval, že jsem si koupil dětskou motorku (majitel oné Husky), ale když se na ní svezl, hned posmívání skončilo, a docela mi ji závidí.
Vloni jsem občas při rychlosti okolo 130 km/h zažil mírné rozkmitání říditek, ale letos zatím nic. Moje doměnka je, že letos jsem na předek použil opět MITAS E-09, jako vloni, ale v provedení ze zesílenými boky.

r.ricci píše: Občas si také spočítám spotřebu. Včera to bylo 3,63 l/100km. Jezdím asi 50% mimo asfalt, myslím kilometrově. Na asfaltu hodně jezdím na plnej kotel...... Protože je suchu, spotřeba šla dolů. Mám tu asi 14O km okruh, co si rád zajedu, je to střídání silnic, lesních a polních cest, občas trošku náročnější výjez a sjezd, ale není to žádný extrém. Vždy si před touto cestou natankuji v Tišnově na benzince. A pak tam opět tankuji při cestě zpátky. Když jsem to jel v červnu, to bylo zrovna v době, když dost pršelo, tak jsem byl rád, že jsem dojel k benzince, spotřeba byla 4,92. A když jsem to jel tento týden, tak jen 3,72. Docela mě ten rozdíl překvapil. Když je dobrá adheze v terénu, tak rozdíl mezi asfaltem a šotolinou skoro není.
Nedávno mi to nedalo a jen tak jsem si vyzkoušel jet podle předpisů, nevytáčet motor a dojíždět výběhem, a byl jsem mile překvapen spotřebou asi 2,6 l/100km (pomalu lepší jako skůtr). A to mám v předu Mitas E-09 a vzadu Mitas C-02. Na silničním obutí by to muselo být ještě lepší výkon.(ale na druhou stranu, takovéto ježdění by mě vůbec nebavilo)
Vybrace nějaké jsou, ale není to nic, co by nějak obtěžovalo. Když si vzpomenu, jak vybrovala Huska TE 610, co jsem si ji zkoušel, když jsem zháněl nějaké enduro, tak WéeRko nevybruje.
Za co si Yamaha zaslouží pochvalu, tak to je podvozek. Perfektně tlumí nerovnosti a dobře drží stopu. Jeden z mých kamarádů se mi posmíval, že jsem si koupil dětskou motorku (majitel oné Husky), ale když se na ní svezl, hned posmívání skončilo, a docela mi ji závidí.

Ahoj Ricci,

díky za dobré zprávy a zkušenosti, a jestli si ještě vzpomínáš, tak byls to právě Ty, kdo mě ponejprv a asi i nejvíce nakopnul směrem k vážným úvahám o Yamaze WR 250X nebo WR 250R, a nakonec i díky Tvé ochotě a na základě osobního setkání s Tebou a s Tvým strojem loni v létě v Lelekovicích jsem si pak už bez obav z tehdy mně neznámého typu motocyklu dopřál tu čest sedlat fungl novou Yamahu WR 250 X...

Skvělý to stroj!
A šťastný to muž - povzdychla by si určitě paní kněžna Vilemína Zaháňská, kdyby viděla vysmátého jezdce na bujném japonském oři...