Ojetých WRR je jako šafránu, prakticky téměř žádný.. Protože kdo tuhle boží motorku má, ten se jí zbavovat nebude. Myslim, že mi tohle konstatování jen potvrdíš

SuperSic58 píše: Ojetých WRR je jako šafránu, prakticky téměř žádný.. Protože kdo tuhle boží motorku má, ten se jí zbavovat nebude. Myslim, že mi tohle konstatování jen potvrdíš

Občas se může něco objevit a štěstí přeje připraveným.
Lidi např. přehodnocují své priority nebo někdy dokonce úplně mění své celkové zájmy, jak se to třeba stalo i v mém případě...

SuperSic58 píše: Ojetých WRR je jako šafránu, prakticky téměř žádný.. Protože kdo tuhle boží motorku má, ten se jí zbavovat nebude. Myslim, že mi tohle konstatování jen potvrdíš

V mým věku už jsem dneska (Velikonoční pondělí) dal přednost klidu domova před mrskutem, zvoněním na sousedky a povinnou konzumací panáků tvrdýho... Jenže objevili se u nás (za ženou na pomlázce) švára se ségrou, a znovu do mě hučeli, co bude s tím čoprem. Už o Vánocích to nakousnuli - švára si loni pořídil čopra a nemá s kým jezdit, a i ségra (jeho žena) by byla raději, kdybych jako zkušenější jezdil s ním - aby se jí drahý choť někde nevyvalil s tou 3 metrákovou chromovanou nádherou. Tak jestli bych si nechtěl i kvůli němu a ségře znovu pořídit čopra nebo cruisera - jednoho jsem už totiž před 3 lety měl, jenže na ty naše rozbitý silnice to zrovna nebylo to pravý ořechový.

Finančně by se to nějak zvládlo, ale určitě bych si nemohl dovolit držet celkem 4 motorky, jednak kvůli manželce, jednak bych je už neměl kde garážovat. Malou nízkou dvácu bych si asi chtěl nechat až do důchodu, takže bych musel dát pryč jednu ze svých WR250tek. Buďto motarda WR 250X nebo enduro WR 250R. Když uvážím, že do terénu nejezdím a to WR 250R nevyužívám na to, pro co je stavěné, a taky že o WR 250R je obecně větší poptávka než po WR 250X, asi bych v případě nutnosti byl nakonec schopen/ochoten poslat enduro do světa do dobrých rukou.

Je v prvotřídním stavu, aktuální nájezd pouze cca 3.900 km, jako nové, v terénu neježděné, krásně zajeté, se spotřebou oleje nula nula nic, spotřeba paliva cca 2.8 l/100 km při jízdě po silnici většinou tak do 80-90 km/h (jinde jsem s ním nejezdil), koupené zde v ČR od autorizovaného dealera Yamahy ČR, samozřejmě všechny klíče i orig. planžeta pro event. výrobu náhradních klíčů, originální nářadí, původní dokumentace včetně faktur z autorizovaného servisu (výměny oleje byly dělány i po malých km nájezdech), naposledy loni (přímo v Yamaze), samozřejmě letos plánuju další výměnu po nájezdu cca pouze 1 tisíc km od poslední výměny (předepsaná výměna oleje je až po 5 tisících km a výměna olejového filtru až po 10 tisících km).