Téma: Elektro kroska
fallen
offline
89/3836
Hloubětín (Praha 9)
89/3836
Hloubětín (Praha 9)
Dneska sem to videl na zivo a je to masakr. Jen tak si to bzuci a je to strasne zivy, fakt paradni hracka.
Ta cena je uz ovsem prdel.
Technische Daten Quantya FREERIDE
Eigenschaften: Höchstgeschwindikeit: 60 Km/h circa
Fahrbereich: 30 - 180 min
Bremsen: Vor. 220 mm
Hint. 200 mm
Gabeln: Marzocchi Shiver
Zentralfederbein: Sachs
Akku: Technologie: Quantya® LiPo
Energy Center
Spannung: 48 V
Ladung 100%: 75 min circa
Zyklen der Aufladung: 1’000 circa
Garantie: 2 Jahre
Motor und Getriebe: Motor: Axial Gap D.C brush
Leistung: 16 kW
Drehmoment: 31.5 Nm
Getriebe: Erste Kette
Zweite Bügel
Setup:: Software: Quantya® Telemetric
System
Masse: Gewicht: 89 kg
Radstand: 1310 mm
Sitzhöhe: 915 mm
Rad: Vor. 18"
Hint. 18"
Preis: 8,389,50 Euro inkl. 19% Mwst.
zzgl. Fracht/Zoll 249.- Euro
dakarista
offline
27/17618
České Budějovice 1
27/17618
České Budějovice 1
1 reakcí na tento příspěvek Elektro kroska
ale stridak ma sice vetsi ucinost ale nezapomen ze generator stridaveho napeti ma ucinost maximalne nekde na 70% tak ti to +- vyjde nestejne jestli mit ST motor co ma ucinost 90% a regulator s ucinosti 70% nebo mit SS motor s ucinosti 65% a regulator s ucinosto 95% atak ten SS motor je asi nejvhodnejsi a ma vetsi kroutak d spoda nez stridavej motor
Fidži nez zacnes kritizovat tak jen pro upresneni nedalm nekolik let zavodne rychlostni modely lody na elektropohon a mam otom nejakou predstavu :D at s SS nebo ST motory kde ten malej hajzlik ma skoro 1 kW a je to stejne velkej motor jak je v tech autickach jak jste psali o par prispevku vyse :)
Fidži nez zacnes kritizovat tak jen pro upresneni nedalm nekolik let zavodne rychlostni modely lody na elektropohon a mam otom nejakou predstavu :D at s SS nebo ST motory kde ten malej hajzlik ma skoro 1 kW a je to stejne velkej motor jak je v tech autickach jak jste psali o par prispevku vyse :)
Fidži_CZ
offline
223/14678
České Budějovice 1
223/14678
České Budějovice 1
dakarista650>Dělám několik let do autíček, sice né závodně, ale mám pár přátel, kteří závodí. Máš sice pravdu, že generátor střídavého napětí mají nebo mívaly účinnost 70%, ale model od modelu se toto číslo vždy zvyšuje! Jinak na test sem měl taky pár 1kW stříďáčků. SS motor má vyšší krouťák než ST jen v případě, že nemá senzor. Senzorové poskytují dobrý krouťak od spodu...
Když už sme u těch ztrát, tak velkou mírou se podílí taky kabely a konektorové spoje. Takže ve finále máš pravdu, že to bude dost podobné. Nicméně já zastávam názor, že ST by byl lepší...
Když už sme u těch ztrát, tak velkou mírou se podílí taky kabely a konektorové spoje. Takže ve finále máš pravdu, že to bude dost podobné. Nicméně já zastávam názor, že ST by byl lepší...
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
