Derbina ti bude asi velká. Nejsem endurař a nevím jak je to tam s výškou a jaké jsou zásady, ale minimálně na špičkách stát budeš, spíš bych řekl že i to s problémama

E: teda jako vím že krosky jsou vždycky vysoké, ale při jízdě např po městě bys měl určitě problémy

Naposledy editováno 14.06.2012 20:18:00

jedno tema staci ne?

chtel bych motorku na polnacky, louky atd. a samozrejme abych se nemusel bat poldu tak s SPZ
zase kdyz mi bude motorka velka tak v terenu z toho budu asi hotovej.
kdyz sem sedel na tom TW tak mi to prislo hrozne nizoucky a pritom vsude pisou ze to ma sedlo vysoky jako normalni motorky na kterych sem na spickach tak sem si myslel jestli ty vyssi krosky na tom nebudou podobne

DRN.> staci ale asi spatna sekce, predpokladam ze tady budete vedet vic

Capricho> jasny, pro priste staci napsat, presunu to, tamto jsem smazal, bylo to bez reakce

DRN.> to me nenapadlo ze to jde. diky

nevím jak to je u jiných motorek, možná budu za vola, ale kámoš má na zadku štelování že se to dá snížit nebo zvýšit

Nezáleží ani tak na celkové výšce, jako na délce nohou. A kroska je tak vysoká kvůli zdvihu pérování, které je ale zároveň relativně měkké a ta motorka si opravdu znatelně sedne, když na ni vlezeš. Sám jsem si myslel, že na krosku nevylezu, ale po nasednutí jsem to pochopil. Kámoš má Husku WR125, která zrovna nízká není, má také kolem 167cm a nemá s ní žádné problémy. Otázkou také je, jaký výkon od ní čekáš a zda chceš jezdit čistě terén, nebo budeš muset sem tam jezdit i po silnici. Pro úplný začátek je dobrá XT125, sice je dost slabá, ale pro nějaké základy postačí, když chceš spíš ostřejší dvoutakt, tak třeba DT125, to je motorka ještě docela "hodná". Naopak ta Huska je pěkně divoká pila, tam by Ti asi pěknou chvilku trvalo, než by sis troufl ji pustit ze řetězu.

sem jen o kapánek vyšší než ty a jezdím KTM SX-F 350.Nic vyššího snad ani neni :D sedlo 992 mm a relativně OK.jak se rozjedeš tak o tom ani nevíš.Vybírej motorku podle toho jak se ti libi a ne podle výšky sedla.

TheFrida> to by bylo resni. zkusim to vyzjistit jestli to naka nema

tak na jediny tereni motorce co sem jel bylo to TW 125 a bylo to dobry jen si nejsem jistej aby mi po chvili stacil vykon. po silnici moc jezdit nechci spis jen nutny prejizdeni. rad bych zacal na polnackach a pak kdo vy k cemu se propracuju. je fakt ze urcite chci nakou peknou. libi se mi xt125 ty novejsi a pak ta senda 125 co sem zminil na zacatku.
zadnou ostrou jizdu do terenu zatim nechci taky sem chvilku koukal na 50ccm ale to by asi byl opruz zvlast kdyz sem na silnici zvyklej 70koni ale v terenu si myslim ze 125 do zacatku idealni.

podle vas bych se tedy nemel bat sedla paklize bude dejme tomu tech 83cm? je to tak 5-10cm pres muj limit nohou ale pokud si to sedne tak by to snad slo, sedla na kroskach sou doufam uzsi oproti silnicnim motorkam.

Jasně, kroska má sedlo velmi úzké, toho sis už mohl všimnout. Však také na rovince většinou stojíš, někdy sedneš dozadu, ale před zatáčkou sednout co nejvíc dopředu, skoro na nádrž a nohu na vnitřní straně mít "vyndanou". V takové poloze je Ti skoro jedno, co dělá zadek a když klouzne předek, tak to "odšlápneš".
Z toho, že jseš zvyklý na silniční motorku s výkonem 70k, moc nevycházej, jízda na terénní motorce je něco úplně jiného. XV125 pro úplný začátek stačí, ale těch 15k moc není, kdo už je vyježděný, tak řekne "ikstéčko není enduro", čímž myslí právě hlavně malý výkon. Otevřená DT125 už má výkon slušný, ale zase jde o to, že dvoutakt má oproti čtyřtaktu zcela jinou charakteristiku, je takový "divočejší" a musíš jej hodně točit. Znám pár lidí, kteří jsou zvyklí na 2T 250ccm a s 2T 125ccm pak nedokážou jezdit, poněvadž to prostě "neumějí točit".

Výšku sedla fakt neřeš, motorka si dost sedne, když na ni vlezeš. Pro začátek jsou ty polňačky ideální, jinak je krosová dráha u Nové Vsi , ale ta je dost kamenitá, zvláště ta koncová, stoupající rovinka. Pro trénink je lepší ta U Lišků. . Je jich sice kolem Hradce jistě víc, nicméně ty jsem neviděl a nemám je vyzkoušené, tak je doporučovat nebudu.

Malé upřesnění na závěr - když chceš přejíždět legálně i po silnici, tak nesháněj čistou krosku , ale enduro a až se vyjezdíš, tak klidně ostré enduro , což jest, jedoduše řečeno, "kroska se světly".

sem nemel ani tuseni ze mam tady kousek okruhy, to se mi libi. a ty okruhy sou volne pristupny nebo se to musi po dohode?
jinak jsem nasel jeste tuhle Hondu XR 125 L docela se mi libi a je to zatim motorka s nejnizsim sedlem podle internetu teda. Je to dobra volba?

TheFrida píše: nevím jak to je u jiných motorek, možná budu za vola, ale kámoš má na zadku štelování že se to dá snížit nebo zvýšit

Nejhorší věc, co kdo může udělat, je u endura rozhodit předpětí zadní pružiny pro to, aby snížil nebo zvýšil světlou výšku motocyklu. Stavítka jsou pro nastavení napětí pružin a odskoku, naprosto neřeší výšku jezdce. Geometrie endura je dána výrobcem.

Capricho> XR je velmi dobrá volba, ačkoli je to spíše cestovní endurko. Ještě bych na tvém místě zvážil Yamahu DT, jsou to osvědčené držáky a do terénu bych sáhl asi spíše po něm.

Asi bych šel do DT, takový rozumný kompromis a pokud jí otevřeš, taky to pojede..
Když tak nějak dosáhneš jednou nohou, je to bez problému. Mám asi 170cm a na CR 125
dosáhnu oběma nohama jen tak tak na špičky a pokud člověk blbě nezastaví, tak bez problému.
Když jde do tuhýho, seskočíš

tak porad hledam nakou levnejsi krosku a nic. jediny co je v dobrym stavu a za malo penez je tohle TW 125 hrozne se mi libi ale mam strach abych z toho pak nebyl zoufalej.

Capricho> Ta nevypadá špatně, ale jak říkám, čtyřtakt Ti za chvilku bude připadat slabý a s tím obutím, co ta motorka má, bych si tedy do terénu a kor na trať netroufl.

taky mi to pride spis jako motorka se kterou si dojede clovek do lesa na houby ale na blbnuti asi moc ne. a co takovyhle KTM 125 LC2 86cm sedlo by se snad dalo zvladnout jestli si teda motorka s clovekem trosku sedne. akorat nevim rok 96 s takovouhle motorkou se asi hodne blbne tak aby to nebylo uz napul mrtvy.

Máš recht, tohle bych bral fakt tak na ježdění na houby, nebo na ryby. Rozhodně lepší, než babetta, ale ty gumy mi přijdou vyloženě silniční, ne-li motardové. Ta KTM mi jednoznačně přijde lepší na blbnutí, kor na trati. Vypadá celkem slušně, ale zarážejí mne tam dvě okolnosti:

1. Ty všechny opravy, co jsou tam vypsané, nemusejí být nutně pravda, např, do motoru a spojky nevidíš, tak se někdo může snažit tímto zvýšit zájem a vyšroubovat cenu nahoru, po koupi se tak nestačíš divit. Nemusí tomu být nutně tak, poctivci se najdou, ale pozor na to.

2. Cena dohodou neznamená, že musí být nízká. Kor jestli jsou na motorce udělané všechny ty opravy a repase, taky bych čekal spíš dosti vysokou.

Ale spíše by se k tomu měl vyjádřit někdo, kdo má s endury zkušenosti a ví, v jakém bývají stavu a na co si dát pozor.

Když budeš chtít spíš na trať, tak by byla dobrá Huska, třeba tahle . Výhodu má v tom, že je účelově, prakticky řešená, bez zbytečných serepetiček a když spadneš, prakticky na ní není co rozbít (pokud je teda v plné rychlosti nepošleš do stromu a pak ze stráně). Horší je, že je to dost divoká pila a chce to respekt, než ji dokážeš zkrotit. Rozhodně ale nezačínej třeba na pitbiku apod. tyto "hračky" mají oproti dospělému enduru dost odlišné vlastnosti a lehko si na nich můžeš osvojit zlozvyky, kterých se po přesednutí na "velkou krosku" nedá jen tak zbavit.

to uz je na me pres limit rad bych neco mezi 25-30 a s el. starterem, moc si nedovedu predstavit ze kdyz horko tezko dosahnu na zem a jeste to zkouset nakopnout. A navic taky to pohodlicko s tlacitkem co sem koukal tak husky uz bejvaj docela vysoky 98cm sedlo uz bych asi fakt nezvlad.

ta KTM ma koukam i nakou divnou masku.

nasel sem tam jeste jeden kousek KTM 125 LC2 akorat neni 10000km trochu brzo na repas motoru? vubec nevim co tyhle motorky muzou vydrzet ale rek bych ze sou za tim ucelem staveny.

Myslím, že to moc řešíš.. nejspíš tu malorážku nebudeš mít dalších deset let, naučíš se základy jízdy a půl roce ti začne chybět výkon (nebavíme se o ostré 125).
Kup si osvědčený držák na naučení techniky, pokud tě to chytne, tak stejně půjdeš následující rok do silnější. Potřebuješ něco, co bude spolehlivé, moc tomu nespadne cena a dobře se to prodá. Podle toho, co tu postuješ, jdeš trochu po vzhledu ten je ale u endura, tuplem pro začátek, naprosto nepodstatný, stejně to budeš zahazovat častěji, než bys chtěl
IMHO nejlepší volba pro začátek je spolehlivé DT.

honda crf 250 l je to kroska se kterou můžeš v poho na silnici. Ale nevím jaký má parametry, rozměry a jestli se dá u nás vůbec sehnat ;)

neuveritelny skoro vsechny dobry kousky uz sou prodany. to jdou endura tak na dracku...

Ahoj vysku vubec neres ja mam 164 cm a jeste jsem nevidel enduro na ktery jsem nemohl jet kvuli vysce a to jsem jich vyzkousel uz dost a ruzny obsahy jezdil jsem i zavody v enduru a taky bez problemu ted jsem resil podobny problem jako ty hledam cestovni enduro jed si nekam do bazaru vyzkouset moto ktere se ti libi a uvidis sam nedej na zadny reci ze ti to bude velky je to nesmysl zkus a uvidis sam