Čtyři výrobci regulátorů z pěti doporučují značku Honda.

Regulátor

mag.> To jsem přesně čekal, kdy se tu ten drb objeví.

Jackun> Může to být reglerem i alternátorem. Prvně zkontroluj altec, proměř "žárovkovou metodou", jelikož vadný altec dokáže odpálit i regler. Vadná baterka by to udělat neměla, snad jen, že by měla v sobě úplný zkrat, ale mezi výstupem regleru a baterkou by měla být pojistka, takže to bys poznal dle jejího prasknutí. Originální regler nehledej a dej tam VAPE A-R90 . Prvně ale proměř altec, ať neodpálíš i nový regler.

No, ale zase mi příjde divný, že by odešli alternátory v obou dvou motorkách zaráz. Tu žárovkovou metodu, bych měl praktikovat jak ?

J.M.K. píše: mag.> To jsem přesně čekal, kdy se tu ten drb objeví.

Musíš udržovat podvědomí lidí

Jackun> Stát se to může, náhoda je blbec. Ale Ty stejně asi nevíš, jestli u té druhé motorky je to stoprocentně altec, nebo ano?

K tomu měření: Odpoj altec od regulátoru a změř odpory mezi jednotlivými fázemi (vývody z altecu), hodnoty dle manuálu, musejí být stejné, odchylka max +- 0.2Ohm. Potom změř odpory jednotlivých fází proti kostře motoru, odpor může být buď nekonečný, nebo v každé fázi zhruba poloviční oproti předchozímu měření (střed hvězdy může a nemusí být ukostřen).
Tím zjistíš, zda nejsou cívky ve zkratu, nebo přerušené.
Přesnější je ale proměření výkonové symetrie a od toho je právě ta žárovková metoda.
Spojíš tři žárovky 24V/21W do hvězdy a na každé z ramen hvězdy napojíš jednu fázi z altecu. Nastartuješ, držíš jen nízké otáčky, aby žárovky neshořely a musejí pochopitelně všechny svítit stejně, přesné je ale vzít klešťový ampérmetr a změřit s ním proud v každé fázi. Proudy ve všech třech fázích musejí být stejné!!! Pokud ne, je altec vadný a dokáže regulátor odpálit, nebo alespoň "zmást". Stalo se mi to na R6, kde to zblblo regler tak, že ze sebe "nepustil" více jak 5A bez ohledu na otáčky. Tím pádem motorka nestíhala dobíjet se zapnutými světly.

Go sem , v lepsim pripade by tohle mohly bejt zahnojeny kontakty na vstupu nebo vystupu z regleru, ale spis bych typnul ze regulator (jelikoz je to Honda) M se choval regler uplne stejne, a este lepsi bylo ze jak-kdy.

J.M.K. píše: mag.> To jsem přesně čekal, kdy se tu ten drb objeví.

Jackun> Může to být reglerem i alternátorem. Prvně zkontroluj altec, proměř "žárovkovou metodou", jelikož vadný altec dokáže odpálit i regler.

To je dost nepravdepodobny, nejak si nedovedu predstavit co by ten alternator musel udelat aby vodpalil vstupni diody na regleru.

gugo> Diody nemyslím, ale ta nesymetrie dokáže hodně, záleží na tom, jak jsou řešené řídicí obvody v regleru. Také se nemusí hned zničit, ale může "blbnout" a třeba omezovat výstupní proud, což se pak logicky projeví poklesem napětí při stoupající zátěží (a příkon zapalování není konstantní bez ohledu na otáčky). Tady jsme se o tom bavili a já po této zkušenosti raději prvně proměřuju altec, než zkusím nasadit nový regler.

Tak jsem koupil jinej regulátor (nebyl nový) a dělá to úplně to samé,..