Pánové, přeji pěkný den.

Jsem zde nový a popravdě registrovaný za účelem dotazu. Nejsem motorkář, moje zájmy jsou jinde, ale moje žena se vrací do dívčích let a chce si opět koupit motocykl - tentokrát něco většího. Nabídl se od známého ověřený stroj Yamaha Virago 1000 z roku 1987. Seznámil nás snad se všemi závadami a jedna z nich mi nedá spát. Startér. Motocykl startuje, ale startér vydává zvláštní skřípající zvuky, jako kdyby se zadíral pastorek a prokluzoval. Máte představu co to je, jak to opravit a nakolik vyjde oprava?

Druhá věc je únik oleje z kardanu u převodovky. Sice se říká, dokud z toho teče olej, tak tam je, ale klidným mě to nenechává, nerad bych, aby s tím někde zůstala stát.

Díky za radu.

Rosťa_Adam> Ty skřípavé zvuky starteru a kor, je-li zřetelné, že motor se přitom neotáčí pravidelně, ale chvílemi se zastavuje (za skřípění starteru), tak celkem jistě odchází právě zde probíraná volnoběžka. Sichr je ji vyměnit, i když není levná - viz příspěvky výše.
Co se týče kardanu, tak tam bude v háji gufero na výstupu hřídele. Bude třeba sundat "vidlici" kloubu, staré gufero se obvykle vyndává tak ,že se to něj z čela navrtají protilehle dvě malé dírky, do těch se heftnou samořezné šrouby a za ty se gufero chytne kleštěmi a vytáhne. Stejně je na vyhození, takže "destruktivní" demontáž nevadí. Hlavně pak při nasazování nového gufera je třeba tisícihran (nebo jakékoli drážkování na hřídeli" omotat izolačkou, pomáznout olejem a přes to gufero navléknout a do vybrání ve skříni pak opatrně doklepnout přes trubku adekvátního průměru. Bez omotávky by se při nasazování o drážkování hřídele zničil těsnicí břit gufera. A když už se bude rozebírat, tak rovnou vyměnit olej v zadním složení u kola a také (pokud se kašlalo na údržbu), bývají rezavé styčné plochy toho drážkovaného náboje, co spojuje hřídel s "hruškou". Takže i tam očistit a namáznout vazelínou, aby se zabránilo dalšímu rezavění.

R,

Naposledy editováno 11.05.2015 13:30:37