Já, když dělal A, tak jsem musel v rámci kurzu jet na 125ccm, 250ccm a pak na Hornetovi. A nevím, co řešíš. Když jsi na ničem nejel, tak podle čeho ten rozdíl poznáš??

Ideální začátek je udělat si papíry na 25kW a začít na nějaké 250ccm.
Rozdíl výkonu je značný. 11kW furt tlačíš očima. Blbě se predjíždí a do kopce še ti chce vedle toho běžet.
S 25kW je už trochu zábavy. To už jede a nemusíš se moc omezovat. Samozřejmě je potřeba vzít v úvahu hmotnost stroje a jezdce

Rozdíl pocitově to bude hodně znát,hlavně v kopcích.Na rovince ta silnější pojede o 40km rychlejc než ta slabší.Většinou ty 125 jedou 11Okm/h a ta třeba Kawasaki 250 přes 160km/h

seikos> No tak žádné pírko nejsrm 175cm/85Kg. Tím výkonem jsem měl spíš na mysli dopad na ovladatelnost. Jesli je 250 oproti 125 těžší uřídit nebo velmi těžší uřídit.

Určite si poskúšaj pohraj sa zo spojkov na 11kW aspom kolečko ked to bude bez problémov sadaj na vačšie stroje

Jinak já jezdil tři roky bez papírů a potom si udělal papíry na velkou motorku,neomezenou výkonem

Coolasice> Jak jsem napsal, jsem naprostej začátečník a teprv se chystám do autoškoly a nejsem sebevrah, takže že 250 jede 160 je pro mě naprosto irelevantní.

Coolasice> No já boužel na motorce v životě neseděl a nemám si to kde vyzkoušet, takže poprvé se moje pozadí dotkne motorky až v autoškole.

MatejAnd píše: seikos> No tak žádné pírko nejsrm 175cm/85Kg. Tím výkonem jsem měl spíš na mysli dopad na ovladatelnost. Jesli je 250 oproti 125 těžší uřídit nebo velmi těžší uřídit.

Ježiš dnešní motorky jsou pro malé děcka,já začínal na Jawě 250 kejvačka a rozdíl v jízdních vlastnostech dnešních strojí značný

hele kazdopadne jdi do 25kw ja jsem delal papiry na neomezenou a nikdy jsem pred tim na motorce(skutr nepocitam) nesedel a hned prvni jizdu jsem jel na velky masine a slo to, kazdopadne pak bys litoval ze nemas papiry ne vetsi...

MatejAnd píše: Coolasice> No já boužel na motorce v životě neseděl a nemám si to kde vyzkoušet, takže poprvé se moje pozadí dotkne motorky až v autoškole.

Neboj to zvládneš

No teď jen doufat, abych nešel do autoškoly,kde bude instruktor neurotik Nemáte zkušenosti někdo s autoškolama v Uničově(20-30km od Olomouce), nebo neznáte někoho takovýho?

tady se odsouzení za 25kw nedočkáš, tady se úplným začátečníkům doporučují 100koňová šestikila, fakt.

Delat ridicak pouze A1 jsou vyhozene penize. Osobne jsem taky zacinal jezdit az v 19ti a delal jsem rovnou A0 (jeste zaroven s autem). Tim ze jsem byl zacatecnik tak prvni jizdu jsem jel na motorce se kterou se jezdi A1. No a hlavni - to ze si udelas 25kW neznamena ze si musis hned koupit motorku s 25kW - ja mel A0 a presto si pak na nauceni koupil 125ccm (sice dvoutakt a otevrenou, ale porad motorku na kterou by mi podle toho co mela v papirech stacilo A1).

Taky teď dělám autoškolu,ve čtvrtek zkoušky Přeju hodně štěstí a ať se ti to povede

Delej papiry na nejvetsi co muzes, az nedotujes autoskoly... Vykon res az ve chvili kdy budes kupovat motorku... I s An ostatne muzes zacinat na 125.
Jinak ja rovnou zacinal na Ninje 250, ma tehdejsi pritelkyne mela yamahu yzf 125r (nejvykonnejsi 4takt 125) a kdyz sem na to sedl, tak to bylo utrpeni, clovek furt jen radil, coz odtahovalo pozornost a predjizdet na tom cokoliv bylo vylozene nebezpecny... Ninja proti tomu pohodlny a bezpecny stroj... Klidne bych si ji ted koupil k vfr na blbnuti do zatacek :)

Naposledy editováno 06.05.2012 09:39:04

Já když dělal autoškolu, tak k autu jsem dostal do 50cm. Na moto, jsem dělal až za 3 roky později. Na motorce, jsem seděl až v autoškole a to hned na 350cm a to jsem vážil 50kg a 170cm, instruktor měl 120kg.
Mohu ti jen doporučit, pokud se rozhoduješ mezi 11KW a 25KW, tak jdi hned do 25KW. Než doděláš autoškolu,tak i těch 25KW se ti bude zdát málo

Tunmichal píše: Já když dělal autoškolu, tak k autu jsem dostal do 50cm. Na moto, jsem dělal až za 3 roky později. Na motorce, jsem seděl až v autoškole a to hned na 350cm a to jsem vážil 50kg a 170cm, instruktor měl 120kg.
Mohu ti jen doporučit, pokud se rozhoduješ mezi 11KW a 25KW, tak jdi hned do 25KW. Než doděláš autoškolu,tak i těch 25KW se ti bude zdát málo

Koukam ze jsem nebyl jedinej, ale u me to byl az komisar - ja 175cm 55kg a on minimalne 150kg A potom mi rikal ze mi to teda da, ale ze v nizkejch rychlostech tu motorku moc nemam pod kontrolou

Já bych šel taky do 250tky. Váhový rozdíl je, ale není to nic extra, resp. i ty 250 jsou fakt lehké, 125 cca 130 a 250 cca 170kg. Stopětadváca je jak kolo a za chvilu tě z toho bude bolet celej člověk, notabene 11kw je fakt utrpení - teda na dnešní provoz, jinak je to asi jedno, pokud bys jezdil pro zábavu někde na parkáču, ale na to bych si raděj koupil nějakou 125 krosku

hrtak> souhlas

edit: k té ovladatelnosti, 125 má samo lepší, ale zas takový rozdíl to není. třeba jawa 350 má cca 150kg, pionýr 80... Výkon je u té 250 spíš + než - a určitě se s ním popere i úplný začátečník, který není úplné dřevo, protože to možná má koně, ale malý krouťák.

Naposledy editováno 06.05.2012 10:38:54

Papíry si určitě udělej ty nejvyšší možný, co ti dovolí věk. Přece nepůjdeš za rok do autoškoly znova a nebudeš jim cpát dalších několik tisíc. A pak až se rozhoduj, co si koupíš za motorku.

udelal bych si 25kw, a jak budes jezdit v autoskole tak uvidis jak hodne silny ti to bude pripadat, neni problem si pak koupit nakou 250, a u te ovladatelnosti taky bude rozdil jestli si koupis nizkyho nahace nebo vysoky enduro

Já měl první tři jízdy na CLR125 a zbylé dvě na GS500. Paradoxně se mi lépe řídila GS500, jelikož CLR125 je "krátká" a ruce jsem měl hodně ohnuté v loktech, což mi nesedělo (dnes po vyježdění už to nevnímám, kor na krosce). Kdežto na GS500 jsem seděl s nataženýma rukama, což bylo jiné kafe. Pak jsem koupil XV535 a ta byla na začátek ideální, nešel jsem přes slabší.

Rozdíl mezi 11kW a 25kW rozhodně znatelný je, ale nemusíš se bát, žádná střela to není. Navíc ve vetšině motoškol se začíná na "dváce" a až chytíš základy (rozjezd, zastavení, klpení do zatáček), přejde se na silnější. Takže ten rozdíl poznáš sám.

SirIndy píše: Koukam ze jsem nebyl jedinej, ale u me to byl az komisar - ja 175cm 55kg a on minimalne 150kg A potom mi rikal ze mi to teda da, ale ze v nizkejch rychlostech tu motorku moc nemam pod kontrolou

Já to měl podobně, komisař měl minimálně 130kg+ a já 175cm cca 65kg, hlavně, když jsem s nim zastavil v kopečku, tak byla sranda to udržet, když se tam vrtěl jako vosa na bombonu

Osobně bych šel taky rovnou do 25kw, já jsem předtím jezdil jenom na fichtlovi a při jízdách jsem neměl sebemenší problém. A rozhodně se ti to vyplatí jak z finančního hlediska tak praktickýho až si budeš pořizovat motorku

Já šla do autoškoly jako naprostej zelenáč, nevěděla jsem ani kde to má spojku a brzdu, natož jak se řadí. První jízdy jsem jezdila na 125ccm, pak mi dali 250tku MZtu (strašnej peklostroj). Na neomezenou jsem dělala papíry až o 5 let později, do té doby jsem teda bohužel na ničem nejezdila, nějak nebyla příznivá konstelace. Když jsem jim to řekla, tak mi taky dali nejdřív dvácu a pak až pětistovku. Sama jezdit jsem začínala na CBR125 a je fakt, že výkonově to byla dost bída, předjíždění průser, ale zas to bylo hravý a ovladatelný jak kolo, nemusela jsem se tolik prát s váhou a na získání návyků na motorce myslím dobrej stroj. Po dvou sezónách jsem přesedlala na ER5, v neškrcené verzi teda, a je to hodně znát. Jak výkon (konečně můžu předjíždět), tak ta váha. Jako začátečník jsem se strašně prala s manipulací na místě, což ten lehčí stroj usnadnil. Jako peru se i teď, ale aspoň už mám nějaký zkušenosti a nejsem z toho tak vykulená.
Ale ty jsi chlap, vyšší a máš víc síly, já na tom baletím na palečkách a mám 52kg, určitě bych se v tvém případě nebála nějakýho nahatýho pětikila s 25kW

Jak píše Todvora a jiní - přihlas se do kursu na to nejvyšší co můžeš - Ao - jako člověku který na tom niky neseděl ti dají na první jízdy a naučení se na motorce nějakou 125ccm a až ji zvládneš budeš jezdit ve výcviku na větší, na které pak budeš dělat i zkoušky. Je opravdu zbytečné dělat si papíry na dvácu a za čas na větší.Udělej si je hned, ušetříš pár tisíc, které můžeš pak dát do motorky či výbavy. Jakou motorku si potom, po autoškole pořídíš, je už jen na tobě - v autoškole poznáš jak ti to, na čem budeš jezdit vyhovuje. Nikde není psáno že si pak musíš pořídit stroj, který bude na stropu toho, co ti dovoluje oprávnění. Třeba sám mám neomezenou, mohl bych jezdit třeba i na litru, ale jezdím raději na staré třindě protože právě ona mi a mému kochacímu stylu jízdy vyhovuje ( z jiných strojů mě bolí záda nebo nohy, třipade je pro mě posazem akorát). A že to "nejede" mi jaksi nevadí.

...žádný papíry si nedělej a nelez na motku už je vás vokurek až dost

co se týče papírů, neřešil bych to, udělal bych si nejvyšší skupinu, na jakou máš věk a pak bych řešil motorku.. Nějaká 250 je ideál do začátku, osobně bych se nebránil ani 500.. Já začínal na 350 ČZ, zezačátku pocitově raketa, ale po nějakých zkušenostech jsem se taky díval po silnější..

Za mě 125 ne a už vůbec ne řidičák - zbytečně se ti to prodraží a budeš dělat 2x zkoušky když pak budeš chtít silnější..

kinmen píše: co se týče papírů, neřešil bych to, udělal bych si nejvyšší skupinu, na jakou máš věk a pak bych řešil motorku.. Nějaká 250 je ideál do začátku, osobně bych se nebránil ani 500.. Já začínal na 350 ČZ, zezačátku pocitově raketa, ale po nějakých zkušenostech jsem se taky díval po silnější..

Za mě 125 ne a už vůbec ne řidičák - zbytečně se ti to prodraží a budeš dělat 2x zkoušky když pak budeš chtít silnější..

erjednavolepičo bude ideál hodí na to kufry a pohoda klidnej cesťák

SPEEDY21> taky možnost..

kinmen píše: SPEEDY21> taky možnost..

nééé nebrat mě vážně sem šašek