Jestly chceš krosku tak 2T. Za tyhle prachy do toho budeš investovat víc peněz a častěji než do motorky tak za 50 tisíc.
Na inzeraty jsem nekoukal, každopádně bych enduro nebral na MX trati se nesvezeš a budeš brzdit provoz :D . Rozhodně neber z krosek SUZUKI! Mám dobré zkušenosti s Hondou.
Dlouho vydrží 250 nebo 500 (ale tu bych ti rozhodně nedoporučoval :D )

alfonzo>jaktože ne Suzuki, to mě zajímá...?

Vespa> Na suzuki zvlášť na to trpí 125 odcházejí převodovky. Je tam dvojkolo a to se rádo láme. Většinou když máš štěstí tak stačí vyměnit to dvojkolo a jedno kolečko proti. To je cca 7 tis. v dílech. Kámoš měl 96 a převodovku dělal 2x za sezónu a vždycky to dvojkolo.

Michal #5>aha, tak jsem zas chytřejší, dík :)

A co RM250, na tu sem četl jen chválu, ta ničím netrpí, ne?

Michal to napsal za mě. 250 by to mohla přežít, tam jsou silnější kola. :thmubup:

vážně to bude stěma investycema tak žavý? :( u většiny stroju udávají že to má new díly... docela mě to od koupi odradilo.. ale na stroj za 50tis fakt nemám.. to už by snad bylo lepší koupit new Pitbajka(250ccm).. sice ten se bude taky s""át ale opravy nebudou tan náročný..i když to prd jede.. ale stačit by to muselo.. :/

gremlin101>je to různý, můžeš natrefit na dobrej kus i na mrdku, je to všechno věc výběru..
Já jsem naletěl, koupil XR600 za 50.000 a musel jsem do ní dalších 20 dát a i tak to stálo za houby, ale třeba teď sem koupil za 40 Biga, koupil rozvoďák a jezdí bez problému už 5000 km

Nicméně v případě dvoutaktu je za tu dvacku generálka skoro všeho

tak to by mohlo být třeba tohle KTM je to 250ccm pro mě skoro řek bych až moc výkoné,nějaké nové díly.. a správně to složit aby šlo řadit to udělá každej mechanik za babku..(bych řek..) :D

http://www.motoinzer...nzerat.php?mid=94237

A myslíš že si bude mechanik pamatovat jak byly seřazený kola v KTMce před 17 lety? To by jsi musel otevřít nějaký funkční motor a sestavit to podle něj. Za ty prachy je to docela sázka do loterie. Jak píše Vespa, můžeš nalettět a nemusíš. Já osobně bych si přez zimu našetřil a něco lepšího.

tá prevodovka by išla zložiť...pokiaľ je tam všetko čo tam má byť...ale - stará KTM a dvojtakt-neodporúčam...mal som dve a na obidvoch mi odišli kľukovky,problémy z guferami na kľuke a náboje kolies robili asi z blata...to som ich mal asi 10 rokov dozadu... *no* radšej japonca a suzuki tiež radšej nie-prevodovka...

gremlin101>A co třeba tohle:

http://www.motoinzer...nzerat.php?mid=88894
Nebo třeba tohle pokud by doložil to GO motoru tak by byl předpoklad že chvíli vydrží:
http://www.motoinzer...nzerat.php?mid=96269

hmm obě vypadaj dobře *yes*

Yz 250> Jedna věc je co je v inzerátu napsáno a druhá jak je to doopravdy - a doklady od dílů není problém sehnat - je to vo lidech

Vespa > na RM 250 odchází zapalko, ale jenom na několika modelovejch rocích jinak sou skoro nezničitelný

EDIT : vona RM r.v 94 a RM z 00 sou úplně jiný motorky - 94 drží jako židovská víra, ale za 00 už nikdo ruku do ohně nedá

Jo jinak co se týká dílů tak bych se bál KTM - všechno je neskutečně drahý

Jezi>Já taky netvrdím že sou nejlepší asi by to chtělo vzít si sebou někoho kdo tomu rozumí a to skoukne ale do motoru nevidíš.Anebo je dobré koupit od nějakého kamaráda kterému můžeš věřit tak sem to udělal já a sem spokojenej.

Yz 250> Když jí znáš není co řešit, ale pokud jedeš na inzerát a pak přijdeš k moto kterou neznáš tak se těško posuzuje - je to furt sázka do loterie a u takhle starejch motorek to platí dvojnásob

Jezi>Jo ono je asi nejlepší pokud tu motorku neznáš motor rozdělat abys věděl co vněm je než aby se něco pořádně vysypalo.

Yz 250> Svatá pravda - a občas je tam i překvapení :lol: (sem se poučil *no* )

Yz 250 - to je vubec to nejlepší řešení,jenže dosti složitý.. každej si asi taky do sví motorky rejpat nenechá.. a člověk co tomu prd rozumí,třeba jako já,tak na tom stejnak těžko něco poznám,no hold to mám těžký :puke:

gremlin101>Abys mně špatně nepochopil já jsem myslel rozebrat motor preventivně po koupi teda pokud to nekoupíš od člověka kterému můžeš věřit.No a pokud tomu nerozumíš tak nezbývat než motor vyhodit z rámu a dovést to mechanikovi který tomu rozumí ono je lepší něco do toho investovat než aby se ti třeba rozletěl píst a rozbyl ti válec nebo něco podobného.

Popravdě za 30 tis. nečekej žadný zázraky. A hlavně musíš počítat že jezdit hobby motocross něco stojí a na takhle stary motorce zvlast. :(

Kup cr 125 výkonově ti to bude určitě stačit, i kdyby jsi tam měl dělat generálku, vyjdou tě díly kolem 10tis. pokud to nebude uplně vylágrovaný měl jsem ji, je to neuvěřitelnej držák kór pro hobby jezdce... Suzuky byly každej rok uplně jiný, úplně z jinejch dílů a musíš na to zhánět náhradní díly na každej rok zvlášť, nemluvně o tom, že se opravdu sra.. Starý ktm se zadíraly a náhradní díly drahý jako prase... Toť moje a kamošů kolegů zkušenosti...

já bych šel do hondy CR 250 s tím hlíníkovym rámem a vyřešeno

Ta by sice nebyla špatná, nicméně to za 30tis. nekoupí a musel by si na ni dávat kurew.... pozor, bo jestli je to začátečník tak ho to potahá jako kotě... :)

díky za rady.. osobně bych to taky viděl na CR 125. třeba na tu
http://www.motoinzer...nzerat.php?mid=91442

Za tych tvých třicet seženeš i novější a hlavně lepší barvu... :D

zustaladt > a kde? lepší jsem fakt nesehnal.. a že jsem prošel co se dalo..

tak jsem našel :thmubup: fakt parádní :thmubup: http://www.motoinze...nzerat.php?mid=95385

ale zdá se mě až přehnaně levná ..

Nečetl jsem všechny příspěvky, tak snad nebudu mimo. Pokud se memýlím, tak jsi psal, že to chceš HLAVNĚ do lesa, to znamená, že cross je opravdu špatná volba, prostě se na ní v lese neprojedeš tak, jako na teréním enduru. Možná to bude vypadat hezky v lese na rozjezdych, kldy budeš hrabat ještě na 3, ale tim to tak končí. Dále u cross tě budou štvát peníze. Cross se nedá koupit za všechny peníze, co momentálně máš a myslet si, že máš na 3 roky vystaráno, když koupíš bazarovou, musíš počítat s opravami a Go, dále u těchto motorkek se musí(jak už ti zde psali) často měnit díly - to není nikdy levné. A v neposlední ředě je to i benzin. Spotřeba okolo 12 - 16ti litrů je celkem dost a na jízdu po lese mi to připadá až zbytečně moc. Jak píšeš, jsi začátečník a tyhle cross dokážou často vylekat i zkušnější jezdce. Ono to možná není náhoda, že se vyrábí crosky a teréní endura, možná mezi nimi nějaký rozdíl bude :)

Já bych ti jednoznačně doporučil teréní enduro, nevidím v tvém případě jediný zápor. Spotřeba bývá mnohem menší než u cross, opravy nejsou časté, pokud trefíš hezký kousek, tak ti to i nějaký rok vydrží bez oprav. Na les je to ideální, dokáže si to parádně zahrabat, jet po zadním kole, ale zároveň to dokáže i jet docela rychle. Té tratě bych se taky tolik nebál. Pokud koupíš to enduro, které je dělané do terénu a ne na silnici, tak ho na trati taky nerozbiješ ( pokud tam nebudš trávit dlouhé hodiny s 1,2 a 3 rychlostním stupněm), brždění provozu bych se taky nebál, jako začátečník stejně asi budeš vyhledávat opuštěnější trať (nebo dobu, kdy tam nikdo neni), aby si tomu přišel na kloub a pak zjistíš, že tě to stejně nabaví (v porovnání s blázněnim po lese mě to taky přestalo úplně bavit), nebo se to naučíš dobře a pak si stejně budeš muset koupit něco jiného, což u bazarových motrorek není tragédie, protože je prodáš zase za podobnou cenu, jako jsi ji koupil.

V tvém případě bych do krosové motorky určitě nešel. :)

lukazkiss>

no řečeno je dobře *yes* ,žádný super výkony nepotřebuju,a malou spotřebu bych taky uvítal,ale řekni mě kde seženu teréni enduro MAX do 30tis?? :/ a aby taky trožku vypadalo..a za něco stálo.. vim že za takový prachy nemužu chtít zazraky ale přecejen..

jako není problém do takovéto relace něco sehnat ,ale jsou to stroje vjetšinou hodně staré(honda xl a pod..) a stim že by nebyly problémy moc nevěřim,a navic 4T takže když se něco podělá,tak to bude hooodně drahé..

no to si nevybereš, prostě za 30 papírů nemůžeš čekat zázraky...

Konkrétně třeba ta xl600 není špatná volba, je levnější než xr, má nižší výkon, tzn. i vyšší životnost. Mám doma 2, jednu rozebranou (toho času generálkovanou:) a na druhý jezdím. Je to univerzální stroj, když dáš dozadu větší rozetu, tak to jede dost slušně, v lese a středním terénu v pohodě, na silnici se taky dá, ale na motokros bych si s ní netroufnul :puke:
Když se něco podělá, tak je to drahé podle toho, kde kupuješ náhr. díly. Jestli orig. v hondě, tak se opravdu prohneš :), ale je to zbytečný, skoro všechno jde sehnat za zlomek ceny. Jenom se mrknout po inzerátech apod.