To leda že by Ti předělal převody, jinak to není možný, že při stejných otáčkách na stejnou rychlost jede o 80km/h míň. Nebo zapomínáš řadit. A u GS 500 jsou fajfky lehce přístupný? Celý je to nějaký divný.

A nějakej bližší popis co to dělá? Jede to vůbec na oba válce? Dal si ty fajfky zpátky pořádně?

EDIT: A když už je to takovej šprýmař ten tvuj kámoš, nešahal ti taky na spojku? Neprokluzuje?

Naposledy editováno 07.03.2012 20:02:44

toe dobrej kámoš, se možná nejdřív zeptej jeho na co všechno hrabal, vlastně ne, rovnou mu to dej, ať ti to dá do původního stavu...

Těžko by po "domáčknutí" fajfek zůstal výkon poloviční. Už vytáhnutím by buď vzniklo jakési předřazené jiskřiště a motor by běžel dál, nebo při příliš velké mezeře by neběžel vůbec. Spíše to ukazuje na to, že si Tvůj kamarád pohrál i s karbci, nebo motorka skutečně jede na jeden válec, jak zmínil moucan. Zkontroluj obě svíčky podle barvy a poté jdi po karbcích, také možná mohl fikaně udělat doraz na plynu. Samotná vůle na fajfkách takovouto závadu nezpůsobí, natož aby přetrvávala po domáčknutí.

To může být snad jedině prokluzující spojka nebo zařazený jiný kvalt. Ale jestliže tam má "šestku", tak to nemůže být ani karbcem ani tím že to jede na jeden válec, převodovku nepředěláš...

Bych to viděl na kontrolu svíček... Sa ti to prostě uchcalo když ti to pořádně nejiskřilo...

Při stejných otáčkách a stejném rychlostním stupni nemůže jet motorka jednou 180 (to snad ani GS nejede, aspoň moje teda 180 nikdy nejela) a jednou 100. To není možný. Buď píšeš jenom půl pravdu nebo píšeš podle dojmu a ne podle faktů.

Jestli ti spadl výkon, tak je možný, že:
- GS jde jenom na jeden válec, příčin může být víc, třeba ti jenom nepálí jedna svíce,
ulila se při tom debilním žertíku a už nikdy nic nezapálí. Vyměn obě svíce a uvidíš.
- máš něco se směsí, rozhozený karburátor-y apod., nech to prohlídnout, seřídit.
- teoreticky je klidně možný, že se ti vrátilo předchozí seškrcení na 25kw. U GS se totiž
snížení výkonu dělá pomocí díry v šoupátku. Pokud je díra průchozí, je výkon 25kW, pokud
je díra zaslepená, je výkon plný. Pokud někdo při odškrcení nevyměnil šoupátka (což asi
na 99% neudělal) a díru jenom zatmelil (jak se to běžně dělá), tak se to může uvolnit a
výkon skokově poklesne. Zní to divně, ale přesně takhle mi to kdysi řekl technik
v Suzamoto.

EDIT:mě nějakej "kamarád" takhle sáhnout na motorku, tak mu urazím pazouru...

Naposledy editováno 07.03.2012 21:14:38

to je jasna vec.. odeslo ti turbo. Asi to bude vaha vzduchu

Souhlasím s MartinXL650V, že bude ulitá svíčka na tom vypojeném válci. Můžeš ji zkusit vypálit pár minut nad plynovým hořákem (sporákem), ale lepší bude obě svíčky rovnou vyměnit. Máš hodně velkou šanci, že se to tím spraví. Do ničeho dalšího nevrtej, dokud neprovedeš tohle.
Vtipálek ať ti ty svíce zaplatí a poučí se, že japonec není Jawa.

(edit: odeslalo se dvakrát)

Naposledy editováno 07.03.2012 21:49:08

Hlavne je blbost, aby na 8000 rpm jela 100 km/h.

JR.. píše: Hlavne je blbost, aby na 8000 rpm jela 100 km/h.

Proč je to blbost? Na dvojku nebo trojku by to dát mohla, ne?

dva_hrnce píše: Proč je to blbost? Na dvojku nebo trojku by to dát mohla, ne?

Spíš na 3-4, ale určitě by to šlo ...

setkal jsem se s uplně stejným problémem,známy mi přivez GS že mu to nejede jak má a že mu také povytáhly kloboučky- po 2dením laborovaní se přišlo na to že mu odešla indučka! Tím jak to startoval s vytaženýma fajfkama tak se to skratlo a spáli la se.skus vymontovat svíci a přilož k k ven.výku,o nějaký šroub a vrkni do startéru,jestli ti vůbec háže jiskru.

Toho tvého kámoše - pěkně zfackovat, řekni kde bydlí a jdu mu dát přes hubu .

Koukám že si taky z Tábora, mě udělali stejnej vtípek i na jawě 350, jenže jak tam mám vape, tak odjela úplně normálně, tak ostrouhali. Já bych to viděl u tvé motorky na to, že se ti buď zničila cívka nebo svíčka. Začal bych tou svíčkou, protože mi jednou na sradovi upadl VN kabel od cívky těsně před domovem a za cca 1km co mi nepálila svíčka došlo ke zničení zapalovací svíčky - když jsem na ní venku koukal kde hází jiskru, bylo to úplně mimo jiskřiště, někde vevnitř, byla totálně proražená.

Ahoj potřeboval bych poradit koupil jsem GS bylo šeškrcené na 25 KW tak jsem ji odškrtil prodejce mi řekl jak to udělat ,vytáhl jsem z těch gumových přírub u karburátoru takové dvě plechové vložky ale výkon je pořád stejný na šestku kterou točím na doraz mi motorka jede max 110 km a otáčky max 6000 víc to nejede.

Mám mrknout na ty karburátory prej je problém ještě ve vnitř u šoupátek má se zaslepit nějaká dírka aby šoupátka mohli chodit uplně nahoru prej tak to mi odpověděl pan prodejce od kterého mám koupenou motorku akorát mám strach ať si tu synchronizaci nerozhodím bo už to nedám do kupy.

Tak karboše jsem rozdělal a šoupátka vrtané nikde nejsou ale zjistil jsem že jedna ta dlouhá pružinka na šoupátku je zlomená na dva kousky tak jsem v pasti a nevím kde sehnat novou kdyby někdo mněl na prodej tak ať se mi prosím ozve ty příruby do válce zaslepené taky nemám jsou plně průchozí tak nevím v čem je problém že motorka má tak malý výkon.

OK pružinky jsem už sehnal 133.-kč za kus origo Suzukacké.

parmen99> na 99% uchana svicka - vypalit nad kamnama a kdyz to nepojede tak holt novy

Lahvík> pokud si mel za karbcema plisky tak tam jsou mozna mensi trysky

Naposledy editováno 09.04.2012 07:15:09

JJ mrknu na to ale nevím jak poznám že jsou to ty správné když jsem se na ně díval tak tam byly jenom nějaké písmenka čísla žádné.

Tak povedlo se odškrceno a je i nová řetězovka.Teď luxusní jízda.