J.M.K.> Jo jo,až na tu poznámku o kvalitě,tu jsem jako neslyšel ,je to asi pravda,i ten můj ,sice silnouproudej el. řikal že to pájení celkově není dobré.Např.v silnoproudé instalaci je prý už zakázáno.Takže jako nejlepší je mačkací očka,předtím řádně vyčistit a pak,čas od času kontrola. Hledal jsem tady ve foru něco podobného a nic,možná by to spoustě lidí co blbě startujou za studena pomohlo,musí na těch kabelech být hrozná ztráta,no ni?

takjanevim> S tou kvalitou to byl hec, to snad víš... Holt je to něco jako Ural nebo Dněpr... Motorka, která je rájem pro mechanika, co se rád šťourá, ale těžko si na ní zajezdí ten, kdo ví akorát, kam chrstnout benzín a kam strčit klíček...
Ten kabel včetně oček doporučuju vyměnit z toho důvodu, že ten původní asi také slyšel slovo kvalita jen na půl ucha a to ještě z velké dálky. I kdyby se povedlo očka rozdělat, vyčistit a znovu zamáčknout, nemáš jistotu, že to za chvíli nezoxiduje zas. A netýká se to jen studených startů, špatné spoje v místech silných proudů můžou haprovat kdykoli, nezávisle na teplotě motoru. Každý elektrikář Ti řekne, že nejhorší poruchy jsou ty zaviněné špatným kontaktem. Už jen proto, jak obtížně se hledají, kor když se vada projevuje jen sporadicky.

WHTRDR> Ano, ztrácí se tam napětí a v důsledku toho poklesne proud, takže ve finále na tom nesejde. Výkon starteru klesá se čtvercem poklesu napětí. Jinak koroze a rez jsou de facto synonyma a reznutí je vlastně také oxidace. Čili je vcelku jedno, jak se to v tomto případě nazve.