Tirrilca> V manuálu VS 700-800 r.v.85-97viz.foto jsou dvě normy paliva každá se jinak počítá u nás platí to U.K. Výrobce dává vždy motoru tzv.oktanovou rezervu(třeba změna nadmořské výšky,teplot,zanesení atd.) tyto ,,mantinely´´mají pokrýt všechny teoretický provozní podmínky.Na druhou stranu co mě dost překvapilo jsou hodnoty komprese-udává min tlak 11bar a standard 13až16 novější až17bar!!Při komp. tlaku 13bar a více má dle mě asi smysl použít klidně 98oktan(i viz.tvoje zkušenost) ale ne dle výrobce?

coffman> to je právě ten oříšek, já našla manuály už odlišné..jak na vs 700, tak na vs 800 jsou jiné zápisy.. držím se těch na 800 samozřejmě, každopádně po vyjetí poprvé, jsem nedala jen na to, že mám doma kompa a raději jsem s Jiříkem probrala co to pije a žere a žvejká..než abych se spletla no je fakt, že změnu nepoznám jen tak, ale poznala jsem jí z té zatracené Benziny, ač 95, bylo to takový polochcíplý, líný, hrůza.. stále si myslím, že to bylo benzínem, musel být nějaký tento ** po natankování na té žluté -kdovíjaksejmenovala- to zas lítalo jak ďáblík.

Kutil teda to je vychytávka každopádně mám stejné zkušenosti jako Jezdec68, když jsem vyjížděla dost brzy ráno a byla kosa jak v márnici, rozjížděla jsem se po 2-3 minutách šnečím tempem ještě trochu na sytič, když jsem ho zamačkávala, kousek ještě zalezl.. ale zalezl mi sám.. zamačkávám pro jistotu pořád, i když zamáčknu před jízdou, pro jistotu tam sáhnu a zatlačím. Jinak pak během dne už naskočil jak nic.. málo kdy jsem třeba v práci (byla jsem přece jen 8-12h bez jízdy) vytahovala sytič.. Jinak je fakt, že s tím vytáhnutím jsem problém neměla, ale Jiříkovi to zalezlo, mě jen jednou na motosrazu po ránu..