Myšlenka jako taková je to pěkná, ale počítej s tím, že když budeš chtít "pěkný" oldtimer a něco s ním procestovat, budeš muset dřív nebo později generálkovat dost moc věcí. Jsou to dost staré motorky, ale i pěkně výkonné, takže se dá předpokládat, že i dost olítané mladými, kteří tomu určitě dávali dost nažrat..
Ale možná taky natrefíš na pěkný opečovávaný kousek a to bych Ti přál
Tak držím palec, ať Ti to výjde

GPZ900R je fajn. Letos spolu oslavíme 12 let a ještě mě neomrzela. Určitě jsou lepší stroje, rychlejší a ovladatelnější. Ale já si ji překopal k obrazu svému a snese srovnání s mnohem modernějšími motocykly. Vypadá dobře o v originále, ale dá se s ní udělat i moc pěkný custom bike. Záleží jen na tobě.
Co se týče jízdních vlastností tak hodně záleží na stavu předních vidlí i zadního tlumiče. Originál kola jsou problematické kvůli gumám. Špatně se shání a navíc jsou vývojově a směsí na můj vkus vzhledem k výkonu stroje až nebezpečné. Není ale problém překopat to na 17ky a užívat si úplně jinou ligu.
Brzdy jsou na svou dobu v normě, ale ve dvou jsou na výkon stroje slabší.
Motor sice trpí na kliku, ale jen když ho přetáčíš a nehlídáš hladinu oleje. To nemá rád. Já svůj první motor takhle zničil. Jinak je geniální.
Mám tam teď druhý z gpz1000rx a ten je naprosto parádní. Nežere olej, po instalaci dynojet a kn filtrů šla spotřeba paradoxně o 2L dolů a změřeno v DK racing má po 28 letech 107 koní na zadním kole. A to ještě nemám hotové výfuky...
Je dobré dát těžší převod - rozetu ze ZZR 1100. Na zrychlení to není znát, spotřeba jde dolů a maximálka je 260 tachometrových.
Jezdí se na ní skvěle. Je vhodná i pro větší lidi, spolujezdec pohodička i na delší cesty okolo 800 km za den.
Neříkám, že nekoukám po jiných moto, ale jedno vím jistě. GPz nehodlám nikdy prodat...