Muj názor:
Viraga se mi prostě absolutně nelíbí.

Moje zkušenosti:
VT 750 Shadow Spirit (2008) - hodná a přátelská, ale trochu mdlá, bezpohlavní motorka, dobrá, ale nějak bez emocí
VT 750 Shadow (1983) - raketa na rovinky bez křižovatek - špatnej (starej) podvozek i brzdy, je fakt malá
VS 800 Intruder (1997) - málo pružnej motor, tvrdej zadek, měkkej předek, celkově mi přijde hodně archaická, divný řazení a hodně špatný brzdy, do zatáček nutnost "přemlouvání", spotřeba dle známýho kolem 6 litrů sólo, kolem 7 ve dvou, není až tak moc malá jako krátká. Ale je fakt pěkná.
VZ 800 Marauder (2003) - v týhle třídě super přední vidlice a kolo. Ve všech směrech mi přijde lepší než VS 800. Rozhodně hbitější. Motor relativně živej, i když to žádnej silák neni.
VN 900 Custom (2010) - moje současná motorka. Na to, že se jedná o mid-range je prostě větší (mohutnější, delší, těžší) než výše uvedený motorky. I obsah 900 ccm je znát, a to zejména krouťákem. Jízdní vlastnosti nesrovnatelně lepší než motorky nahoře, ale je to logicky dobou vzniku.

Jasně, že ti motam hlavu něčim, co je mimo tvůj fin. rozsah. Ve tvý situaci by mě začala hodně zajímat VN 800. VN 800, stejně jako VZ 800 maj řetěz. Obě ty VTčka nahoře popsaný, včetně VS 800, maj kardan. Moje VN 900 má řemen a ten se mi líbí nejvíc. Ale je to zase dobou vzniku onoho modelu. Něco si najdi, počti, rozhlídni se, zajeď se podívat, posadit ...

Naposledy editováno 31.12.2011 19:00:52

Piwell> no moje 800 má tři metry - krátká fakt není