Téma: Ladiči a brusiči 2taktu
Madball
offline
8/134
Blučina
8/134
Blučina
28.12.2011 v 10:31
Jaká povrchová úprava má být v sání ze strany karburátoru(označení šipkou).Vím že přepoušťěcí kanály mají mít hrubý povrch a výfukovej leštěný.
Taky jakou povrch. úpravu spalovacího prostoru(spalovací prostor hlavy válce,dno pístu,atd..)
Taky jakou povrch. úpravu spalovacího prostoru(spalovací prostor hlavy válce,dno pístu,atd..)
the_duck
offline
8/490
Sosnová
8/490
Sosnová
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Ladiči a brusiči 2taktu
Jumbo3> Třeab pro to to:
40 let žít v omylu a pak tvrdá rána, to by složilo i větší kusy. Ono je někdy lepší se poradit a získat praxi od lidí co se laděním dvoutaktů opravdu zajímají, než si myslet jak jsem právě brutálně vyladil motor tím, že jsem vyleštil i matku od sekundárního převodu.
Dřík píše: už to tu padlo, tak jenom ověření z praxe. U Blaty jsme si potvrdili známou věc...leštit kanále je blbost. Hlavně sací...povrch po lití do písku podporuje promíchání směsi a tím i lepší spalování. Ověřeno na závodních válcích Blata na flowbenchi Jaroš...
Myslím, že toto klišé vzniklo tím, že někdo vlítl na broušení kanálů kvůli změně průřezu a to pak někod viděl "z okna" a chytl se toho jakože vyleštit vše a bude to super.
Takže zahladit "fortunkou" hrboly, výstupky či případné stopy po jádru po lití a neleštit...
U výfukových si moc nepomůžeš...takže pro dobrej pocit ano, pro účinnost ne.
40 let žít v omylu a pak tvrdá rána, to by složilo i větší kusy. Ono je někdy lepší se poradit a získat praxi od lidí co se laděním dvoutaktů opravdu zajímají, než si myslet jak jsem právě brutálně vyladil motor tím, že jsem vyleštil i matku od sekundárního převodu.
Zdenalbenal
offline
2/4286
Hodonín
2/4286
Hodonín
[quote=the_duck]Jumbo3>
Ono je někdy lepší se poradit a získat praxi od lidí co se laděním dvoutaktů opravdu zajímají...
Tato slova do kamene tesati
.
Někdy stačí o tom s nimi jen mluvit, aby se pochopilo, že je lepší to sám nedělat...
Ještě jedna věc - slícování kanálů válce a bloku má podstatně menší vliv na chod motoru, než totéž, ale na straně zaústění kanálů do válce.
Právě tam se "láme chleba"..."hodně kanálů" je někdy dobré spíš pro potkany
.
Naposledy editováno 03.01.2012 22:37:47
Ono je někdy lepší se poradit a získat praxi od lidí co se laděním dvoutaktů opravdu zajímají...
Tato slova do kamene tesati
.Někdy stačí o tom s nimi jen mluvit, aby se pochopilo, že je lepší to sám nedělat...
Ještě jedna věc - slícování kanálů válce a bloku má podstatně menší vliv na chod motoru, než totéž, ale na straně zaústění kanálů do válce.
Právě tam se "láme chleba"..."hodně kanálů" je někdy dobré spíš pro potkany
.Naposledy editováno 03.01.2012 22:37:47
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| motoplat sundani ČZ 380/514 | mirek453 | 5 | 8.11.2017 v 10:17 cabrak |
| Toužím po ČZ 380 nebo 250 [1, 2, 3, 4] ČZ 250/513, ČZ 380/514 | unn4m3d | 114 | 5.12.2016 v 17:51 kakasek |
| Zapalovaní Čz 380 bezkontakt ČZ 380/514 | Zbynek125 | 6 | 19.9.2013 v 19:38 petrktm250 |
| ČZ Motokros tlumiče. [1, 2] ČZ 125/516, ČZ 250/513, ČZ 380/514 | Madball | 37 | 12.6.2013 v 13:31 kozivak |
| Rozlisování karterů ČZ 175/477, ČZ 250/471, Jawa 350/634, Jawa 350/638, ... | petas.hofman | 10 | 24.9.2012 v 21:01 Zx-10RCarlos |
