Ja jel na fazer 600 rv asi 03 neco kolem plus minus 230(je to uz 3roky) a to jeste nebylo na doraz takze si myslim ze by ten litr mel jet bez problemu pres 260

Chichi...já už v životě narazil na tolik věcí

Cooker píše: Chichi...já už v životě narazil na tolik věcí

a nejhorší je srážka s bl***m

na sestce s2 s polokapotou 250

Jeli jsme s Verybusym po dálnici a potrápil jsem ho, že ze svojí FZ1 vymačkal 274, ale prý to už byl jenom boj o udržení se na motorce...

klidne to muze byt pravda nebo taky nemusi ( jiny sekundarni prevod) tady ty videa jsou nicnerikajici...

BMC filtr,Akrapovič-na brzdě 148 hP ,maximálka 264 km/h .To samé kolega s GT kapotama

Myslim, že je to uplně fuk, pokud tě na okresce spráská 15ti letá šestka.

LadaFazer píše: na sestce s2 s polokapotou 250

...hoši vy jste komici

v roce 2002 se mi poštěstilo sednout na Bechyňském letišťi na zajímavě upravenou Busu (nic, co by šlo řídit normálně na silnici). Její maximálka byla byla na hodnotě lehoce přesahující 350 km/h.

Neseděl jsme zrovna n´poprvé na silné motorce (silné,sériové rozuměj).
Přesto po absolvování dvou jízd na tomto monstru a dosažené rychlosti 314 km/h z volného startu jsem myslel, že letim nadzvukovou rychlostí- jela by samozřejmě víc,ale BÁL jsem se i na tom letišti. Vše kolem tebe je mimo realitu.
Proto předchozí hodnoty na sériovkách "já "280".... já 290 na dálnici v zatáčce" vykřikujících kamarádů u kafíčka na Benzince beru hodně sparodicky, jelikož jsem si to sám vyzkoušel taky a zkrátka jsou to hodnoty oblbující. Je to prostě nesmysl, každých 5km/h nad SKUTEČNÝCH 250 je zkrátka něco, co v běžném provozu málokde dosáhneš a dokážeš uřídit i s čistou cestou.

Jak to všechno lže dokazuje i muj nedávný příběh z auta: Na zdejší okresce s 3km rovinkou,kde jezdim denně... ručička rychloměru auta u hodnoty 190 a blesk do ksichtu.... za chviličku zastavuji s majákem v zrcátku a změřeno 162km/h bez ubrání tolerance. No stejně jsme se nevešel do 50km rychlostní meze a papíry na půl roku papá...
Je to rok a půl nazpět. A pokud bych jel na motorce, budu věřit, že jedu minimálně 190 ....

mm-art-airbrush píše: v roce 2002 se mi poštěstilo sednout na Bechyňském letišťi na zajímavě upravenou Busu (nic, co by šlo řídit normálně na silnici). Její maximálka byla byla na hodnotě lehoce přesahující 350 km/h.

Neseděl jsme zrovna n´poprvé na silné motorce (silné,sériové rozuměj).
Přesto po absolvování dvou jízd na tomto monstru a dosažené rychlosti 314 km/h z volného startu jsem myslel, že letim nadzvukovou rychlostí- jela by samozřejmě víc,ale BÁL jsem se i na tom letišti. Vše kolem tebe je mimo realitu.
Proto předchozí hodnoty na sériovkách "já "280".... já 290 na dálnici v zatáčce" vykřikujících kamarádů u kafíčka na Benzince beru hodně sparodicky, jelikož jsem si to sám vyzkoušel taky a zkrátka jsou to hodnoty oblbující. Je to prostě nesmysl, každých 5km/h nad SKUTEČNÝCH 250 je zkrátka něco, co v běžném provozu málokde dosáhneš a dokážeš uřídit i s čistou cestou.

Jak to všechno lže dokazuje i muj nedávný příběh z auta: Na zdejší okresce s 3km rovinkou,kde jezdim denně... ručička rychloměru auta u hodnoty 190 a blesk do ksichtu.... za chviličku zastavuji s majákem v zrcátku a změřeno 162km/h bez ubrání tolerance. No stejně jsme se nevešel do 50km rychlostní meze a papíry na půl roku papá...
Je to rok a půl nazpět. A pokud bych jel na motorce, budu věřit, že jedu minimálně 190 ....

Hlavně s těma rychlostma v zatáčkách to bývá sranda poslouchat...hoši kouknou před zatáčkou na tacho a zjistěj, že jedou asi 140 a pak se začnou rovnat do zatáčky a brzdit, takže výsledná v zatáčce je pak cca 70, ale pro ně to bylo prostě 140 v zatáčce ...a to s těma rychlostma nad 250 jen podepisuju

Mam GT verzi FZ1 s celokapotou. Do mírného kopce proti větru se seriovým výfukem i filtrem a seriovým převodem 258 km/h. Kdybych si dal více záležet, tak na rovince pojede přes 260 km/h. 270 už určitě ne!
Změnila by to možná montáž otevřené koncovky-ve vyšších otáčkách bych věřil, že by to bylo lepší.

Na tachometru 225km/hod, GPS ukázala 201km/hod. Moc tomu, co vidíte na rychloměru nevěřte.

K těm 314 km/h: Je rozdíl, pokud zrychluješ během několika vteřin na vysokou rychlost (to pak toho máš plný brejle)a je rozdíl, když jedeš plynule po dálnici a v průběhu cesty zrychluješ na stále vyšší a vyšší rychlost a postupně na ní zvykáš (pak ti to tak nemožně rychlý nepřijde).

K těm tachometrovejm vs. reálnejm rychlostem: Nedavno sem zkoušel oktávku na německý dálnici, kolik z toho vymačknu. Na tachu 190, na gps 175. Takže rozdíl odpovídá cca těm 10%, o kterých se mluví, že býva standard. Ale samozřejmě každý auto i motorka to může mít jinak.

Ty řeči o lámání 300 km/h na litrech na dálnicích taky beru s rezervou, většinou jde o chvástání. Někdy třeba ne, ale většinou asi jo.

PetrL3> Mám na motorkách najeto už docela dost za svou "kariéru" , kilo to bude minimálně. Vím, co dělá zrychlení a taky co jet vysokou rychlostí (už se mám rád a pustilo mě to). To co se odehrává kolem tebe při skutečných 300 je zkrátka něco jiného...nemluvim o záběru toho znatelně vyššího stáda koní- to je věc druhá. Mluvim o okolí a jeho vnímání... na silnici s R1 jsi jel "290" a při snaze rozpoznat protijedoucí auto barvou včetně běžného modelu nebyl až takový problém.
Při skutečných 290ti bys byl rád, že něco na silnici registruješ... je to zkrátka hodně matoucí, každej člověk má jiné reakce a vnímání, to je jasné.
Ale tvrzení které lítají mezi -motorkářema- kolik mu to jede, to se směju doslova do ksichtu

Na otázku, kolik mi jede ta moje stará motorka, zda se vůbec dneska chytá, odpovídám: Jede to nádherně, takovej pocit s jakym se vracim večer domu, vyřízenej a spokojenej, ten na tvé "eRjedničce pičo hustý voe nejvíc" nikdy nepocítíš čau

Boss.trx850 píše: Mam GT verzi FZ1 s celokapotou. Do mírného kopce proti větru se seriovým výfukem i filtrem a seriovým převodem 258 km/h. Kdybych si dal více záležet, tak na rovince pojede přes 260 km/h. 270 už určitě ne!
Změnila by to možná montáž otevřené koncovky-ve vyšších otáčkách bych věřil, že by to bylo lepší.

No když při tom mrkneš na GPS, tak zjistíš, že tak 10% můžeš odečíst a dostaneš se na reál.

WolfGSX-R píše: Jeli jsme s Verybusym po dálnici a potrápil jsem ho, že ze svojí FZ1 vymačkal 274, ale prý to už byl jenom boj o udržení se na motorce...

Podotýkám,že to je na naháčovi.... S tím bojem souhlasím.

Navíc ty videa jsou zkreslující,po úpravě převodů to ukazuje zase o 8-9% jinak,pokud člověk nenamontuje kalibrátor....

verybusy> ....já jel mylyjón héééč na praseti

SPEEDY21 píše: verybusy> ....já jel mylyjón héééč na praseti

No jo,ale to se ta ručička sekla na druhý straně!!!

verybusy> nené jsi zlí a závidíš mi to málo co jsem na motorce dokázal

mm-art-airbrush> Věřim ti a tuším jak to myslíš. Já osobně tak vysoký rychlosti ani nikdy nezkusil. Ani ve dvaceti mě to nelákalo. Tvojí GS ti závidím, přeju mnoho radosti s ní.

SPEEDY21 píše: verybusy> nené jsi zlí a závidíš mi to málo co jsem na motorce dokázal

No jo,když už je to venku... Náhodou ti držím palce ve tvým dalším motocyklově-závodním růstu,abys věděl!!!!

verybusy píše: No jo,když už je to venku... Náhodou ti držím palce ve tvým dalším motocyklově-závodním růstu,abys věděl!!!!

....tak ti teda dík voe dám si na tebe večer v SDP vo pár piv víc (tak vo pět) ...já vědět že jsi můj fanoušek tedy Péťa

panove ja kdyz sem na svy dvace dal 130 tak sem byl dost posranej abych to nepolozil, jelikoz na ní mam najeto jen 4tis a uz to dost foukalo, tak nechapu co resite

PepanVrban píše: panove ja kdyz sem na svy dvace dal 130 tak sem byl dost posranej abych to nepolozil, jelikoz na ní mam najeto jen 4tis a uz to dost foukalo, tak nechapu co resite

130? no nekecej

PepanVrban píše: panove ja kdyz sem na svy dvace dal 130 tak sem byl dost posranej abych to nepolozil, jelikoz na ní mam najeto jen 4tis a uz to dost foukalo, tak nechapu co resite

Těm 130-ti fakt věříš ????

VlastíkPlamínek píše: 130? no nekecej

No jo,ale na jedničku!!!!

pri 13 tis a rozjete z cca 150 metroveho kopce, jestli to co me ukazal tachometr je pravdive nevim

130 * 0,9 = ???