Téma: Piaggio MP3 500 LT
pol1
offline
1/102
Hustopeče
1/102
Hustopeče
14.9.2011 v 18:56
Jaké máte zkušenosti s Piaggio MP3 300-500 LT
">http://img7.rajce.id...images/001.jpg[/img]
Naposledy editováno 11.07.2012 09:53:54
">http://img7.rajce.id...images/001.jpg[/img] Naposledy editováno 11.07.2012 09:53:54
Rambo007
offline
0/481
Praha 5-Smíchov
0/481
Praha 5-Smíchov
2 reakcí na tento příspěvek Piaggio MP3 500 LT
Můj stroj má najeto necelých 7000 km, vše výhradně po Praze. Teď se při rozjezdu občas ozve takový rachotivý zvuk, uvolnění přepážka ve výfuku, padající tlumič výfuku, nevím jak to přesně popsat. Vše jsem prolezl a vše vypadá v pořádku. Nemáte někdo zkušenosti?
Tygrik75
offline
0/46
Modřany
0/46
Modřany
Rambo007>
Ahoj, možná to je co jsem řešil já. Bylo to vždy při rozjezdu, hlavně když už jsem popojížděl v koloně delší dobu. Prý je to něco na spojce. Udělají se tam časem hrany a pak to při rozjezdu rachotí. Byl jsem v servisu, tak už věděli. Prý jiné řešení než srazit hrany není. Když to udělali, tak zas nějaký čas pokoj. Servis Praha - Motoluky.
Ahoj, možná to je co jsem řešil já. Bylo to vždy při rozjezdu, hlavně když už jsem popojížděl v koloně delší dobu. Prý je to něco na spojce. Udělají se tam časem hrany a pak to při rozjezdu rachotí. Byl jsem v servisu, tak už věděli. Prý jiné řešení než srazit hrany není. Když to udělali, tak zas nějaký čas pokoj. Servis Praha - Motoluky.
Maior
offline
2/24
Přerov II - Předmostí
2/24
Přerov II - Předmostí
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Piaggio MP3 500 LT
Ty zvuky jsou budto od variátoru (válečky), anebo od kladky, která je vložená mezi spojkou a variátorem, uprostřed řemenu a zajištuje v momentu akcelerace / decelerace, aby se horní vnitřní plocha řemenu variátoru nepotkala se spodní části. Tato kladka je zoufale poddimenzována - 
viz. foto (je uložela na slabém jednořadém ložisku, které hlavně při častém střídání "plyn /brzda" fackováno řemenem a velice skoro "umírá"). Osobně jsem to vyřešil výrobou nové kladky a osazením dvořadového ložiska s kosoúhlym stykem. Kladka drží parfektně již čtvrtým rokem. Zrovna včera jsem sám sebe pochválil 
, když jsem měnil původní variátor za J.Costu, hrábnul jsem na kladku a ona 
.
Variátor J.Costa je již odzkoušen (zkušebně osazen válečkama 24,5g) a plná spokojenost. To se mi povedl supr nákup na Ebay - použitý var. za 1600 českých. Jelikož jsu strojař, dostat variátor do stavu funglovky nebyl žáden problém (zalapování odtláčecího "zvonu", přebroušení dosedcí plochy řemene, výroba válečků z Techtronu + závaží)
Naposledy editováno 08.04.2018 14:58:51
viz. foto (je uložela na slabém jednořadém ložisku, které hlavně při častém střídání "plyn /brzda" fackováno řemenem a velice skoro "umírá"). Osobně jsem to vyřešil výrobou nové kladky a osazením dvořadového ložiska s kosoúhlym stykem. Kladka drží parfektně již čtvrtým rokem. Zrovna včera jsem sám sebe pochválil , když jsem měnil původní variátor za J.Costu, hrábnul jsem na kladku a ona .Variátor J.Costa je již odzkoušen (zkušebně osazen válečkama 24,5g) a plná spokojenost. To se mi povedl supr nákup na Ebay - použitý var. za 1600 českých. Jelikož jsu strojař, dostat variátor do stavu funglovky nebyl žáden problém (zalapování odtláčecího "zvonu", přebroušení dosedcí plochy řemene, výroba válečků z Techtronu + závaží)
Naposledy editováno 08.04.2018 14:58:51
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| euro pojištění Piaggio MP3 500, Piaggio MP3 500 LT | MEPA | 16 | 13.3.2016 v 15:54 MEPA |
